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介紹一套移動式微波儀降系統TRN-45 --閱讀人次 : 5427

這些日子來；空中交通、海上交通都不穩定，讓我想到我已經很久沒有做功課了，雖然英文不怎樣，還是試著消化一篇有關微波儀降的文章，分享關心台馬交通改善的網友，也順便鞭策曹立委，希望他跑快點。馬祖機場的改善，需要安裝精確儀器導航系統，而國際民航公約組職目前通過的精確儀器導航系統只有ILS 及MLS，故以下介紹一套移動式微波儀降系統。

TRN-45移動微波儀降系統（ mmls ）介紹

TRN-45是一種立體戰術移動式全天候導航系統，為進場降落的軍機提供了非常精準的左右定位及滑降角度。 通常在沒有助導航設備的機場，能提供軍機迅速建立精確進場能力。 使飛機在惡劣的天候下亦能精確執行進場著陸任務。

TRN-45正常的配備含一組滑降角度及左右定位的天線以及測距儀。 該配置需要有機載接收器（例如， cmlsa ， plsr ） 。
該系統提供+ / - 4 0度角的左右方位，及0 .9至1 5度的滑降角度，信號範圍涵蓋1 5海哩。 頻率範圍為： 5031至5091兆赫，而測距儀的頻率為 979-1150兆赫。

三個受過訓練的人員，可以在60分鐘內完成一組共構式微波儀降系統的架設。 而現場架設分離式微波儀降系統，則需2個小時（時間不包括實地測試及運輸） 。 該系統架設尚需有終端儀降程序人員參予及確認。

移動式微波儀降系統，強化了現有的空軍空管和著陸系統，讓飛機在助導航設施不足，或根本沒有助航設備的機場在惡劣的天候下亦能起降。微波儀降系統 是全方位、全天候、重量輕、可移動的地面配備精密導航系統。 專門設計給C – 17或 C - 130型飛機使用，使戰備部隊和物資能迅速地運達任何地點。 目前尚在使用的一些移動式精確進場雷達系統，需要七架C – 130運載及33個工作人員在48-72小時才能完成架設。 而trn-45微波儀降系統可裝在一架C - 130 上，只需由3人在不到兩小時內完成架設。在一個不理想的起降場地，使用微波儀降系統 ，經常在24小時內就可完成架設使用。





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更正：
抱歉；把The AN/TRN-45 縮寫成TRN-45 可能有誤，因該套系統實際上是把測量左右向量〈azimuth〉、上下滑降角〈elevation〉及精確測距儀〈DME/P〉三種可獨立安裝的構造加在一起的三合一結構系統，所以正確的名稱應是AN/TRN-45。


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