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快速移動的海上長橋 --閱讀人次 : 23735 加纳利群島位於北大西洋上西沙哈拉邊的火山島,離馬德里三小時的飛機行程,由七個主要的島嶼組成,是西班牙境外的自治區,分屬兩個省。這次我們造訪了TENERIFE、LA PALMA及LA GOMERA三個島。主要是為了體驗世界上最大最先進的三體快輪BEBCHIJIGUA輪。以下以照片作簡單的介紹。
![](/attach/matsu-1d5aeedca32209d096f26406bafcbe78.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪由LA PALMA 駛回TENERIFE的LOS CRISTINOS港。
![](/attach/matsu-14833063397e04a29c0ad875d0f2f7dd.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪靠碼頭前,順時針原地轉90度,以便於艉靠。
![](/attach/matsu-721b2a9f3aedc48d4a59f7393ebc2205.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪以船艉連接碼頭上油壓調節的跳板,以利上下車 輛。
![](/attach/matsu-e48c1237b4eefaabdd189e5fcda3e2cf.jpg)
快速的右前舷帶纜。
![](/attach/matsu-e32da658a001f66b190a74074f9e6754.jpg)
架在碼頭軌道上的乘客陞降梯,由船上遙控,可上下左右調整位置,對準梯口。
![](/attach/matsu-d72636cdf6673361b6801492ea056ee5.jpg)
已調整好位置的乘客陞降梯。
![](/attach/matsu-bfe226cb04cb91cec438c20c5e51332e.jpg)
汽車舺板上準備駛出的車輛。
![](/attach/matsu-d212138c902085489baaf2114e4982ff.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪的後客艙座位。
![](/attach/matsu-23f434ed5919419f56aa43a53d309466.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪的後客艙桌椅。
![](/attach/matsu-fa7ed00b593bcfd669371b47b4121de2.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪的右側艙座位。
![](/attach/matsu-c6395f51905f9884f4180a22f00e9842.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪的販賣部之一。
![](/attach/matsu-83d48db0c3ff1e6170bb2650bedb9bc7.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪的普通艙右走道。
![](/attach/matsu-83e0f0297b277c3a177235920a702346.jpg)
由普通艙通往頭等艙的控制門。
![](/attach/matsu-a626af038c4d6895211bc2480ce57066.jpg)
頭等客艙座位。
![](/attach/matsu-4b0632ddf014cbbf22f4a3795733c187.jpg)
特產販賣部前的客艙桌椅。
![](/attach/matsu-eb2c8e228fbc29e57dda063fcb9dd8f2.jpg)
BENCHIJIGUA 快輪的右艙座位。
![](/attach/matsu-c97b5e59bedef6507e3537b51d255fb7.jpg)
位於普通艙中間的特產販賣部。
![](/attach/matsu-30989990fbf097d82d7be09894ed9294.jpg)
由船艉拖的白浪花長度,可以想見船的速度。
![](/attach/matsu-607f8118c007419704fc4cb2bd4b91ae.jpg)
停泊在LA PALMA的BENCHIJIGUA 快輪,可由其左前方窺其全貌。
![](/attach/matsu-bbc0519b5527b597f1299be868a30709.jpg)
畫在右後門上的橋樑,連接了TENERIFE(最大者)、LA PALMA(次大者) 及LA GOMERA(最小者)三個島,意既BENCHIJIGUA 快輪是連接三座離島的活動橋樑。哪一天;我們希望以同樣的船,架起台灣、大陸、馬祖間的海上移動的橋樑!?
![](image/icon_hand.gif)
共創馬祖成為「富麗、進步、健康且充滿人文關懷的島嶼」
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這三體快輪噸位是8000噸,巡航速度為40.2節,抗浪性佳(除了颱風以外均可開航),澳洲製造。如果在馬蕭就職後,推動大三通淡水--馬祖--馬尾航線的話,政府可以考慮購買這型客輪,每天往返台灣、福建一航次。依照這艘船的速度,從淡水抵達南竿約2.5小時,從南竿到馬尾約40分鐘,每天上午從淡水開航,下午從馬尾返航,將可帶動兩岸交流,改善馬祖交通。
即使為了順便解決東引交通,可以規劃淡水--東引--南竿--馬尾四角航線,一天往返也不成問題。
這艘三體快輪的網址:
http://www.fredolsen.es/lineas/index.asp
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admin wrote:
據了解,這艘船造價約30多億元,從TENERIFE 到 LA PALMA 距離 124 公里的票價約新台幣3000餘元。
南竿 到 淡水 186 公里 那票價要如何定 ??
要真是這樣 比 台馬 機票還貴 交通門檻又提高不少
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現今鋁合金材質 有沒 金屬疲勞的 大問題
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外殼能用上 30~50 年 嗎 ?
因為當初採用鋁合金材質的海鷗級飛彈快艇艇身,在服役18年後"已經出現無法修補的金屬疲勞,使得本級艇面臨即將淘汰除役的窘境
馬祖航線基本是不可能有賺錢的大利潤
鋼質船 是比較沒金屬疲勞的大問題
其中問題使用年限安全 都是要注意的細節
設 15 億只用20年 每年損 7500萬 月損6250 萬
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夏威夷超級渡輪暫停
中廣新聞網╱謝佐人 2007-08-29 12:05 調整字級:
第一艘往返於夏威夷群島、可以同時載人載車的超級渡輪在州長「林格」的要求下暫停行駛,夏威夷州長說,由於環保人士激烈抗爭,他擔心民眾安全。
超級渡輪公司說,海岸巡邏隊一改先前的保證,說他們無法擔保這艘渡輪及乘客進出「可愛島」港口時的安全,因為環保人士跳下水,阻止渡輪進港。渡輪公司表示,他們會等到巡防隊通知他們安全無虞之後,才恢復航運。
州長「林格」說,當地時間週一晚上,六十多名環保人士以衝浪板及獨木舟阻擋這艘價值
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九千五百萬美元 的超級渡輪入港
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,結果有十一人被逮捕。環保人士指稱,超級渡輪會傷害在附近海域活動的鯨魚,帶進有害的外來物種,並造成當地交通及污染惡化。
當局出動海岸巡邏隊驅散抗議人士,但是也未能為超級渡輪清出一條水道。最後超級渡輪只好返回檀香山,船上乘客被安置在旅館過夜。
夏威夷超級渡輪上路
造價九千五百萬美元的夏威夷超級渡輪,今天開航,人加車原價240美元的船票,優惠期間只要五美元,這是夏威夷列島首次開闢定期渡輪路線,從主島開到茂宜島,航程三小時。因為環保團體抗議,渡輪可能還有法律問題得解決。
船身上彩繪有魟魚圖案、藍白相間,有四層甲板的夏威夷超級渡輪,載著五百多名乘客和一百五十輛汽車,星期天首次出航。
星期天的海面,看似平靜,不過渡輪在行經莫洛凱和拉奈島的時候,還是晃得很厲害。夏威夷附近海域風強浪大,過去多次規劃的定期渡輪,都因為船隻不夠大而作罷。今天以前,夏威夷列島間唯一的大眾運輸工具就是飛機。
新的超級渡輪,船長106公尺,船上還有禮品店,遊客除了可以享受購物的樂趣之外,還可以打牌、看電視和享用美食。
環保團體擔心渡輪會危害到座頭鯨的安全,向法院提出告訴,夏威夷最高法院無異議通過要求州政府進行環境評估,環保組織現在進一步請求法院在環境評估完成前,暫時禁止遊輪營運,為免夜長夢多,遊輪公司先下手為強,把原定在後天的開航日期,提前兩天,藉著大幅度折扣,爭取消費者支持。
超級渡輪來回茂宜或可愛島,一人加一車的票價是240美元,九月五號以前搭乘,都可以享有五美元的優惠價。
150美元*800人=12萬* 2航次 日 24萬30天 = 720 萬月 *12=8640 萬(美元)(約一億美元)商業航線 估 3年回本
造價九千五百萬美元
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由以上數據 試算 在營運 與 支出 及乘客船票負擔上還有很多困難點 要評估
超級機器-夏威夷超級渡輪 國家地理頻道
![](image/icon_hand.gif)
志士、仁人、無求生以害人,有殺身以成仁。若有仁德之人,願看輕自己,而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠,能將此五種美德,施行在天下,則為仁矣。