曹常璧
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馬祖交通又怎麼了？
船也停了好幾天，飛機也有一天不飛。
大批返台旅客集聚在機場候著，每人臉孔都充滿的焦慮與無奈。
我從大陸返台原本要走金廈線，臨時起意改走兩馬線，也希望與同學親友會會，品嚐那不期而遇的相逢驚奇。
在機場巧遇多年不見謝校長、賴主任等，在彼此喊喧後才知他們是應邀來馬參加會議，已經是被困兩天，開會期間縣長還應邀他們組團到馬觀光。他說有現在這次經驗就夠了，百分之百是乘興而來，敗興而歸。
我只有一臉尷尬在旁聽著。
我看後補名單有數頁之多，只好到北竿後補試試。
在開往北竿交通船上，又遇一位被困馬祖已有三天之久的王小姐，滿臉倦容不說，兩眼汪汪，精神恍惚幾近瘋癲，無助之情溢於言表，喃喃自語，我該怎麼辦？南、北竿間已奔波數十趟，並指責自己不是，突然脫口而出，「如果現在能讓我離開馬祖我陪他睡覺都可以」
聽這句話後，突然我覺得自己好像被扒光，心中有無限羞愧啊，這真是羞愧的一天。
牛角鈴鐺 寫於北竿
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如同網友所敘述的無奈，馬祖回台要碰運氣，來回一趟可真難啊;
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對王小姐能說出這樣的話.心有戚戚焉.因為馬祖機場的不完善,造成很多觀光客的夢魘.馬祖的交通是要做全面檢討的時候了.我覺得台馬輪一定要等小三通的船.馬尾八點半開船.到福沃十點.台馬輪福沃十點半開船.或十一點開船.一點到東引.一點半開船.八點到基隆.如先東後馬.福沃十一點開船,晚上7點可以到基隆.這樣讓去大陸觀光客到馬祖一聽到機場關閉不用捶胸頓足.至少還可以選搭台馬輪回台.如果台馬輪改為福沃十一點開船.還有一個好處是:想搭機來馬祖到東引玩的旅客可以坐台馬輪去東引.目前議會正討論如何讓台馬輪減少虧損問題.如果改變一下時間,既可以增加台馬輪收入,又可以讓觀光客行的方便.改變旅客對馬祖交通印象.是不是一舉數得呢?以上是個人的淺見.希望能提供交通主管參考.
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楊綏生醫師在縣長選前，私下曾經表示，如果他當選，台馬輪每天都開「東-馬-東-台」，經過他解釋，這是改善馬祖和東引交通最佳方案，航班又好記，本人也相當認同，而且也相信他如果當選，一定說到做到。
除此之外，台馬輪是一艘為內海而量身打造的渡輪，這也就是為什麼風浪九級以上，2000噸級合富輪能開航，而5000噸級台馬輪卻不能開航的主要原因（台馬輪有兩位船長都如此表示）。因此，打造新台馬輪，將成為改善馬祖交通的新希望，因為我們受夠了南北竿機場，機場改善之日更是遙遙無期。如果新台馬輪能夠為台灣海峽的風浪來打造，冬天十級以上風浪不多，台馬輪幾乎都能開航，加上現在的輪船速度都提升了，即使每天開「東-馬-東-台」，抵達基隆的時間也可以控制在晚上六點以前，甚至五點以前。這樣才能讓船員和服務生有充裕的時間整理，迎接九點上船的旅客。
至於配合小三通，個人觀察，除非飛機停航，小三通旅客極少搭台馬輪，因此，應該是小三通快輪的噸位與航速，都該升級，以免台馬輪在碼頭等待一群不一定搭船的旅客。台灣觀光客是馬祖目前最大的消費客源，小三通乘客多屬「過客」，誰比較重要，不言而喻了。不過，眼光放遠，將來新台馬輪開航，「東-馬-東-台」實施，配合小三通的問題也順便解決了。
馬祖期待真正有眼光、有執行力的政治家，曹常順帶來了台馬輪，劉立群興建了南竿機場，馬祖下一位政治家在那裡？我們祈禱中。
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看了真叫人心酸!幾次到馬祖也是折騰困頓!只因為一顆愛馬祖的心!一顆關懷濕地上的生命!讓我們無懼艱辛的旅途!一年多去了馬祖五趟!
尤其八月份那一次!叫人終生難忘!飛機飛了三次還是無法降落!最後只好搭台馬輪!折騰二天!才順利抵達馬祖!
像這位小姐!下次還敢再來馬祖嗎?馬祖觀光旅遊單位!應該有幫助無法順利返台遊客的機制和服務!如果只是一味宣傳馬祖的好!而沒有將可能遇到的交通問題!事先向遊客告知!也是不負責任的做法!只會帶來更負面的宣傳!馬祖觀光單位加加油吧!
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陳清枝
馬祖南北竿機場跟台馬輪的問題...我們都罵了好幾年了
但是就是沒看到任何的改善...現在是怎樣
當官的就都不管事嗎...管事的都當不了官
一定要搞到抓弊案 才會改進嗎
觀光立縣 是吧！
立陷比較快吧......
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黑夜中高大黑色的駿馬背上隱約出現一個身著黑色盔甲手拿寶劍的人影 他是黑騎士
台馬輪配合小三通航班的時間表可以試辦一個月.看看試辦期間台馬輪搭載的人數是否有增加?是可以值得去試辦.以觀後效.站長說的很對,小三通的船速是要升級了,如果馬尾到福沃掌握在一小時之內可以到達.那台馬輪可以十點從福沃開出.馬東台的航班至少可以7點半到基隆.這樣對目前時間表似乎沒有太大影響,那是最好不過的事.小三通觀光客有人是願意坐船的.因為坐船比較安全,也比較便宜.如果旅行社可以配合台馬輪船票,減低小三通套票的價格.是可以增加旅客走馬祖線意願的,另外對來馬祖旅遊的旅客也是很有幫助的.一旦機場關埸,他們可以十一點搭台馬輪回台.同時增加了旅客選擇的機會,不用全仰仗時常不正常的馬祖機場!
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提昇心境,才能改變環境.
媽祖鑾駕返台 小三通人船創新高記錄 95-09-30
（中央社記者倪國炎金門三十日電）台灣媽祖聯誼會暨大甲鎮瀾宮進香團小三通到中國湄洲媽祖祖廟謁祖後，媽祖鑾駕二十九日經金門返回台灣，當天創下小三通實施五年九個月來，單日旅客出入境和客船航次最高的記錄。
根據金門港務處統計，昨天小三通航行船舶，包括金門和廈門航線二十班次，金門和泉州航線二班次外，還有宗教交流包船的五艘船，總共是二十七航次，為小三通客運自二零零一年元月二日啟動以來，單日往返兩岸客船最多的一天。
至於出入境旅客方面，出境旅客為七百九十三人次，入境旅客有四千六百七十九人次，總共是五千四百七十二人次，也是單日出入境歷史新高記錄。
金門小三通出入境旅客人數最高記錄，原本是這個月二十五日媽祖進香團前進福建交流所創，為四千四百九十三人次，才隔四天返航，人數再增加九百七十九人次。
金門港務處處長張國土表示，小三通單日人船運輸均創新高，主要原因是台灣媽祖聯誼會暨大甲鎮瀾宮進香團小三通到福建湄洲祖廟交流，帶來人潮。
張國土指出，媽祖進香團從台灣包租四艘客輪，二十五日經金門彎靠到中國廈門展開交流，昨天載客返回金門料羅港入境人數即有二千三百六十七人，幾乎等於水頭碼頭正常班船一天出入境旅客人數。
此外，搭乘小三通班船從水頭碼頭入境旅客，有二千三百一十二人次，絕大多數也是到福建交流的媽祖信眾。
看這則新聞不知馬祖有關當局會有甚麼樣感想？
我的想法是
只要肯在金門停留灑匏尿時間，就有無限商機了
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小三通客源不是沒有,問題當地政府有沒有做好配套的交通方案.如何把台馬輪功能用到極致?考驗當政者的智慧.我在台灣經常聽到週遭人講."去大陸千萬不要從馬祖走,又貴飛機又不正常."聽了心中很不是滋味.如果台馬輪和旅行社合作,做好完善的配套.相信以後旅行社會一團一團坐台馬輪到馬祖去大陸.到時不但解決了台馬輪虧損問題,也改變了馬祖交通史.
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提昇心境,才能改變環境.