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南北竿大橋是馬祖大災難的開始 --閱讀人次 : 4726 理由如下:
一、看看金門的跨海大橋,一蓋十年,風風雨雨不斷,預定2020年完工,一延再延至今年底完工,明年10月通車,追加了多少預算?
二、只要有重大建設,就一定有弊案,這是台灣無可避免的宿命,可想見馬祖南北竿大橋,他日也必定是弊案叢生,又要浪費多少人民血汗稅捐?
三、整個南北竿蔚藍海域,必然遭致空前的破壞與傷害,漁撈、養殖、生態環境,未蒙其利,先受其害。在此海域和每天必經由此海域的漁民們,有苦難言啊!
四、無論從必要性、經濟性、功能性、正當性都是(零)。毫無一絲絲價值,只是成就了少數政客的「好大喜功虛名」,和若干年後的遭人咒詛唾棄。
五、唯一有暴利可圖的,就是得標的營造廠商,和想當然爾的「官商勾結」之利益食物鏈們賺飽了,小老百姓浪費的是血汗稅捐。
六、建成之日,北竿沒落的開始。北竿的旅館業,餐飲業,特產店等,生意一落千丈,來馬祖觀光客,白天去北竿逛一圈,晚上坐車返回南竿,在南竿用晚餐,住南竿旅館,買南竿特產店的商品,北竿旅遊產業卻沒有生意可做。
七、你能不能告訴我,蓋建南北竿大橋,可以為你帶來哪(一點)的方便和好處?為什麼要蓋南北竿大橋?能不能講個道理和理由,來說服我。
八、我們是否該問問馬祖的北竿、莒光、東引及旅台鄉親們,你們支持建南北竿大橋嗎?當初到底是哪一個敗家子,想出的這一個餿主意呢?
九、我們不要200億元的南北竿大橋,我們寧可要20億元的台馬交通機票更便宜,或20億元更安全便利的新台馬輪,我們堅決反對「遺害子孫」的南北竿大橋。
吳軾子 2021年8月12日
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吳軾子 wrote:
「無論從必要性、經濟性、功能性、正當性都是(零)。毫無一絲絲價值,只是成就了少數政客的「好大喜功虛名」」
我看過馬祖或金門、澎湖一些反大橋的人提過幾項還有討論與溝通空間的疑慮,但我真的還沒看過有人就為了見不得少數政治人物因爭取到經費而可能名留于地方建設史,就把一座橋的存在價值直接歸零的。
這讓第一次踏上馬祖列島,因訂錯房間而就是在浪已不小的颱風前夕,搭著顛簸搖晃不已的船上渡北竿,即便僅不到半小時依然差點吐出來,才能體會到天天搭船通勤的同船北竿鄉親說行船三分險無奈的我........
長嘆一口氣不禁想問:
是不是只要爾後再重修的連江縣志,不會留讓少數人見不得的名字—馬祖大橋的存在價值就不會是零了?就不會反大橋了?
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腦容量不大,所以每次都忘記用哪個帳號登入 因此~~對,都是我
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六、建成之日,北竿沒落的開始。北竿的旅館業,餐飲業,特產店等,生意一落千丈,來馬祖觀光客,白天去北竿逛一圈,晚上坐車返回南竿,在南竿用晚餐,住南竿旅館,買南竿特產店的商品,北竿旅遊產業卻沒有生意可做。
你說的第六點建成之日,北竿沒落的開始。這也不是你說得算吧!
宜蘭雪隧經驗~從開通一開始一些所謂蛋頭專家學者的唱哀宜蘭經濟沒落.北東一日遊.晚上沒人住宜蘭.
事實上沒影響反而造就民宿一間接一間開
以下參考資料摘至2016新聞報導
宜蘭「雪隧經濟」為宜蘭帶來大量觀光財,10年前全縣民宿、餐廳約2200間,到去年已成長到1萬1358間,10年翻了5倍之多;10年前全縣住宿及餐飲業營收50億餘元,前年則將近千億,成長相當驚人。
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