吳軾子(西方朔、趙壹)
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日前，一位資深議員與我閒聊時說：南北竿大橋無論從功能性、必要性、經濟效益等各方面，都是不需要建蓋的，完全是選舉產物下的政治盲腸，也可也說他是雞肋的贅物，食之無味，棄之可惜。為了滿足政客們天馬行空的畫大餅之政見，同時平衡馬祖居民的「不能厚此薄彼」的虛榮心態。
南北竿間並非交通不方便或不順暢，每天南竿對開近20航班，非常方便，就鄉親之行的權利而言，已無可議，似無必要斥巨資蓋建南北竿大橋。
南北竿總人口僅約萬人而已，兩地間的經商往來極其有限，如果為這區區萬人把百億元去蓋建一座大橋，顯然太奢侈，太大好喜功的浪費。
議員說：南北竿大橋根本是「假議題」，其背後的動機與目的，應有為某特定人士、團體圖利之嫌，並非真的為了要幫助馬祖鄉親爭權益謀福利。從26年前的曹常順縣長時期，每次為了要研究評估是否要蓋建南北竿大橋，而支付五百萬元的評估費，其實是便宜了那些特定的顧問公司及某些特定的專家學者。
政客們語不驚人死不休，反正又不是花自己的荷包，政府的錢，不要白不要，爭取吧！且要故意裝作一副正義凜然、誓死為鄉親服務的模樣，好為自己累積政治資源。司馬昭之心，路人皆知，哪裡是真的為我們爭權益謀福利？
如果真的是嘉惠馬祖鄉親，何不在爭取馬祖居民搭乘台馬交通工具上一律半價(如台馬輪、機票、各離島間船票、去大陸小三通船票等)，這些是立竿見影，看得到立刻享受得到的優惠福利，直接又具體。
或是對老殘病患或植物人等長照費用的全額補助，對農漁民的生活照顧補貼，這些是有感的、馬上可以享受得到的好處，絕對比斥資百億之蓋建與絕大多數人無關又無感的南北竿大橋要好得多，實惠得多。
再說，這些鄉親們馬上能夠「吃得到」得美事，所花的費用微不足道，光用蓋大橋的利息就足夠支付，且是為了照顧離島偏遠地區民眾行的權益，有正當性，也容易說服立委諸公的連署支持，是具體可行、顯而易見，讓鄉親馬上有感的。
我如果說蓋南北竿大橋是「太貪心」一定會招來一大群讀者的撻伐與謾罵。不過我還是要表達我的看法，也願意接受讀者們的批評指正，這也是馬祖資訊網最可貴之處，「闔各言爾志」，互相尊重。
我是土生土長的馬祖人，家人也都在馬祖定居工作、生活，子女亦享受地區的特別照顧和栽培，我豈有不愛馬祖之理？
我只想就事論事的針對蓋建南北竿大橋之事提出我個人的思考與觀點。我很認同議員所說的「蓋南北竿大橋根本是假議題」。毫無必要性、功能性、正當性，更不符合經濟效益。更直白的說是一大群利益集團，既好大喜功，又有利可圖的一箭雙鵰的浪費公帑，且對馬祖鄉親來說「沒啥好處」。
如果，爭取同樣預算的用途來說，我寧可爭取台馬海空交通費用，及小三通的船票費，用「全面半價」，植物人、老殘病患的長照全額補助等等，還來得更實惠。最後，我只想請問一句話「南北竿大橋對你有什麼好處？」
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多次停工中的金門大橋總經費是73.85億,全長5公里,大小金門之間水深20-25米,而南北竿距離雖然稍短為3公里,但海域最深達70米,而且水流比較急,興建的難度恐怕遠超過金門大橋,經費也恐怕是金門大橋的一倍!
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南北竿大橋對我當然有好處~至少不用在搭船直接開車2邊跑來跑去多方便.遊客也不用一直換船.好處多多!
建了南北竿大橋基本上就是合而為一馬祖本島面積範圍也變大了.不然小不隆冬的小島能看嗎
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南北竿大橋完成後,將會有很多海運從業者失業,不知道立委和縣府有沒有配套?
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南北大橋已經評估幾年，仍然未果，一直拖到現在，難道偏鄉因為是偏鄉就不蓋任何交通建設嗎？ 南竿機場 福澳深水碼頭 還不是有 。
中央實在不應該單單從現在的交通運輸評估，和成本效益來做評估，大丘橋還不是準備興建。
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無殼蝸牛 wrote:
南北竿大橋完成後,將會有很多海運從業者失業,不知道立委和縣府有沒有配套?
白天載遊客出海看燕鷗~晚上出海看藍眼淚~學澎湖出海釣小管方式也是賺錢方法.可以用個一日套票方式
不然跑莒光也是可以啊!建南北竿大橋莒光也是有受惠的阿.
那麼多配套.辦法是人想出來的!!
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這可是小孩玩大車.人口一萬跟北部一個里人口差不多. 要花100億造橋。假設今天橋造好了
有幾部車次經過都是問題?橋通了要收費嗎?.收多少過橋費.養護費.100億利息由谁付?萬ㄧ橋
有事故暫不通了.可是交通船卻早就不堪虧損收攤了.哪會是怎樣情境?
奉勸 事有緩急先把各島道路網建好.降低坡度.盡量適合台灣駕駛習慣.讓旅客愉快的來.平安
的回家比較實在。當有餘力再建橋不晚。
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有錢蓋橋，沒錢升級機場？不知道那個比較貴，比較久？
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有錢蓋南北竿大橋，卻沒有辦法花錢搞定台馬之星，神奇。
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我東引人 我也要東引南竿大橋
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莒光也要興建橋到南竿 以後莒光 直通平潭
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立委選舉到了
開戰了
繼續看戲
看一些人怎麼把好不容易爭取到的大橋，為了就是要拉下陳雪生
不擇手段的戲
＃有意思，之前是化名捧自己，現在是直接當東廠，果然是忠貞黨員
掌聲鼓勵鼓勵
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大人好噁心
這個議題想來會持續拿來炒作到明年立委選舉結束
人民有言論自由
只還是某些不知是眼紅還是憂國憂民的說了一堆洋洋灑灑
卻沒有列入將來南北竿串連，再串連到大坵
是鐵定會讓馬祖的觀光更具競爭性
只要在陸地上行走
就能將南竿美景和北竿的后澳世界級水沙連島之美、大坵梅花鹿..盡收眼底
而船上觀光的部份就可以交給莒光與東引
或南北竿的船家做繞島觀光賞鳥等
有大橋後旅客不用老是全得顛簸在海上
往往只能在有限選擇兩島間旅遊
很少旅客是願意每個島都搭船去的
南竿和北竿一定是團客或自由行的必打卡規劃
南竿到北竿已經搭一次，倘若北竿_大坵再搭一次（我是指之前都沒蓋大坵橋時）
那麼對於不喜歡搭船的旅客而言
根本再對到東引、莒光還是得搭船
實在是很不樂意的
因此往往就會取捨
甚至可能連去這兩個都不願意了
旺季還可能沒感覺
但對縣府也積極推廣的淡季旅遊一定會衝擊到
東北季風起
誰喜歡在浪大時搭船？而且還不論到哪座島都得搭船？
「對馬祖沒有好處」？
還真敢說
選舉味還真濃...
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白烏非鳥非鴉～ 新來的「白鳥（ㄋㄧㄠˇ）子」 不是 「白烏（ㄨ）子」 別傻傻分不清嘿。