采風剪影
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祈文中局長抵達基隆西二碼頭（上圖紅領黑衣未戴帽者為祈文中）
上圖左三背對鏡頭穿藍衣者為臺馬輪劉船長
劉船長在汽車甲板說明貨物堆放與綑綁
視察駕駛台，左一是祈文中，右一是劉船長
視察駕駛台
（感謝臺馬輪三副劉德政提供以上照片 ）
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韓國發生渡輪翻覆事件死亡近三百人後，我們航政首長才關心離島航輪航行安全，似乎有作秀之嫌，要關心馬祖航輪航行安全，不僅僅只有台馬輪，包括四鄉五島交通船，所有船務人員是否具有國家特考及格適任證書，共同遵行聯合國國際海事組織航行當值規定，落實這些作為在平時，才是永保馬祖離島海上航船航行安全唯一之道。
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愛鄉人
歲月號客輪15船員搶先逃命全部生還
中廣新聞網 – 2014年4月19日 下午5:02
南韓歲月號客輪沉船事件，經過查證，包括船長李準錫在內的15名船員，全部生還。他們不顧數百名乘客的死活，自己先逃命。
(請聽王長偉報導 )
據媒體今天報導，在沉船的那一瞬間，這15人，除了船長李準錫之外，還有4名1.2.3級的航海師、3名掌舵手、和3名機關長、機關師以及4名船員，都先搶著跳上救援船安全的逃命。
據了解，更不可思議的是，當時有廣播說，「大家在原地不要動」，「在客房裏等待」，這個廣播，可能是導致數百名學生們，被困於船艙內而未能及時逃離的原因。
針對這一點，船長李準錫接受調查時表示，「因為當時考慮水流很急的危險，所以，沒能及時的疏散」。不過，一名獲救的乘客曾說：他們說是按照船長的指示，從下邊船尾一層的輪機室，跑了上來的。在三、四層的學生們；呆在傾斜的船上，怕得要死，那些乘務員怎們能自己先跑出來！
南韓檢警聯合調查小組，目前在傳喚7.8名船員，作深入的調查中。如果他們確實不顧學生們的安危，棄船逃走，也將予以司法處理。
韓國船員職業道德淪喪，不顧船員本身應盡職責搶救生命，搶先『落跑』，這一次事件，高麗棒子臉可丟大了。韓國船員臉抬不起來了，我相信台灣航海學校教育，台灣船員絕不會發生這種可恥的事，發生海難是難免的事，但是船員不顧旅客自己先『落跑』應引以為戒。
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愛鄉人