航向東引
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台馬輪與合富輪昨天終於開航了，斷航了近半個月的東引島，除了量少價貴的直昇機以外，幾乎成為一座孤島，民眾、軍人及商家的不便和焦慮，可以想見。難道，每當東北季風肆虐的冬季，東引對外交通就束手無策了嗎？
其實不然，大家還記得嗎？兩年前，連江縣政府曾經實施過台馬輪以福澳為母港，但後來不了了之。當時實施的時間是三月，時序邁入多霧的春天，台灣海峽風浪已漸平靜，台馬輪停航的機會甚低，因此，看不出當時台馬輪以福澳做為母港所產生的效益。如果台馬輪在冬季期間以福澳為母港，那麼，這半個月以來，東引就不會變成孤島，台馬輪可以每天往返南竿與東引一航次，民眾和軍人都可以藉由南竿轉赴台灣，或從南竿返回東引。
平均而言，台馬輪冬季停航的時間，幾乎每個月超過一半，政府花費鉅資購買的台馬輪，空船停泊在基隆港，毫無用武之地，而且每天還要付給港務局靠港費，仍然要付薪水給船員和服務生，這不是擺明了浪費國家資源嗎？
再過十幾天，新縣長就要產生了，本人在此呼籲，無論那一位當選，請正視東引冬季交通的困境，請不要將台馬輪擺在基隆港，浪費國家資源，請規劃台馬輪冬季以福澳或東引為母港，讓連江縣政府展現對離島的關心，讓東引軍民免於受困孤島的痛苦。
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