航向東引
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【記者馮紹夫�南竿報導】老朋友「臺馬輪」回來了！未來東引不會再有「關島」情形發生。「臺馬輪」留用計畫2日正式啟動，將以南竿福澳港為母港，做為南竿-東引之間島際交通，除此之外，如遇機場關場可在中午前後啟動輸運開往基隆，對聯外交通疏解及觀光發展具突破性解決。縣長劉增應表示，現有載具做有效運用，務實面解決交通問題；交通局長林長青說，以後將減少旅客滯留現象，旅客也可以多一種交通工具選擇。
「臺馬之星」1日晚間10時從基隆啟航，旅客有140人（南竿82、東引58），航程先馬後東；「臺馬輪」隨後在晚間10時30分開出，航程先東後馬，旅客人數有65人（東引63人、南竿2人）。林長青說，兩艘船一前一後順利開出。
昨日「臺馬之星」、「臺馬輪」兩艘船皆準確掌握進出港時間，作業順利，「臺馬輪」上午8時30分從東引開出，10時40分抵達福澳港，之後就停在福澳港或東引中柱港，做為南竿-東引之間交通疏運之用，配合「臺馬之星」先東後馬航線，「臺馬輪」就南竿載客開往東引並夜泊；「臺馬之星」先馬後東航線時，「臺馬輪」則夜泊東引隔日上午載客開回南竿並停泊。往後航報為：每月單號南竿至東引、雙號東引至南竿，開航時間均為上午8時30分（一天一班），林長青說，這樣錯開疏運，也減少「臺馬之星」東馬東台航程；另外在霧天或旅客爆滿時，「臺馬輪」則由馬祖開往基隆，適時解決旅客滯留問題。
關於「臺馬輪」停靠問題，港務處表示，由於S1、S2碼頭空位有限，每週四、週日常有多艘貨輪進出碼頭，在與「臺馬輪」船長討論過後決定，如遇貨輪進港裝卸貨時，「臺馬輪」暫時臨停於福澳港外錨泊區，待貨輪裝卸完成再進港停泊，等到S3碼頭（新深水碼頭）完工後將做為貨輪裝卸使用，進行客貨輪分離。
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