戀戀莒光
張貼者
Amonymous:
莒光鄉在抵制觀光客而不知，2005年小白船航班排定(7點.11點.15點)，雖然縣政府好意多了一航班，卻不如2004年一天只有兩航班。7點航班台馬倫和航空旅客無法來莒光一遊，只有11點來莒光旅客沒問題，而15點的旅客也無法回台灣(因無法做到末班班機)，像這樣交通命脈無法順暢，那要如何帶動地方繁榮呢?個人建議小白船的航班宜為(6:30.09:30.14:30)這樣既可配合台馬輪又能配合航空旅客往返。希望當局在執行政策時請用點心，不要好一卻變成擾民。
dress:
對阿 如果計畫當天往返旅遊, 一定得不得已在南竿留宿, 這樣會影響遊客來玩及政府官員來視察的意願, 對我們一定是項大損失 ,下午三點這班難道不能提前嗎? 還有上午十一點到達莒光已經十二點左右, 這班似乎也影響到莒光民眾的午休作息, 很多民眾已經訂好春節的機票, 可能都會因為這些改變而泡湯退票, 一項改變造成那麼多變動, 難道沒有不擾民的方法嗎?
鐵蛋:
樓上網友的建議，政府部門，確應列入考慮，如不可行，也請將原因說給大家知道。
火雞:
我還是覺得下午航班按照原本14:00的話會比較妥當些!
雖然多了一班航班但是下午改成15:00真的很奇怪,中午到馬祖班機約13:00然候要再等個2小時開船.下午往松山班機最後一班17:20幾乎是搭不到班機.
15:00的航班真的不會覺得很奇怪嗎?反而有種聰明反被聰明誤的感覺...
tact:
我們強烈要求連江縣政府交通主管機關出面說明,殷切企盼南竿-莒光航班能兼顧旅台鄉親搭乘航空器當日來回,
Eraser:
這點就驗證了馬祖官僚我行我素的惡僻,連江航業公司有責任將此定案的時間表之背後操作者公諸於相關網站以示負責,再怎麼說也該透過民意調查或說明清楚該三個時段航班便民在那裡 ?確實搞得一缸子旅客及鄉親一頭霧水;
該航班可說是:早餐沒得吃,午餐無法吃,晚餐還在暈頭轉向想吐怎麼吃?
第三班更慘 ;其一. 吐個半死末班飛機逮不到
其二.沒把握只好硬著頭皮再呆莒光旅館熬一夜
所以說莒光人粉會精打細算,ㄟ死一堆人 watch out!
Admin:
如果您是莒光鄉親，請將您們的寶貴意見告訴鄉長、議員與鄉民代表，請他們重新考量航班的安排。南竿--莒光航班的主導權在鄉公所，不在連江航業，讓鄉公所來負成敗的全責吧！
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南竿往返莒光鄉的交通船：本人期盼正常航班為0700、1000、1300、1600（冬令1500）爭議最小。
縣府主管會報.陳雪生:規劃每日莒光航報增為四班
【馬祖日報2004.09.14訊】打開莒光對外交通、觀光的窗口，縣長陳雪生表示，在不放棄規劃爭取五百噸客貨輪下，現行最務實的作法，已計畫每日排定南竿至莒光四航次的固定航班，東、西莒島際間則增至六班，以滿足鄉親需求及遊客行程安排。
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劉榮華
莒光三班新航報 遊客：應調整 鄉公所：滿一個月後評估
【本報東莒記者林冰芳報導】第一班航報耽誤早餐時間，下午最後一班航報又無法搭上末班飛機，有鄉親反映說莒光新航報令觀光客卻步，當地民眾認為，配合航班訂機位似乎也沒有什麼不方便；鄉長柯玉官則表示，此航報當初經過議員、鄉代及各村村長討論同意過，而非鄉公所一意孤行，而且各方意見都有，現行時間已符合最大多數乘客的便利，若確有不便之處，預定試辦一個月後再看旅客有無其他意見彙整進行評估，也歡迎鄉親多提供寶貴意見。
今年元旦起，莒光航報每日改為三個班次，分別為早上七點、十一點及下午三點，實施至今已一星期，部分旅行業者表示，第一班開出時間早了些，除了耽誤早餐時間以外，就算搭第一班飛機前來也趕不上船，而最後一班航班往返後又無法搭上末班飛機，若要安排觀光客來莒光一遊，目前的航班將會成為絆腳石，一反外地人的看法，當地民眾大多願意配合航班時間來訂機位，對於新航報倒沒有太多意見。
莒光鄉公所表示，以往為配合臺馬輪，早上五點半行駛的航報，載客人數都只有個位數，為有效運用資源所以將第一班改為七點，欲搭乘臺馬輪的鄉親可以考慮先東後馬的班次，而由台灣返家的鄉親只要搭乘中午的班機就可坐上三點的航班順利返家，因每個人的想法需求都不同，是否有必要再次更改時間，將視這一個月間的實施情況而定。
93.01.07馬祖日報社論
莒光新航班時刻表議題之探討
元旦上路的莒光海上新航班，遊客反映排定時刻表不便於搭配進出行程應做調整；當地住民則對新航報時間可以接受。在兩相權衡之下，有必要再深入瞭解或重新思考，找出一個最有利的方案。
為提供莒光對外交通的方便及兼顧旅遊發展需求，地方政府在新的一年增加莒光海上航班，由兩班變三班，東、西莒之間則由四班增為六班，而班數增加，往返當然方便，但航班時刻表的排定，也是關鍵。
航班時刻表的排定，地方政府尊重當地實際需求及貼近住民感受，交由在地的鄉、村公所、民代討論後出爐，是由下而上，並非交通主管部門自行決定。
遊客反映，一天增為三班後，上午七時的航報，臺馬輪遊客及頭班搭機旅客無法到莒光一遊，必須等候十一時班次；同時，最後一班的下午三時到了莒光，再坐船趕回南竿也趕不上末班機。另外，計畫當天往返的行程，無法如願走成。
在時刻的排定上，也有建議照原本兩班時代的下午二時或二時半，而現行的下午三時「卡」了往返兩邊的時間，中午到馬祖班機是下午一時，還要再等兩個小時，在莒光要回南竿的遊客也搭不上最後的五時二十分班機。他們對下午三時的航報認為不妥當，建議改為上午六時半、九時半，下午是二時半，比現行上午七時、十一時、下午三時方便向遊客招手，不然將會成為旅遊絆腳石。
至於當地住民對新航班時刻表則認為沒有什麼不便，他們以新航班時間作為訂機位的參考。
莒光鄉公所站在鄉民實際需求，以及有效運用資源，並經彙整多數人意見而排出新航班，並表示非一意孤行或是自作主張，請大家能予諒解，目前是試行一個月後再做檢討。
南竿至莒光及東、西莒航班增加，是對離島長期對外交通不便的基本關懷，一是提供莒光鄉親出外往返的方便，二是延伸旅遊動線，以帶動觀光生機，三是考量遊客到莒光，兩個島都能一次踏上；而遊客的心聲反映，我們要吸納，讓航班表更能獲得廣大接受。
在意見自由市場中，公共事務議題搬上檯面討論，只要理性反映、討論，激盪出新火花，未嘗不是件好事，期待新航班表一個月試行期滿後，再評估檢討，彙整出更能讓大家接受且滿意的方案。
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