戀戀莒光
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【本報訊】受颱風外圍環流影響，東莒猛澳碼頭近日出現湧浪現象，「馬祖之星」於25、26日停靠猛澳碼頭時，發生5條纜繩斷裂情形，並造成2名船員受傷。連江縣政府表示，縣府極為重視莒光鄉親的交通權益，針對東莒猛澳碼頭問題，將以長期計畫與短期措施，分階段務實進行改善。在長期計畫方面，將計畫於沙灘區南側新建W42.5°N向南防波堤350m，該計畫在今年初已提報交通部，行政院經建會將於9月5日進行審議，為求改善時效，縣府已先「搶進度」發包鑽探作業，近日將展開鑽探工作。如果各項行政作業順利，南防波堤明年即可施工，預計民國105年可完工。短期措施將要求船公司選擇安全適當之繫纜繩，汰換過細或老舊之纜繩，同時在莒光交通船無法靠泊東莒時，以小船加強東、西莒之替代疏運。
東莒猛澳碼頭由於過去技術與政策的錯誤與誤判，造成目前碼頭設計不佳，無法滿足莒光發展需求，長期以來受到莒光鄉親的質疑與批評。猛澳碼頭現為單突堤式防波堤兼碼頭，屬於「看天型」碼頭，需視天候條件決定停泊碼頭北側或南側，西南季風時船舶停靠北側，東北季風盛行時則靠南側。在夏季颱風(SSW向)波浪入射至猛澳碼頭區近岸海域時，北側碼頭雖有部分遮蔽作用，但波浪再繞射後，碼頭區依然仍有2.8m之波高，因此颱風期間猛澳碼頭現況無法提供船舶避颱之功效。
為改善猛澳碼頭，縣府與相關單位多次進行研究討論，經統合各方意見，並經專家研擬設計，縣府最後擬定將於猛澳沙灘區南側新建W42.5°N向南防波堤350m，距堤頭100m處再設置50m之垂直內堤。南防波堤完工後，將可使現有猛澳碼頭區形成完整港型，以維護旅客貨運安全，亦能提供莒光地區小型船舶避風之水域。該計畫並在今年初提報交通部，交通部於6月呈送政院，經建會將於9月5日進行審議。為求改善猛澳碼頭時效，縣府腳步馬不停蹄，已先完成鑽探作業之發包，近日將展開鑽探工作。縣府工務局表示，在行政院通過此案後，如果各項行政作業順利，南防波堤明年即可施工，預計民國105年可完工。
馬祖港實質建設計畫(101-105年)有關東莒猛澳港的部分，將包括三大項目，包括：一、基礎設施改善現場調查及細部規劃設計(含地形、水深測量)；二、南防波堤兼碼頭新建工程(提報金額約3億8千多萬元)；三、旅運中心擴建及交通船碼頭環境營造工程。
由於猛澳港改善計畫在行政院通過後，仍需約4、5年時間，為確保目前民眾、旅客之安全，縣府也表示，短期措施將要求船公司使用安全適當之繫纜繩，汰換過細或老舊之纜繩，船員並應隨時檢查纜繩吃力狀況，做適當調整。同時在莒光交通船無法靠泊東莒時，以小船加強東、西莒之替代疏運。
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