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通傳會翁副主委表示，目前台馬間重要電路已自動切換到備援微波系統，業者也已經跟海纜船業者安排修纜計畫。另也要求中華電信趕快找到故障原因，盡快修復，維護消費者權益；他也提到，台灣海峽深度較淺，相對很容易受到漁船拖網作業影響，其實不適宜放海底電纜。交通部已在盤點低軌道衛星頻譜相關規劃，翁柏宗說，未來假使開放低軌道通訊衛星業務，透過衛星進行通訊，可以讓馬祖對外通訊網路更加多元、更具韌性。
中華電信執行副總林榮賜針對台馬海纜目前情況作以下說明：
一、台馬第二條海纜於今年6月28日障礙後，即已協調海纜船儘速來台搶修，惟因新增多條國際海纜待修、修復過程中受限於香港港口防疫需隔離21天，及海纜船固定歲修等因素，海纜船依修復優先順序預計明年1月20日始能抵台修理。
二、台馬第三條海纜經中華電信研究，因該障礙點水深27公尺，尚在潛水人員可作業範圍，故評估後擬請國內廠商以潛水伕配合平臺船方式進行修理，是最快速修復該障礙方式，將盡力於月底前完成第三條海纜修復。若要由國際海纜船修復，仍需待明年才有機會。
三、台馬第四條海纜原規劃116年建設完成，今鑑於台馬海纜障礙率增加，中華電信將提前2年建設，即規劃於114年底起用。（建設1條新海纜約需2~3年，估需費用約8至10億元）
立委陳雪生表示雖然目前以微波系統進行備援中斷的網路，但微波訊號容易受天候影響導致訊號不穩，因此陳雪生於會中要求加快海纜搶修進度，讓民眾的通訊與網路及早恢復正常。
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