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六月份國內航線班機載客率，台馬三航線高達七成，分居全國第一名和第三名，但立榮航空仍決定將從九月十四日起減班，令馬祖民眾深感不解與不滿。對此，立榮表示，減班並非衝著馬祖來，事實上，九月減班還包括台澎多條航線，基本上是以航線效益和市場載客率作整體評估，期能降低減班對各地空中交通的衝擊。
根據最新出爐的六月份國內航線班機載客率統計，第一名台北─南竿，載客率79％；第二名台東─蘭嶼，載客率76.9％；第三名台北－北竿及台中─南竿，載客率皆為69.9％。另方面，今年一至六月份的載客率統計，「台北─南竿」航線高達70.1％，在國內航線載客率依然名列前茅，即使成績如此亮麗，但是航班還是被從原來每日九班縮減為七班。
據了解，由於立榮航空兩架租用的ＤＨ8型飛機將於近期內還機，八月起立榮進行航班調整，依據立榮初步規畫，台馬航班從九月十四日起減班：台北─南竿由每日8＋1（周五、周日9班）減為每日7班；台北─北竿由每日3＋1（周一、周五4班）減為每日3班；台中─南竿維持每日一班不變。
獨家經營台馬航線的立榮航空，在今年五月間南、北竿各減了一班，當時地方民意代表及連江縣政府都曾表達強烈反對，要求盡速恢復原有航班，如今南北竿載客率居高不下，立榮未予理會，仍執意九月份再減班。
立榮公司指出，九月航班調整，包括台中─馬公、嘉義─馬公、台南─馬公、台北─嘉義都各減一班，高雄─馬公更減了兩班；立榮強調，針對市場實際需求，未來會機動調整馬祖航班。
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