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立榮航空站穩國內航空市場後，計劃以高雄做為國際區域航線的重要基地，專攻東北亞及東南亞航線。
立榮航空董事長鄭光遠昨（17）日揭示立榮航空這項重要策略。他強調，此舉不僅可與母公司長榮航空整合資源，發揮加乘效益，更可以北高為據點，區隔市場，開拓更可觀商機。
國內四家航空看好小三通前景，全數投入金廈小三通航線的搶錢行列。立榮指出，由於往來小三通對象條件放寬，金廈小三通航線推出一年來，反應相當熱絡，營運比重躍升到20%，今年可望再成長二到三成，不過，立榮今年還要大力耕耘高雄到首爾航線，順應哈韓熱潮。
立榮今年因獲得較好的高雄到首爾航線，可和長榮航空的台北首爾航線相搭配，可創造更佳效益，預定今年3月過後，由一天一班增為一天兩班，是與集團資源整合最佳的印證。
面臨高鐵即將開通的衝擊，立榮近幾年積極調整營運策略，結合地方特色產業，拓展國內旅遊市場商機外，母公司長榮航空前年向立榮租用三架150座級的MD-90客機，開展新航線，大幅提高運能，讓立榮一舉擺脫六年虧損惡運。
據了解，立榮經去年經策略靈活運用，獲利近2億元，是民國87年立榮、台航及大華三合一後首度轉虧為盈，每股稅前盈餘約0.65元。
立榮為鼓舞士氣，將賺到的2億元，拿出一半做為員工紅利，希望今年能趁勝追擊，再創佳績。
雖然國內航線市場不斷萎縮，但立榮逆勢操作，積極與地方特色產業策略聯盟，包括推出花東、馬祖、金門、澎湖等套裝旅遊行程，結合美食、觀光、歷史古蹟之旅，推動立榮轉型，成為觀光休閒航空公司，在競爭激烈的國內航線市場，殺出重圍，開創新疆土。
立榮看好金馬觀光市場加溫，近期將打出「五馬奔騰」，「五金齊發」的新訴求，因應每天自台北、台中、嘉義、台南及高雄遊客飛金馬地區的需求，量身打造不同需求的套裝旅遊產品，打造立榮成為優質國民旅遊的最佳推手。
鄭光遠認為，做好國民旅遊，讓國人願意在國內觀光，才能進一步吸引國際旅客來台觀光，立榮的策略是希望能由量變帶動質變，下一步再由質變轉量變，把餅做大。
【2005-03-18/經濟日報/A5版/每日話題】
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