【本報訊】南北竿海運自加入第2家業者營運後航班增加，對搭船乘客而言便利性提升很多，但卻苦了航運業者，尤其是冬天淡季時段，往返船班有將近一半的航次載客人次是個位數，業者是跑一趟虧一趟，但因為航線申請時排的是固定航班，不能隨意減班，只是不曉得現在每半小時一班的狀況能「撐」多久。
南北竿客運人次在101年統計突破20萬人次，102年達23萬人次，103年24萬人次，年年成長的業績讓航運業者爭相投入這塊黃金市場分食大餅，但真正投入之後發現黃金可能變白鐵，特別是在冬天淡季時業者更是慘澹經營，兩家業者其實都在「苦撐」，經常往返船班搭載個位數，跑一班虧一班。
南北竿之間交通是否有必要每半小時一班造成資源浪費尚有爭議，但大多數民眾對航運公司改成較大船舶營運都持正面支持態度，而且兩家競爭後服務態度變好也是不爭的事實。
新聞資料來源:馬祖日報--2015-03-10