執行運補、人員運輸及搜救任務的海軍「雲峰號」、「新康號」兩艘人員運輸艦，服務20餘年，3月底除役。被軍民稱為AP艦的運輸艦曾是無數外島民眾與官兵返家的期盼，滿載與家人團聚及休假的美好回憶；以往在外島服役要好幾個月才能返台，有些官兵因此「兵變」，因此運輸艦也有「傷心運輸艦」的稱號。
海軍3月29日在高雄新濱碼頭舉行除役典禮，由海軍艦隊指揮部151艦隊長周興國少將主持，曾擔任雲峰、新康兩艦的歷任艦長及各級重要幹部等齊聚。周興國在除役命令宣布後，接受兩艦呈繳的印信及艦名牌，兩艦在海上服役的歲月正式劃下句點。
雲峰、新康運輸艦與民國99年2月除役的武岡運輸艦，曾是無數外島民眾與官兵休假、返家時共同的回憶。曾搭過運輸艦的官兵回憶，每次運輸艦從台灣本島出發時，官兵想到又要好幾個月才能再返回台灣本島，人人都愁眉苦臉；若運輸艦從金門、馬祖或烏坵要啟程時，官兵臉上就多了笑容，因為可以「回家」了。
軍方指出，除役的兩艘船艦將送往海軍旗津營區，由隸屬左營基地勤務大隊空船保管組負責管理。雲峰級快速人員運輸艦(AP524)由當時的中國造船公司建造(現為台船公司)，70年12月16日安放龍骨，71年4月6日下水，71年9月10日服役。
有人暈船嘔吐，整個士兵艙起連鎖效應
雲峰運輸艦的2具煙囪設於艦身兩旁，不像一般設於艦身中央的位子，艦舯部位為客艙，艦艏及艦艉為貨艙，艦艉裝有1組貨物吊桿。雲峰艦77年曾進行後貨艙改裝工程，增加床位，使載客量大增至1500人左右。
武岡級快速人員運輸艦有2艘，分別是武岡號(AP525)與新康號(AP526)，同樣由中國造船公司建造，其中武岡號已於99年除役。新康的艦身、外型及尺寸與雲峰大同小異，但艦艉裝有2組貨物吊桿，新康艦寬比雲峰號小，標準排水量卻增加約800噸，達2800噸左右。新康運輸艦近年曾多次擔任全民國防海上戰鬥營體驗艦任務。
雲峰與新康兩艘運輸艦的客艙，分為 「莊」、「敬」、「自」、「強」4種等級不同的客艙，高級軍官住的莊艙為套房；一般士兵住的強艙為3層吊鋪，一間可容納3、40人，房間擁擠、空間狹小，只要一有人暈船嘔吐，整間都會瀰漫可怕的腐臭氣味，甚至產生嘔吐的連鎖效應。
以前當兵要好幾個月才能返台，最長達10個月甚至1年，若遇到海象不佳或是特殊狀況導致船期延宕，長時分隔兩地的結果，有些官兵因此「兵變」，即女朋友琵琶別抱，現在叫「劈腿」，有人就戲稱運輸艦為「傷心運輸艦」。軍方表示，兩艘運輸艦除役後，日後民眾與官兵往返外島，得仰賴其他軍艦、軍租商輪與飛機。
原文網址: 傷心運輸艦除役 雲峰、新康號滿載軍民回憶 | ETtoday政經新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20120401/35943.htm#ixzz1qo8H8DBk
2012-04-01 14:28 新聞速報 【中央社】
海軍兩艘運輸艦雲峰號與新康號日前除役，曾搭過這兩艘運輸艦的官兵回憶，在外島服役連站哨都會注意海邊有無運輸艦蹤跡，只要看到這兩艘軍艦蹤跡，就代表「要回家了」。
服務20餘年，執行運補、人員運輸及搜救任務的海軍雲峰（AP524）、新康（AP526）兩艘人員運輸艦，3月底除役。被軍民稱為AP艦的運輸艦曾是無數外島民眾與官兵返家的期盼，滿載與家人團聚及休假的美好回憶。
軍方表示，兩艘運輸艦除役後，日後民眾與官兵往返外島，得仰賴其他軍艦、軍租商輪與飛機。
曾搭過運輸艦的官兵回憶，每次運輸艦從台灣本島出發時，官兵都愁眉苦臉，因為要好幾個月才能再返回台灣本島；但只要運輸艦從金門、馬祖或烏坵要啟程時，官兵臉上就多了分笑容，因為他們可以「回家」了。
在外島服役的官兵，每天都會往海邊看，連站哨時也會不時注意海邊，只要看到運輸艦的蹤跡，幾個月累積的辛勞馬上化為烏有。
雲峰與新康這兩艘運輸艦的艦舯部位為客艙，分為「莊」、「敬」、「自」、「強」等4種等級不同的客艙，高級軍官住的莊艙為套房；一般士兵住的強艙為3層吊鋪，一間可容納3、40人。
官兵說，士兵住的房間很擁擠，空間狹小，因此只要一有人暈船嘔吐，整間都會瀰漫非常可怕的氣味，甚至產生嘔吐的「連鎖效應」。
他指出，以前當兵要好幾個月才能返台，有些官兵因此「兵變」，因此還有人戲稱運輸艦為「傷心運輸艦」。
攝影：楊綏生
讓它成為金門及馬祖人的回憶
找個配合的地方社區單位活化它
成海上旅館兼海上長城
金馬海軍設施較少
這樣台灣觀光到馬祖有看頭
當時有8XX梯次弟兄在東引待1年10個月,退伍回家,找不到回家的路,去找警察帶路(因為販厝剛流行)當時一特要兩年,才有2個星期的假,沒特殊因素想返台!免談!