在日本製造的新臺馬輪,船體終於開工了,歷經了一整年的設計及船模實驗,劃下了第一刀,贈送給今年新年縣政最佳禮物。這一刀,切割掉往日所有的困擾,邁向新的里程埤,也給馬祖海上交通帶來了新的希望。
從起初的 500 噸開始規劃,歷經了二年多的努力,升級到 5,400 噸,對團隊來說,這是件「不可能的任務」,但是,最終還是達到了目標。期間的艱辛歷程,真是筆墨難以形容,每一段經過都是戲劇性的變化,令人充滿了感動及驚喜,由衷感謝中央相關部會長官的協助,以及雪生立委、增應縣長、永江議長在這段期間的奔波折衝,方通過 11 億 4 千萬元的造船經費,尤其是蘇貞昌院長的拍板定案,更讓本案塵埃落定。
交旅局的同仁,日夜兼程地辦理招標案件,克服了種種困難,最終落實了 DBO 的理念 (D-Design、B-Building、O-operation),最終船體在日本製造,也創下了國內的先例。倘若一切順利,新臺馬輪將在明年的四月份左右交船,服役 36 年的舊臺馬輪,也將要功成身退。
這個案子,是我在公職生涯中,學習到最多的案例,體會到人性最深的一面。這也印證了,只要堅持做對的事情,眾志成城,成功就會隨著希望到來。這段時間帶領著工作團隊,從一開始的爭取經費,設計招標方案,進而策略談判,承受執行時程壓力,面臨無人領標的失落感,為此,也曾經徹夜輾轉難眠。隨著這一刀,都煙消雲散了,接下來,就是交船及營運的執行面。
感謝協助本案的所有貴人,深信你們為馬祖所做的一切,馬祖人都會感同身受,也祝褔各位新年快樂。
#新臺馬輪 #日本開工 #陳雪生立委 #劉增應縣長 #張永江議長 #新年快樂 #虎虎生風 #如虎添翼
![請另存圖片檢視原尺寸圖檔](http://www.matsu.idv.tw/attach/matsu-7275f02c936462141a86b72909c9c842.jpg)
|