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主題: 搶救台商理應呼喊「還我直航大三通」 | |
作者: 紀布德 < > | 發表時間: 2022-12-28 |
台灣與大陸早有海上客運直航,之前廈門每天都有客輪到高雄、台中及基隆港口直航;大陸平潭島與台北港直航;浙江玉環大麥嶼到基隆直航,但是,自2020年2月10日即因新冠病毒疫情而暫停海上客運直航大三通服務。 台灣與大陸兩岸有空中飛機客運直航,之前多達60餘航點,每月航班超過5千架次,但在2020年2月10日宣布限縮航班,目前僅剩下上海、成都、廈門只北京等4個對飛航點,航班每月僅有200餘架次,這種狀況,致使機位一票難求、機票昂貴、例如浙江台商須先飛到廈門而忍受舟車勞頓之苦,造成百萬台灣同胞難有歸家之路。 事實擺在眼前,在大陸的台胞與在台灣的陸配皆處於「有家歸不得」之窘境和苦惱,尤其要回家過年及中國大陸疫情嚴峻之際,必須儘快離開而返台,為此,兩岸政府應基於「人道立場」協商解決,恢復原有直航大三通之航班及航點。 如果政府無具體動作,那麼台灣的朝野立委及各縣市議員等民意代表,應該向政府質詢力爭,呼籲「搶救台商」,但為何靜悄悄,似「無所謂」的冷漠。 如果民意代表靜悄悄的冷漠,台灣的民間社團組織,應該向政府陳請抗議,呼喊「還我直航大三通」,但為何默不作聲,似「事不關己」之態勢。 馬祖人民訴求小三通復航,政府已經在馬祖本身醫療量能及疫情可控下,核淮馬鄉親與陸配為主之小三通「局部復航」,為什麼還要替台商要求「中轉」呢?因為這會造成馬祖居民染疫身亡風險上升。 更令人匪夷所思與不解的,台灣的朝野立委及各縣市議員等民意代表,或台灣的民間社團組織不站出來「搶救台商」,也不「呼喊「還我直航大三通」,但偏偏馬祖人帶領五百餘人出來吶喊不要小三通「局部復航」,且不管「中轉疫情」,究竟為了什麼? 紀布德(林金官) 111 12 27 |
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作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2022-12-28 |
馬祖四鄉五島分散各處,用水用電早已蓋電廠,海水淡化廠解決問題,還有人要跟不放棄武力犯台的政權通水通電,還美其名新四通。 現在大陸直航大三通機位明顯不足,從票價遠高於平日已明顯可見,當官真的不一樣,重新定義全世界! |
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