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| 主題: 在馬祖狂衝旅遊人數時，真正留了下來什麼？ | |
| 作者: 蘇柏豪 < > | 發表時間: 2016-07-10 |
| 在馬祖狂衝旅遊人數時，真正留了下來什麼？ 根據建設局長口述提供的資訊，今年上半年馬祖遊客成長了120%，全年將上看30萬人次。而大家已經覺得不錯的去年整年度是多少人次？大約14萬。馬祖有能力接待這麼多遊客嗎？今年的亂象可能給已經給我們最好的註解。 在跟大家聊天時，很多人語重心長的說到，如果照這種方式繼續走下去，馬祖的觀光也許只會有短短幾年的好光景，可能有如曇花一現，然後就被負評淹沒了。在缺乏從住宿、餐飲、交通等全盤規劃的狀況下，從去年就浮現的島際航班不足、沒有導遊、沒有司機、餐廳不夠、缺乏合法住宿等等問題，一一都在今年惡化炸裂了。今年度的觀光客人數對馬祖來說確實已經超出可以接待的上限了，但這不是說馬祖未來沒有能力接待這麼多遊客，而是在缺乏全盤規劃下現階段力有未逮。也因此今年創下的負評量，恐怕也是空前。 現在這不就是雙輸的局面嗎？民眾因為交通塞爆，出行困難怨聲載道。而蜂擁而來的遊客，面對超出負荷的接待能量，想當然爾一定不會留下多好的印象。有海量負面印象的狀況下，未來還會來嗎？這就難了。與其要10個不想再來的過客，不如抓穩一兩個高品質的回頭客。 適度的總量管控，適度的控制觀光客成長的速度，讓馬祖的整體規劃能夠跟上腳步，才能給每個來馬祖的旅客一個美好的回憶，讓來馬的觀光客能夠不斷地舊地重遊。千萬不要為了一時的利益殺雞取卵，到頭來什麼都沒留下。 |
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| 作者: Johnalex < > | 發表時間: 2016-07-10 |
| 政府的思維還停在能量化的數字 因為這樣才能把政績具體化 每天寫說「啊來了多少旅客, 吃飯都要排隊」 卻完全不管島際(莒光=南竿、東引=基隆、東引=南竿)的瓶頸 莒光船班爆到當地居民上不了船 東引航線取消東馬東台改跑島際 結果遇上百年奇遇的台馬之星大爛船 有島際跟沒島際差不多 班機都被旅行社包走想出去也出不去 辦個國際馬拉松還要花錢請外國人來露臉 好像有個黑人或白人就是國際化的表象 拜託 你旅遊品質做好人家怎麼可能不來 寧願總額管制來馬旅客 也不要殺雞取卵 |
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| 作者: 蘇柏豪 < > | 發表時間: 2016-07-11 |
| 為了發展，我們做了什麼？ 為了衝高旅客人數，選擇排擠民眾的出行權力 為了要玩獨木舟，芹壁弄了一個超不搭的浮排 為了說要發展大坵，破壞環境要蓋一座3.6億的步橋 為了發展渡假村，選擇把陪著育幼院幾十年的龍柏移植 在台灣、金門都已經喊出不要再BOT時，馬祖的BOT圈地運動才剛要開始。 為了接待更多客人，服務品質已經無法顧及了 為了捕更多魚，讓經營型態迥異魚台灣的漁工船在馬祖海域肆虐 . . . 族繁不及備載 馬祖的觀光剛起步，還有機會可以好好整體規劃，不要走台灣其他地方那種老路，發展出自己的的特色。善用馬祖的「後發優勢」，馬祖發展晚不見得是負面，在現在來說反而變成是正面，把握自己的優勢，發揮自己的優點，創造馬祖的特色，讓觀光可以在馬祖永續成長。 |
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| 作者: 老田田 < > | 發表時間: 2016-07-11 |
| 至少把旅客留下來了.......... 留下來.......等補位！ |
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| 作者: 牛角仔 < > | 發表時間: 2016-07-11 |
| 今年真正感受到來馬的人潮 無限量的湧入家鄉 我們地方政府配套措施不足 延伸食、衣、住、行、育、樂 無法滿足客源的需求 地區容納量不夠 造成觀光客觀感不佳 留下敗筆 不講其他 單單交通不便 成就了觀光 卻排擠了鄉親 一票難求 出不去進不來 期盼地方政府 以今年為鏡 好好規劃配套措施 展開雙臂迎接貴客之餘 也能給鄉親給個行的方便 這是鄉親基本的要求 也是政府最基本的責任 但願不再聽到鄉親埋怨聲... |
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| 作者: 矮仔喬登 < > | 發表時間: 2016-07-11 |
| 最近聽聞馬祖的旅行社派出來接團的九人座 幾乎每台都非常老舊且有時還會拋錨 在馬祖這樣的地形圜境下 如果載客的交通工具如此危險 難保哪一天會出事情 拜託各旅行社在賺大錢之餘 是否也該考慮買一些好一點的車 畢竟人命關天 不可不慎啊 真的很危險 真的很危險 真的很危險 |
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