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| 主題: 【觀測所】「充分溝通」還是「公然說謊」?王忠銘再爆誠信危機 | |
| 作者: 本站 < > | 發表時間: 2026-06-08 |
| 誠信,是民主政治的核心基石。政治人物或有能力不足、判斷失誤,甚至可能因為客觀環境變遷而調整政策方向,但唯獨不能對公眾說謊。昨日,縣長王忠銘於臉書表示,東引與南竿交通的改變,係在與東引鄉代會「充分溝通說明」後方才實施。然而,這項說法與實情明顯不符,無異於公然說謊。 昨日,王忠銘縣長親自於臉書發表題為〈5000噸一直都在,讓東引回鄉的路更穩更順〉的文章向鄉親喊話,文中聲稱:「本次的改變由如嵐局長事先透過永江議長、德建鄉長,並與鄉代會代表充分溝通說明後實施。」議長與鄉長是否事前知情,姑且不論;但鄉代會事前從未接獲任何正式說明,卻是不爭的事實。縣長這番粉飾太平的文字刊出後,不僅未能平息沸騰的民怨,反而陷東引四位鄉代於不義,使其無端承受鄉親的質疑與責難。 回顧事件時序,5月1日交通旅遊局於官網公告6月份「南竿-東引」航班時刻表,6月1日起由南北之星2號全面取代臺馬之星。消息一出,東引鄉親群情譁然並紛紛向鄉代詢問。經四位鄉代共同討論後,決定要求交旅局進行說明。適逢東引軍事越野障礙賽記者會於5月6日在台北舉行,四位鄉代遂於5月5日前往南竿搭機,主動約見交旅局長陳如嵐,並在機場召開臨時說明會。至此,四位鄉代才震驚得知,整項重大政策早已拍板定案。 換言之,攸關東引鄉親權益至鉅的重大交通變革,縣府從未主動前往東引召開說明會,亦未正式徵詢鄉代會之意見,而是在追問、求證之下,才被動進行「告知」。如此草率、粗暴的決策過程,已令人難以苟同;孰料縣長王忠銘竟在臉書與馬祖日報上堂而皇之地宣稱已與鄉代會「充分溝通」。這不僅是公然說謊,更是對地方民意的蔑視,以及對政府公信力的踐踏。 更令人匪夷所思的是,這項政策的最後一次定案會議,早在去年7月便由王忠銘縣長親自主持,並於同年8月報請航港局核定。這意味著,從政策定案到正式實施,在長達近一年的時間裡,東引鄉親對臺馬之星即將退出東引航線一事,完全被蒙在鼓裡。若縣府當初能秉持公開透明原則,及早說明、廣納民意,今日的對立與爭議何至於演變至此?這種將地方居民排斥在外的「黑箱」模式,才是引爆民怨的導火線。 決策程序流於黑箱已是事實,而政策上路後的實況衝擊更是令人憂心。南北之星2號營運以來,因小船耐浪性不如大船,已有東引民眾因嚴重暈船而無法行走,被迫由他人揹負下船;更有遊客戲稱此行是「東引暈船一日遊」,輕者無法進食,重者須前往衛生所就醫,或被迫在民宿臥床休養。此一現況若持續惡化,受衝擊的將不僅是島上居民的交通權益,更將對東引好不容易建立的觀光產業,造成毀滅性的重創。 回顧地方自治史,無論是陳雪生縣長任內,東引人發起強烈抗爭反對「雙向夜航」;或楊綏生縣長任內,鄉親群起反對「三體快輪不彎靠東引」,東引民眾都曾展現超強戰力與團結決心。如今,由於不滿縣府決策的粗暴與傲慢,另一場重大的抗爭活動已在暗潮洶湧中凝聚、醞釀。若王忠銘縣長執意以謊言敷衍、以黑箱治縣,那麼,一場即將到來的風暴,縣府請拭目以待。 |
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| 作者: 木子詩云 < > | 發表時間: 2026-06-08 |
本站 wrote: 我再三看了王縣長的貼文數遍,不知道是不是我眼花,似乎看不到縣長的貼文中有提到「由南北之星2號全面取代臺馬之星之政策」。 只看到他反而說明了東引鄉親和旅客有多元選擇性。但貴社論似乎如前次一樣,把臺馬之星根本沒有完全退場,講得好像已經退場消失,也忽略了新臺馬輪還是有經東引的,不是如貴社論所形容那樣,好像東引從此只有南北之星。 貴社論自詡是公正媒體,那對公共議題做評論、建言、批判時,不是只有要求政治人物要講誠信,也應更謹慎,根據事實,才不會屢出現如之前明明立委有在立院質詢某議題,卻輕率於社論下標說他沒有發聲過。 ![]() |
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| 作者: 本站 < > | 發表時間: 2026-06-08 |
| 感謝樓上網友的批評與指教,原文已更正為「東引與南竿交通的改變」。其實原意就是自6月1日起,原本由臺馬之星執行的東引與南竿交通航班,全面由南北之星2號替代。 | |
| 作者: 小編 < > | 發表時間: 2026-06-08 |
| 縣議會總質詢首日,陳書健議員質詢縣長王忠銘有關南竿-東引航線議題。 |
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| 作者: 木子詩云 < > | 發表時間: 2026-06-08 |
| 剛看馬網,好像還沒看到有把這樣重要的東引鄉代會聲明給拉過來。倒是補充了陳書健議員今天對此的質詢影片…. 想來不知道是不是馬網還不知道有這聲明? 所以我幫補充了。 東引鄉代會的聯合聲明: 「與外界所稱未經充分溝通即逕行實施之說法,容有事實落差,特此說明。」 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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| 作者: 簡單路過 < > | 發表時間: 2026-06-08 |
| 木子詩云看到東引鄉代會的共同聲明,如獲至寶,但其實這份聲明嚴重缺乏邏輯且自眨身價,更談不上有多少價值。 社論中提到:「適逢東引軍事越野障礙賽記者會於5月6日在台北舉行,四位鄉代遂於5月5日前往南竿搭機,主動約見交旅局長陳如嵐,並在機場召開臨時說明會。」所指的正是鄉代會聲明中提及的那場會議。然而,當時6月份由南北之星2號取代臺馬之星的航班規劃早已公告,政策方向早已拍板定案。四位鄉代除了提出若干建議之外,根本無力改變既定決策。 問題就在於,這場於南竿機場臨時舉辦的說明會,本質上是鄉代們被「告知」政策內容,而非在政策形成之前參與討論、表達意見的座談會。如果一場政策定案後的說明會,就能被視為「充分溝通」;如果在沒有任何改變政策空間的情況下聽取簡報、提出建言,也能被當作民意代表成功爭取權益的證明,那麼,這四位鄉代未免也太好打發了吧! 令人不解的是,四位鄉代不忙著檢視東引鄉親的權益受損,反而忙著發表共同聲明,強調「該次會議屬正式之溝通與說明場域,與外界所稱未充分溝通即逕行實施之說法,容有事實落差」。這種受害者努力為加害者粉飾太平,自輕自卑的態度,恐怕才是東引鄉親最大的悲哀。 |
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| 作者: 蔬菜公園就是菜園 < > | 發表時間: 2026-06-09 |
| 哈哈東引鄉你看看 你們的民代急著幫縣長止血呢 "被告知"也可以說成"正式之溝通" 東引你們要不要考慮併入南竿鄉? 作為南竿鄉的一個村 交通可能會比現在更好哦 連大邱對外的班次都比你們多呢 |
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| 作者: 木子詩云 < > | 發表時間: 2026-06-09 |
簡單路過 wrote: 我知道您在政治因素方面上對我沒有善意(雖然我猜你也許是前年我們還在故局長的出殯儀式上,我還主動向您打招呼,一碼歸一碼的那位)。 但您解讀錯了,我並沒有「如獲至寶」。這份聲明在總質詢還進行時,我已經早就看到了,如果如獲至寶,我早就立馬貼來馬網了,尤其我管的社群也有人問馬網何時會將這聲明連結? ![]() 我是在晚上8點多,看到小編還沒有轉這跟其社論攸關的重要聲明,反而是貼上陳議員質詢的影片,我才想也許小編沒有看到,因此就僅將聲明補上供各界就兩造說法參酌公評。 另,您的說法矛盾,如果您認為此聲明是嚴重自貶身價,沒有多少價值,又怎麼需要嘲諷別人什麼「如獲至寶」呢?且我對這聲明內容有做任何評論嗎?只不過把聲明貼出來而已,反而是您一面嘲諷這聲明是無什麼價值,那又何需激動的批判不少?看來,這聲明還是做對了什麼…. 最後,您的政治因素立場已多年「ㄧ致」,但似乎還在只能您們 出現在馬網表達「看法」,具名的我出現,就立刻攻擊嘲諷? 相對之下,劉站長沒有如此對待我,感謝站長,相信站長知道我ㄧ碼歸一碼,不會因政治觀點不同,而否定馬網全部,視馬網為天仇。下次遇見,你我還是一碼歸一碼,會吧。 上面,是離題了。 簡單路過 wrote 回到正題,我個人是肯定東引鄉代會這份聲明的,您認為聲明是幫縣府粉飾太平,我卻認為這是負責任的態度,且內容也不是全偏向縣府,也有爭取有利東引鄉親的,您難道沒有看見嗎?還是您只在意看到您不想看到的字眼? 還原真相給東引與外界知道,何來自貶身價,默默不出聲,任由外界胡亂解讀,有比較好嗎? 另,您覺得縣府是對東引的加害者,不知道您是否有看昨天總質詢時,交旅局長答覆時透露前天臺馬之星又故障了? 臺馬之星的故障連連天數去年高達80多天,縣府如果是以加害者想不利東引鄉親為思考,何苦還要和府會、立委向中央再爭取新新臺馬輪來取代臺馬之星呢?為的是加害東引嗎? 在這新新臺輪輪還沒開進東引之前,降低容易故障的臺馬之星頻繁航行,而推動這試驗性新政策,起心動念是想加害東引嗎? 這政策的執行可以檢討,縣府也聲明是是真實執行後狀況會滾動式因應,也才有1+1的合約,但把一份官方也是絞盡惱汁想要對臺馬之星常故障而影響東引交通看能不能有解套因應方式,說成是惡意加害者,而把也堅守立場,有替東引鄉親爭取權益,還原輿論爭議的真相做說明釋疑的東引鄉代會的負責任聲明,控訴成是在幫助加害者….您或許硬要如此解讀,但我卻是跟您有不同看法。 ![]() |
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| 作者: 黑色協奏曲 < > | 發表時間: 2026-06-09 |
這兩天的總質詢,縣長一直重覆強調說5000噸的台馬之星一直都在,東引的交通浪小開小船,浪大開大船,檢驗的時機終於到了,今明兩天東引浪大,結果全港通公司今天公告![]() 南北之星2號明天的航報是 6/10(三) 09:00 【南竿至東引】 6/10(三) 11:00 【東引至南竿】 中央氣象署預報明天馬祖大浪轉中浪,windguru的預報是東引明天上午浪高1.7米和1.6米,乘客要有心理準備,這將是一場艱苦之旅 |
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| 作者: andrew_lin < > | 發表時間: 2026-06-09 |
| 陳如嵐局長答覆林明揚副議長時,他說前幾天南北之星2號從東引開到福澳,總共有兩人嘔吐 明天浪高超過1.5公尺,建議議會准許局長請假半天,陪同乘客往返一趟,親自體驗這艘船的舒適度,方便現場統計多少人嘔吐 當嘔吐是觀光客和東引百姓時,事不關己,可以說的輕鬆,請問局長敢身先士卒親自搭看看嗎 |
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| 作者: mrhd < > | 發表時間: 2026-06-09 |
蔬菜公園就是菜園 wrote: 這位網友的評論我覺得有些「不倫不類」,說「東引鄉併入南竿鄉,作為南竿的一個村」,有點挑撥島際情節的嫌疑,我覺得不恰當。 另外大坵是因為距離南北竿近,海象平穩,每天雖有多個班次,但主要是觀光船,載客量小,與東引的交通不可對比。 但你所說的「連大坵對外的班次都比你們多呢」其實某方面來說也是種荒誕無奈的「幽默」,因為東引確實對外班次少,不能來回。關於第二班船,許多人主張「民眾沒有提需求呀?」,但我覺得是大部分的人是沉默的,少部分的人(業者)則會因為「利益受到影響」而更傾向發出反對的意見。 我自己認為原文評縣長公然說謊有點過分指責,但看起來縣府與東引民眾確實也沒有「充分溝通」。 |
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| 作者: Chen Mily < > | 發表時間: 2026-06-09 |
mrhd wrote: 如果縣府與東引民眾確實沒有「充分溝通」,縣長卻在臉書宣稱已完成充分溝通,這樣的說法難道不是與事實相違背嗎?這不是公然說謊,是什麼? 事實上,這項政策早在去年7月便已拍板定案,但多數東引民眾毫不知情,東引鄉代會也未曾接獲正式通知,更遑論受邀參與政策討論與決策過程。若連最基層的民意代表都被排除在外,又如何能稱得上「充分溝通」? 台灣早已是民主社會,而民主的核心精神在於「民眾當家作主」,重大公共政策應建立在公開透明與充分參與的基礎上,而非由少數官員閉門決策後再告知結果。在這種情况下,東引民眾再不進行抗爭,將會遭人嘲笑,你們過去不是很勇敢嗎?現在呢? |
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