本縣首座加油站於1986年成立於南竿梅石，戰地政務終止後，1992、1994、1998年，先後開設北竿、東引和東西莒等4座加油站，2004年成立馬祖油品公司，營運漸上軌道。初期各加油站都比照政府上班時間，中午休息1個半小時，2004年應民眾要求，梅石加油站率先中午不休息，2013年北竿加油站比照辦理。
目前南北竿加油站營業時間均為上午8時至下午7時，東引營業時間為上午8時至下午5時30分，中午休息1個半小時。莒光鄉比照東引，但週六和週日只營業兩小時，迫使機車出租和民宿業者必須囤油在家，隱藏公安危機。
同屬離島的金門，大小金門共有8座加油站，其中6座24小時全年無休，對自由行的遊客最友善。至於也屬離島的澎湖，本島有兩座加油站營業到深夜11點，也算便利。
最近10年來，馬祖觀光快速成長，依據馬祖監理站統計，2014年12月全縣各式機車5,581輛，其中南竿3,373輛、北竿931輛、莒光606輛、東引671輛。2023年12月全縣各式機車8,155輛，其中南竿4,734輛、北竿1,573輛、莒光946輛、東引902輛。各鄉均大幅成長，離島3鄉更是接近翻倍。但南北竿加油的營業時間為上午8時至下午7時，非但未依據觀光的成長而延長，比起2008年開始實施的上午7時至下午8時，反而縮短兩小時。至於莒光鄉，東莒的觀光成長有目共睹，本站曾於2021年4月撰寫社論「離離離島加油，加好加滿」，為莒光鄉請命，但縣府至今仍不動如山。
他山之石可以攻玉，數字也會說話。從加油站營業時間來看，「觀光立縣」在金門和澎湖都已落實執行。但在本縣，藍眼淚季節追淚盛行，更需要夜間加油，然而，遊客的需求被滿足了嗎？魔鬼藏在細節裡，凡事必須從小事做起，只有做好小事，才能成就大事。由此可見，「觀光立縣」在本縣只是口號，而我們的五星縣長，都只是無心縣長。
解決提出問題的人，或是把頭埋進土裡，
觀光立縣！加油好嗎？
以客為尊，請加油！
倒是我覺得24小時跟觀光扯上關係很奇怪，有點牽強？
國外許多名勝景點不在市區，甚至在保護區或國家公園內，完全沒有加油站的蹤跡，人家觀光立的牌子比咱們更大，也沒因此淪為口號。有些幅員遼闊公路旅行時因為沿途可能沒有加油站，也必須自己備油；馬祖沒有天然氣，家家戶戶擺放瓦斯桶，難道沒有安全隱憂嗎？
雖然與澎湖和金門「同屬離島」，但馬祖本質上與他們天差地遠，他們光是常住人口就超過10萬，而且大部分還都集中在一個島，他們的加油站是用來服務居民，順便服務遊客的吧？再者，雖然夜間可加油仍有「一點點微乎其微」的臨時方便性，但也得考量到人力吧？現在連7-11都找不到人，加油站要去哪裡找？如果增設自助加油機台，遇到機台故障時，會不會反而更多人在下班時間沒油可加衍生更多問題？莒光鄉假日服務時間延長很合理，但要求各島都營業到大半夜我覺得太誇裝了，不然要不要強迫7-11全部24小時營業，不然旅客買不到消夜怎麼辦？
這回應看下來，真心覺得馬祖的觀光業者應該自行推派從業人員選縣長和立委。指望公務員出身的縣長和立委了解什麼是民意，很難。
佳欣達 wrote:
倒是我覺得24小時跟觀光扯上關係很奇怪，有點牽強？
國外許多名勝景點不在市區，甚至在保護區或國家公園內，完全沒有加油站的蹤跡，人家觀光立的牌子比咱們更大，也沒因此淪為口號。有些幅員遼闊公路旅行時因為沿途可能沒有加油站，也必須自己備油；馬祖沒有天然氣，家家戶戶擺放瓦斯桶，難道沒有安全隱憂嗎？
雖然與澎湖和金門「同屬離島」，但馬祖本質上與他們天差地遠，他們光是常住人口就超過10萬，而且大部分還都集中在一個島，他們的加油站是用來服務居民，順便服務遊客的吧？再者，雖然夜間可加油仍有「一點點微乎其微」的臨時方便性，但也得考量到人力吧？現在連7-11都找不到人，加油站要去哪裡找？如果增設自助加油機台，遇到機台故障時，會不會反而更多人在下班時間沒油可加衍生更多問題？莒光鄉假日服務時間延長很合理，但要求各島都營業到大半夜我覺得太誇裝了，不然要不要強迫7-11全部24小時營業，不然旅客買不到消夜怎麼辦？
客人自行加油回來憑票退扣..
不足油的情況就會時常發生..
一天跑完一桶油基本是不太可能的事...
客人多比三家有滿油交車-就沒這事了