馬祖資訊網 » 討論與交流 » 【觀測所】 | http://matsu.idv.tw |
主題: 【觀測所】陳雪生留芳萬年,北竿人惡夢連連 | |
作者: 本站 < > | 發表時間: 2024-02-19 |
國發會日前開會決定,北竿機場擴建工程預定4年後開工,第一期跑道改善工程含前期作業需約11年9個月,第二期航廈和停機坪新建工程需約10年3個月。由於一、二期有部分重疊,總工期為13年6個月。施工期間,將檢討馬祖大橋方案。![]() 以上消息來源是馬祖日報,如果全案照計畫進行,將是馬祖有史以來規模最大,總經費高達343.7 億元,締造馬祖建設經費的空前紀錄,也將是陳雪生立委的輝煌成就,功在馬祖,留芳萬年。然而,吊詭的是,面對如此重大建設利多,北竿民眾無喜悅,反而憂心忡忡。網路也是一面倒的負面評論,一場輿論風暴已掃向陳雪生立委,並波及王忠銘縣長。 北竿機場擴建早在立委選舉期間就已成為熱門話題,當時陳立委並未多做解釋,他的回應是「一切以民意為依歸」和「選後再說」。如今選舉結束已1個多月,是否進行民調或公投,却無人聞問。至於民眾期待的說明會,依據王忠銘縣長的說法,需等到工程設計完成才會舉辦,也就是要再等4年,如果他承諾「只當一屆縣長」為真,那麼這場說明會已不關他的事了。 顯而易見,北竿民眾並不急於擴建機場,大橋才是他們的最愛。因為,就算17年後機場擴建完成,仍然只能飛ATR 72-600型客機,在南竿機場同時營運下,每天最多還是3班。至於能見度改善,機場擴建後,飛機進場能見度從2400公尺降為1400公尺,以霧季的5月計算,班機取消率12.2%降為4.8%。但事實上,環保署於2020年公告的「北竿機場跑道改善計畫第一階段環評」,顯示全年有效飛航率只增加2.9%。並且,關場因素還有雲高,由於壁山緊隣機場,擴建後雲高仍需780呎,因此實際的有效飛航率增加,可能甚微。 由於馬祖大橋已被前行政院長蘇貞昌封殺,在機場擴建工期最少7年半之下,未來北竿民眾需忍受漫長的交通黑暗期,加上施工、爆破、運輸和傾倒等所造成的噪音和空污,讓昔日鐵拳山鏟除工程的惡夢重演,將成為民眾難以承受之重。權衡利弊得失,北竿民眾是否接受沒有大橋的機場擴建,已不需民調和公投,答案早就呼之欲出了。 要而言之,兩三百億的經費確實得之不易,機會錯過不再來,這可能是陳立委遲遲不願放棄的原因。然而,陳立委個人的豐功偉業,豈能建築在民眾的痛苦之上?懸崖勒馬,回頭是岸吧!陳立委不能繼續神隱,僅透過馬祖日報進行大內宣,甚至企圖誤導。其實民眾不笨,他們始終期待陳立委出來面對,舉辦說明會,直球對決,此時陳立委該是現身北竿,勇敢接受民意考驗的時候了! |
|
作者: Liner < > | 發表時間: 2024-02-19 |
公聽會、說明會快點進行吧,要說幾次。 過年亦不見其人來走春,神龍見首不見尾。難道說選上了,翅膀也硬了? 這種神隱式的政治人物很難和地方融入,民心已不耐,最好有自知之明。 |
|
作者: 原來是這樣 < > | 發表時間: 2024-02-19 |
北竿經過...漫長數十年擴建後 馬祖立榮班次,雨露均霑...分配南北機場 南竿機場機場...廢了 南北大橋...動土了 旅遊業又可以吃...很飽了 結果漫長等待十年後,都是唬爛... |
|
作者: 旅台鄉親 < > | 發表時間: 2024-02-19 |
講袂春車 任憑鄉人好說歹說,就是不出面。 難道要北竿鄉民舖紅地毯,二十名壯漢抬大轎,放100米皇家大禮炮,在北竿機場親自迎接,才應允這微小的請求嗎 你是公僕,不是公公。 現在是民國,不是大清。 |
|
作者: 旅台鄉親 < > | 發表時間: 2024-02-19 |
你當北竿人是塑膠(瘦嘎))膩? 選票回收廠膩? ㄅㄚ、ㄍㄢ郎(北竿人)氣噗噗 瑟瑟發抖中 ![]() ![]() 北竿細漢仔快撐不住了- 大ㄟ 你嘛卡拜託勒 來庄頭走春一下 有那麼困難嗎? 人家說:誠意呷水甜 快飛過來吧 |
|
作者: 黑色協奏曲 < > | 發表時間: 2024-02-19 |
王忠銘:施工期程儘量縮短停飛時間,對北竿的不適性降到最低 請不要說X話,儘量縮短時間是你的主觀期待,不是客觀事實,因為馬祖多數重大建設都是"延宕",而非提前,况且4年後開工你已卸任,還有什麼機會讓"施工期程儘量縮短"?你現在能做的事,就是將大坵橋趕快完成,這該兩年完成的工程,已經過了5年,只完成一半,明年能完成嗎?還有兩年多的縣長任內能完成嗎? |
|
作者: 華燈不上 < > | 發表時間: 2024-02-19 |
讀完本篇社論,令人非常感慨。翻開馬祖民主時代選舉史,以往陳雪生派系與曹爾忠、楊綏生陣營在立委、縣長對決時,有多次北竿大多選票都是力挺陳雪生或他扶植的人選。眾所皆知,陳卸任縣長後,插手歷屆縣長及各層級選舉,甚至一路到正副議長、正副鄉代主席的產生,可謂無役不與、無孔不入,不過就是他想牢牢掌控馬祖一切。由於能動用各種資源,人不回馬祖服務,也能像個太上皇,靠無數培植出來的代理人遙控馬祖一切。這二任縣長,說穿了不就是檯面上的管家,幫某人看管最大範圍的政治版圖嗎? 如今北竿未來的命運被走到這步田地,許多縣民除了感慨,還是感慨。 此外,也談談題外話,前幾天與朋友談起何謂舊時代老式官僚、新時代民選領袖?當然不是高高在上,靠公款買國內傳媒版面做秀,或用馬祖官報搞大內宣,以臉書自媒體拼命吹噓或推諉卸責,而是在政務推展有承擔責任的魄力,處理問題的能力。 這二年過來,馬祖有三位鄉長在關鍵事件上表現可圈可點,例如最近馬中供餐失誤,從馬資網的呈現,東引鄉長串聯另二位鄉長為離島家長與學生權益而發聲;去年莒光海上貨運中斷,嚴重影響民生供需,莒光鄉長帶頭努力不懈的爭取權益;南竿鄉因重陽節老人赴大陸參訪行政漏失,鄉長迅速決定加開團次,滿足民眾需求。以上三件事,都替馬祖新時代的民選首長應有做為,立下了很好的範例。 |
|
作者: Liner < > | 發表時間: 2024-02-20 |
112/12/21聯合報載 大家紀錄起來。用這一篇新聞當呈堂供證。 不以民意為依歸,就罷免你們回家吃自己。 北竿人才濟濟,不缺這幾個。各村村長扶上及卸任回鍋都比檯面上優秀。趁一波換血潮,讓北竿各層民代及府會首長年輕化吧。 第 90 條 罷免案投票結果,有效同意票數多於不同意票數,且同意票數達原選舉區選舉人總數四分之一以上,即為通過。 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawParaDeatil.aspx?pcode=D0020010&bp=13 陳雪生表示,他對馬祖大橋、北竿機場改善兩案的態度,方案伊始就主張先建馬祖大橋再改善北竿機場,對北竿居民生活不會造成不便,但後來中央有財源和預算考量,決定權也皆在中央,目前他與縣長王忠銘、議長張永江及北竿議員、鄉長、鄉民代表說明,希望兩案等中央決定後,再與鄉親研商建,一切以民意為依歸。 https://udn.com/news/story/123475/7656459?from=udn-referralnews_ch2artbottom |
|
作者: 冷靜旁觀 < > | 發表時間: 2024-02-20 |
本站 wrote: ![]() 這是今天北竿的能見度和雲幕高,當能見度已達1400公尺,雲幕高仍低於780呎,能開場嗎?北竿機場擴建工程規劃報告中,以5月的能見度為計算,算出班機取消率12.2%降為4.8%,這會不會太一廂情願?能見度到了,雲幕高呢? |
|
作者: 小小王王 < > | 發表時間: 2024-02-21 |
今天也是![]() 只降低能見度標準 但是雲高不夠也沒有飛機會來 所以實際改善應該是不到2.9% 不到2.9%是什麼概念? 飛一百架次的話可以多飛2.9架 依照北竿目前的航行量,要一個多月才有100架次,然後多飛不到3架 玩文字遊戲,對交通或觀光有什麼實際改善? 話說如果政府願意投兩三百億,個人還是推買船方案 現在理由又多了一個:兩岸關係如果不好的話,船能運送到後方的人比較多 買個五艘,一艘算40億好了~這樣200億比蓋機場便宜 一艘滿載算450個,五艘+現有一艘,一天就能運(救)2700人 再過十幾年兩岸還能維持和平的關係嗎? 以前看到蘆溝橋的野史起因是小兵不見覺得腦殘好笑,這幾天看金門的事件突然覺得會怕... 能運更多人到後方算是大功德 |
|
第1頁 (共2頁) | 前往頁面 1, 2 |