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主題: 【觀測所】縣民保留票徒增民怨,雙向夜航才是正解 | |
作者: 本站 < > | 發表時間: 2023-06-19 |
為紓解旅遊旺季「出不去」的困擾,縣府於4月16日重啟「縣民保留票」機制,每日提供南北竿往松山15個機位,6月16日再加碼兩個機位。但民眾反映,縣民保留票仍很難訂到,電話常佔線,打通却已客滿。 這是馬祖年年上演的爛戲,保留票很難訂,但使用率約只有五成。以今年4月為例,南竿提供174個保留位,使用率52%;北竿30個保留位,使用率33%。原因不難理解,由於交旅局黑箱作業,便於走後門,而特權訂位者不必刷卡或付費,搭機當天放鳥,成為家常便飯。因此,增加保留票,也將增加未使用機票數量,形成一票難求却又浪費公帑的惡性循環。 旅遊旺季機位一票難求,為何只有馬祖往松山需要縣民保留票?松山往馬祖却不需要?眾所皆知,原因是「船進機出」,多數遊客可以接受夜間搭船,但却視白天搭船為畏途。很多訂不到機位的遊客,寧可到機場排補位,碰碰運氣,也因此造成本地民眾「出不去」的困擾。 縣府年年施實縣民保留票,年年被駡黑箱作業,苦了民眾,也讓縣府的公信力備受質疑。所謂病忌亂投醫,縣府顯然開錯藥方,既然病因是「船進機出」,藥方就是「雙向夜航」! 其實雙向夜航早在陳雪生縣長任內就已決定推行,但由於當時只有一艘臺馬輪,雙向夜航將使每天一航次變成兩天一航次,在東引民眾強烈反對下,收回成命。而後,臺馬之星開航,首航就發生艏門故障,加上臺馬輪已老舊,即使有兩艘船,也難實施雙向夜航。 新臺馬輪開航後,雙向夜航條件已足,只要一聲令下,即可規劃籌備。雙向夜航除了解決馬祖往松山一票難求外,若當天機場關閉,當晚就可將機場滯留旅客清空,次日早晨6點抵達基隆,住在北部的旅客還來得及上班。雙向夜航也減輕了加班機和申請C130軍機的壓力,况且霧季期間,今天關場,明天也未必開場,還是夜航搭船為妙。 縣府一旦決定實施雙向夜航,剩下的就是航線規劃和經費爭取等後續問題。本站曾於去年9、10月先後撰寫兩篇社論:「兩艘新船,雙向夜航」開啓馬祖交通新紀元、「雙向夜航」與「東馬東台」共創雙贏,內有實施細節的建議,請大家卓參。 馬祖兩艘大船均屬交通部委託馬祖連江航業公司代管,雙向夜航拍板,需中央首肯。據了解,擔任離島交通船的臺馬之星加入雙向夜航,所需船員將從25人增加為30人,服務生由6人增加為12人,其實增加的人事費用不多。為解決旅遊旺季「出不去」的困境,雙向夜航勢在必行,年底即將展開的立委和總統選舉,候選人可以考慮當做政見,爭取選票。民之所欲,長在我心,我們堅信,凡符合民意,福國利民的政策,必將被採納、實施,台馬雙向夜航的一天,終將到來! |
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作者: 翠龜灣 < > | 發表時間: 2023-06-19 |
華燈初上 wrote: 你太不了解馬祖,太天真了,你的建議早就有人提出過,但從未被採納,原因是走後門的都是特權人士,都是自己人,只會給他們方便,不會給他們設限和處罰,如果你是某局長、某處長、某重要人士,你就會秒懂。 |
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作者: 隨風飄泊 < > | 發表時間: 2023-06-19 |
黑箱就是不透明造成的,如果成立網站公佈每日保留位的名單,那還會黑箱嗎?懲罰機制也可以推行下去。會被人說黑箱是交旅局造成的,沒有什麼是做不到,只有想做跟不想做而已。 | |
作者: 翠龜灣 < > | 發表時間: 2023-06-19 |
隨風飄泊 wrote: 交旅局會回應說,你的建議很好,但是礙於個資法,不克公告保留位名單,請見諒。結果還是回到原點,大家憑運氣吧! |
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作者: traveler < > | 發表時間: 2023-06-19 |
站長: 因為台馬之星給造壞了,所以,雙向夜航還缺一艘能用的好船;您想,如果台馬之星,在月黑風高的九級風浪給壞掉,光用嚇的,就會有人被嚇死。 當初委造及承造《台馬之星》的台馬兩地相關人員,都應該向馬祖人下跪道歉。 |
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作者: Freddy01 < > | 發表時間: 2023-06-19 |
traveler wrote: 如果你的說法成立,台馬之星不是不能加入雙向夜航,而是停航 |
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作者: traveler < > | 發表時間: 2023-06-19 |
我曾建議把《台馬之星》永久靠泊於福澳國際商港,船上經營世界第一家因造船錯誤而搓合成的「星巴克」,相信有益星巴克宣傳。 另外,艙房附帶可經營住宿,以緩解地區觀光、住宿需求的燃眉之急。 「世上第一家,因造船錯誤而改造成的《星巴克》」 加油! |
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