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主題: 【觀測所】重啓小三通談判,促成兩岸展開對話 | |
作者: 本站 < > | 發表時間: 2022-08-08 |
時光飛逝,只差兩天,小三通整整停航兩年半了。受Covid-19疫情影響,小三通自2020年2月10日停航至今,不論從疫情的起起落落,和兩岸關係的惡化來看,小三通復航可謂遙遙無期。 由於兩岸防疫政策不同,到今天為止,台灣疫情比大陸更嚴峻。中國國家衛健委昨天公布,8月6日全國新增Covid-19本土確診為337例,而福建新增本土病例為0。因此,兩年半前考量大陸疫情延燒而暫停小三通,如今客觀條件已不復存在。 台灣方面,重啓小三通需要怎樣的條件?今年3月3日金門立委陳玉珍總質詢有關小三通復航時,衛福部陳時中部長答覆:「這不是政治問題,是科學問題,待台灣覆蓋率達到6成起,才會開始考慮。」而今,衛福部疾管署8月5日公布的Covid-19全國疫苗覆蓋率,第一劑92%、第二劑86%、追加劑71.5%,早已超過陳時中部長設定的標準。 最近交通部長王國材重新設定新標準,他在7月22日表示,當國境開放政策從3+4改為0+7,小三通就應該要開。從陳時中到王國材,中央對於開放小三通的標準一改再改,難道小三通重新開放,不能比照3+4的方式辦理嗎? 日前曹爾忠赴大陸參加7月13日於廈門舉行的海峽論壇,大陸國台辦主任劉結一仍然強調大陸與台灣是共同家園,但他認為小三通停航是台灣提出,問題不在大陸。回顧歷史,小三通在曹爾忠立委任內簽訂兩馬協議後開航,而他却在大陸之行結束,無法循小三通路線返馬,日前從廈門搭機返台,滯留台灣3+4居隔,讓他倍增傷感。 對話總比對抗好,交流總比交惡好。况且在裴洛西訪台後,中共近日展開的一連串圍台軍演,目前情勢已是「第四次台海危機」。面對日益嚴峻的兩岸局勢,以及接下來可能一波接著一波的經貿制裁,兩岸需要更多的對話與溝通,方有機會讓兩岸關係重回正軌。 每逢佳節倍思親,停航後的第3個春節就快到了,小三通不可能無限期關下去,19年前的SARS事件,小三通僅停航了兩個月就復航了,基此,我們再次提出呼籲:解鈴還需繫鈴人,當初由台灣單方面決定暫停小三通,如今就該由台灣主動促請小三通復航談判。尤其,值此兩岸瀕臨戰火之際,小三通復航不僅攸關金馬民眾的福祉,更可作為兩岸恢復對話的敲門磚和試金石。 昔日金馬是反攻大陸的跳板,由於第四次台灣危機,如今却已成為兩岸恢復對話的平台,金馬兩縣的縣長和立委,請把握歷史機會,為了金馬人民,也為了促進兩岸和平,各位大展身手的時候到了! |
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作者: traveler < > | 發表時間: 2022-08-08 |
中國大陸對疫情採取清零政策,前兩天海南三亞剛封島; 重啟小三通,要他們冒這個破口的風險,很難! |
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作者: 簡單路過 < > | 發表時間: 2022-08-08 |
traveler wrote: 這不是問題,因為兩岸大三通沒有停止,只是減少航線,這表示不論走小三通或大三通,都不會有所謂的「破口」風險。大陸對外並非採取封鎖政策,而是採用更嚴格的7+3居家隔離和自主管理,台灣則是比較寬鬆,採取3+4居家隔離和自主管理。重啓小三通,防疫措施比照大三通辦理即可。由於疫情期間人流較少,建議隔天開航或3天1班都可以,並向交通部爭取航班補貼,讓小三通航線能夠經營下去。 |
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作者: traveler < > | 發表時間: 2022-08-08 |
你要問《福州市衛健委》怎麼想啊? 他們願意擔這個責任嗎! |
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作者: 簡單路過 < > | 發表時間: 2022-08-08 |
traveler wrote: 小三通復航是大事,地方做不了決定,跟台灣一樣,由中央拍版。 |
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作者: 馬袓安全人民有錢 < > | 發表時間: 2022-08-09 |
金馬兩縣的縣長及立委有這麼大权限? 主管机關陸委會及逃跑陳時中衛福部 大陸願意談嗎?停止軍演後具体作法 先取得中央或陸委會授權或默許 再來向阿共仔交涉吧! 這權杖不是地方說得就算了 明年復航春運趕得上? |
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