| 馬祖資訊網 » 討論與交流 » 【觀測所】 | http://matsu.idv.tw |
| 主題: 【觀測所】重啓小三通談判，促成兩岸展開對話 | |
| 作者: 本站 < > | 發表時間: 2022-08-08 |
| 時光飛逝，只差兩天，小三通整整停航兩年半了。受Covid-19疫情影響，小三通自2020年2月10日停航至今，不論從疫情的起起落落，和兩岸關係的惡化來看，小三通復航可謂遙遙無期。 由於兩岸防疫政策不同，到今天為止，台灣疫情比大陸更嚴峻。中國國家衛健委昨天公布，8月6日全國新增Covid-19本土確診為337例，而福建新增本土病例為0。因此，兩年半前考量大陸疫情延燒而暫停小三通，如今客觀條件已不復存在。 台灣方面，重啓小三通需要怎樣的條件？今年3月3日金門立委陳玉珍總質詢有關小三通復航時，衛福部陳時中部長答覆：「這不是政治問題，是科學問題，待台灣覆蓋率達到6成起，才會開始考慮。」而今，衛福部疾管署8月5日公布的Covid-19全國疫苗覆蓋率，第一劑92%、第二劑86%、追加劑71.5%，早已超過陳時中部長設定的標準。 最近交通部長王國材重新設定新標準，他在7月22日表示，當國境開放政策從3+4改為0+7，小三通就應該要開。從陳時中到王國材，中央對於開放小三通的標準一改再改，難道小三通重新開放，不能比照3+4的方式辦理嗎？ 日前曹爾忠赴大陸參加7月13日於廈門舉行的海峽論壇，大陸國台辦主任劉結一仍然強調大陸與台灣是共同家園，但他認為小三通停航是台灣提出，問題不在大陸。回顧歷史，小三通在曹爾忠立委任內簽訂兩馬協議後開航，而他却在大陸之行結束，無法循小三通路線返馬，日前從廈門搭機返台，滯留台灣3+4居隔，讓他倍增傷感。 對話總比對抗好，交流總比交惡好。况且在裴洛西訪台後，中共近日展開的一連串圍台軍演，目前情勢已是「第四次台海危機」。面對日益嚴峻的兩岸局勢，以及接下來可能一波接著一波的經貿制裁，兩岸需要更多的對話與溝通，方有機會讓兩岸關係重回正軌。 每逢佳節倍思親，停航後的第3個春節就快到了，小三通不可能無限期關下去，19年前的SARS事件，小三通僅停航了兩個月就復航了，基此，我們再次提出呼籲：解鈴還需繫鈴人，當初由台灣單方面決定暫停小三通，如今就該由台灣主動促請小三通復航談判。尤其，值此兩岸瀕臨戰火之際，小三通復航不僅攸關金馬民眾的福祉，更可作為兩岸恢復對話的敲門磚和試金石。 昔日金馬是反攻大陸的跳板，由於第四次台灣危機，如今却已成為兩岸恢復對話的平台，金馬兩縣的縣長和立委，請把握歷史機會，為了金馬人民，也為了促進兩岸和平，各位大展身手的時候到了！ |
|
| 作者: traveler < > | 發表時間: 2022-08-08 |
| 中國大陸對疫情採取清零政策，前兩天海南三亞剛封島； 重啟小三通，要他們冒這個破口的風險，很難！ |
|
| 作者: 簡單路過 < > | 發表時間: 2022-08-08 |
traveler wrote: 這不是問題，因為兩岸大三通沒有停止，只是減少航線，這表示不論走小三通或大三通，都不會有所謂的「破口」風險。大陸對外並非採取封鎖政策，而是採用更嚴格的7+3居家隔離和自主管理，台灣則是比較寬鬆，採取3+4居家隔離和自主管理。重啓小三通，防疫措施比照大三通辦理即可。由於疫情期間人流較少，建議隔天開航或3天1班都可以，並向交通部爭取航班補貼，讓小三通航線能夠經營下去。 |
|
| 作者: traveler < > | 發表時間: 2022-08-08 |
| 你要問《福州市衛健委》怎麼想啊？ 他們願意擔這個責任嗎！ |
|
| 作者: 簡單路過 < > | 發表時間: 2022-08-08 |
traveler wrote: 小三通復航是大事，地方做不了決定，跟台灣一樣，由中央拍版。 |
|
| 作者: 馬袓安全人民有錢 < > | 發表時間: 2022-08-09 |
| 金馬兩縣的縣長及立委有這麼大权限？ 主管机關陸委會及逃跑陳時中衛福部 大陸願意談嗎？停止軍演後具体作法 先取得中央或陸委會授權或默許 再來向阿共仔交涉吧！ 這權杖不是地方說得就算了 明年復航春運趕得上？ |
|
| 第1頁 (共1頁) | |