縣太爺又板著一張撲克臉，
『一門三傑』又被叫到質詢台上面，
等著聽訓、罰站~~
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阿兵哥在馬祖什麼時候被當人看了?
2003-09-23機械故障 順風號東莒外港拋錨
2006-05-20順風號青帆港絞纜 動彈不得
2006-06-06順風號冒黑煙 連江航業：積極改善
2007-01-23順風號冷卻水管故障 民眾質疑
2007-03-24順風號航行西莒途中引擎故障
2008-06-20順風號連續兩天海上故障 旅客心驚
2008-10-02順風號舵機油管故障 停留瀏泉礁海域附近
2008-12-25順風號再度故障 部分航班延遲
2009-04-21順風號航行途中不慎撞擊漂流木 船底破大洞
2009-05-04順風號冷卻器損壞 左引擎竄出白煙 改由閩珠壹號輸運
2009-12-01閩六號莒光航行途中油管故障 船公司派遣船隻支援
2010-07-22好山好水加上好爛的船
2010-08-09莒光所會拜會縣府 再為交通發聲
2010-11-03莒光航班閩六今(3日)上午八時多在西莒青帆港外失去動力
2010-11-03閩六故障，交通局表示:第一時間即保持密切聯繫與持續處理
2010-11-03大和航業:閩珠六號船平安拖回內港待清油門
2010-11-05莒光民代拜會縣府、縣議會 陳情海運交通改善措施
2010-12-26莒光航班船隻疑似油路故障大和調派船隻支援載運旅客往返
2011-01-12順風號變身閩珠六號 繼續服務莒光航線
2011-05-16閩珠六號方向盤油壓異狀折返
2011-07-02閩珠6號福澳外海變速箱高壓管破裂故障
這麼多的故障事件中，只看到兩次的民代拜會縣府、縣議會，陳情海運交通改善措施，然後事情就過了，……莒光民眾就繼續在超載，不舒適，不安全的狀態下回家…….
2011-07-14 馬祖日報
【記者劉秋月�南竿報導】旅遊旺季離島交通船客滿，十餘位莒光鄉親昨天因無法搭上11時莒光航報，昨天前往縣府表達不滿，認為應該有旺季彈性配套措施，而不是只能照表操課，讓現場旅客望船嘆氣；連江航業公司表示，航班是照表排定，在合約上確有條文要求航業公司在現場遊客超過35人時，必須加開航班，但昨天未達啟動加班船的條件。
這是夏季以來第二次的客滿情況，將會協調航業公司商討因應方式。
莒光航報的操作有實際上的困難所在，目前一天三班，九月底前逢臺馬輪雙號東馬東台航報時，九點加開一航班共四航班，主要為因應搭乘臺馬輪要返回莒光的鄉親，可以提前搭乘船班，不用等到十一點，但實際執行後，其實搭乘該航報者有限，目前正積極宣導旅行業安排觀光客多加利用該航報，分散搭乘旅客。
以莒光航報來說，搭乘品質確實有待改善，除了櫃臺沒有固定售票人員可供詢問外，客滿時的擁擠確實難以忍受，正積極宣導旅行業安排觀光客多加利用該航報，分散搭乘旅客。
排定班表後，無法因應團客的臨時購票更換航班或增班，因此旅行業若有團體客人要搭乘南北竿小白船或莒光航報，建議可以先行告知或購票，讓航業公司或相關單位可以提前因應。
大家看到連江航業公司的表示沒?很清楚:1. 航班是照表排定(豈可隨意更改?)2. 超過35人時，必須加開航班，(以那艘船的標準超過35人才可以開)3. 07-14未達啟動加班船的條件(只超過30人不可以開)4. 會協調航業公司商討因應方式。(什麼時候?)5. 莒光航報的操作有實際上的困難(很困難阿;我是最專業的曹董耶?)7.正積極宣導旅行業安排觀光客多加利用航報，分散搭乘旅客。(真是笑話，我是觀光客，還要被你宣導安排分散旅行 )8. 旅行業若有團體客人要搭乘南北竿小白船或莒光航報，建議可以先行告知或購票，(是你們沒先行告知或購票，怪我喔? )9.以莒光航報來說，搭乘品質確實有待改善(有待改善， 怎麼改善?是誰的責任?不知?反正都不是連江航業的責任......)
2011-09-19有關18日調度船班送鄉親學子返回東引一事，因船班到港等配套及承載浪級影響，導致鄉親對交通措施不滿聲浪，縣長楊綏生都全心傾聽，並非常關切整起事件的原因，緊急於19日上午九點半召開檢討會議，召集相關人員交通局、連江航業、教育局、東引校長、縣府三位參議，就整起事件做通盤了解釐清問題與提出民眾訴求部分做改善檢討。
17日新華航業公司接收中央氣象局17日下午約莫五點發布訊息告知18日「臺灣北部海象」因受颱風外圍環流影響風力將達7至8級陣風10級，船長為顧及航行安全提前返航基隆港，改變東馬東台航班為東馬台航班，並向連江航業公司報備並發佈訊息。連江航業於18日晨接獲東引鄉長反映，能否加開南竿至東引離島航班，經聯絡地區各航運業者，得悉金龍輪因船員返台休假人員未齊備，馬祖之星輪因當日11:00尚有莒光航班且有相海象之航行限制，閩珠6號因當日排有兩班莒光航班無法執行，閩珠2號因為備用船隻並未配備船員故均無法執行任務。再查中央氣象局發布18日之「馬祖近海」海象為風力5-6陣風8，研判應為適航海象。因需往返東引的學子7名、鄉親5名，共計12人，該公司研議決定派遣小三通返航之閩珠1號於16：00出發，計12人，次日19日東引06：30返回南竿，計15人。連江航業實已盡最大努力，安排旅客能夠當日返鄉。
1.09-17下午約莫五點台馬輪船長為顧及航行安全提前返航基隆港，航班為東馬台航班..........09-17日下午到09-18中午前連江航業毫無應變機制
2.09-18日晨接獲東引鄉長反映，能否加開南竿至東引離島航班，(如果東引鄉長不反映，不就沒事啦....)
3.馬祖之星輪因當日11:00尚有莒光航班且有相海象之航行限制，(公然嚴重說謊:13:00前馬祖之星已抵福沃，閩珠1號於16：00才出發，如有協調，以馬祖之星之速度應3.4點就可到，)>(馬祖之星有相海象之航行限制，閩珠1號沒有?????)
4.海象為風力5-6陣風8，研判應為適航海象(如是適航海象?怎會有不滿聲浪，最專業的曹董:::你的專業呢?這可是你的研判?)
5.連江航業實已盡最大努力，安排旅客能夠當日返鄉。(最大努力????妳不要努力會不會更好????)</
6.縣長認為同仁盡力要有送鄉親返回東引的心意與努力，但對於大浪的風險、安全性及暈船不適性，縣長認為應該多加謹慎評估，避免造成任何人身安全疏失為最高原則，接續的未來仍會面臨類似問題，必須盡速研議。今年夏日旅客旺季東引實施東馬東台，讓鄉親較能順利外出東引，以及動用島際交通船交互替代紓解旅客，均有顯著進步。同時，交通局亦明訂可行之應變機制與配套方案，連江航運公司應研究克服困難先行擬定開口契約，在船班一旦有變動時就要求成立應變小組，尋求可能之對策並即時發佈過程訊息等各種模式以為因應。縣長仍再次強調一定要設身處地為離島更多思考，多聽取地方人士意見與改進策略，竭力做到盡善盡美，才是政府努力服務鄉親的方向。 (言猶在耳? ? ? ? ? ? ? ? ? )
他每每顧全大局卻難為有能無權
再有理想
也礙難執行
再換人幹幹看吧
等發生意外死傷了人
還是要下台
那時就太晚了
霸船、超載之舉均不可取
莒光十月十日最後一艘返回南竿航報，出現爆滿及乘客霸船事件，網路上出現一面倒的批評聲浪，但霸船及超載事件的結果是，船長一下船就被帶去做筆錄，基港局第二天函文要求調查，船公司及相關人員輪流接受調查，因為這是涉及重大公共安全的問題。
莒光鄉親的急切是可以理解的，那是當天的最後一班交通船，除了既定的團客要返回南竿之外，還有許多鄉親都急著返回南竿，特別是公教人員，因為第二天還要上班上課。雖然當天有民意代表提前反映，可能有爆滿的可能性，要求替換大船，但實際瞭解是有其困難的。
首先，簽約的兩家船公司，前一個月排定班表已送基隆港務局報備，連江航業給予的操作費外，票收也是主要的獲利來源，因此將賺錢的趟次讓別人跑，應該沒人會答應。再來，是否有加班船機制，根據連江航業跟船公司簽的合約內容，固定航報外，若滯留達三十五人，該趟次的固定航班有義務要加開航班輸運。換另一個角度來想，自己載不完的要自己負責載完，而別人也不想去載你剩下的，因為即便連江航業仍然支付操作費，票收過低它也不願意，因此必須該固定航報自己負責，這是合約內載定。
莒光鄉親當天最不滿的是，早就跟你說可能會超載，為什麼不換一艘大船。這是一個非常簡單的思考邏輯，也是每一個要搭船人的基本想法，反正就要讓我坐上船。但是，根據船公司的思考，一切必須要有機制，當天雖然接獲電話表示可能超載，但是根據碼頭售票處登記仍只有九十餘人。至於開船前數分鐘出現超載的人數，按照加班機制的規定，應該由原航班載完後，再返回莒光把剩下的人員輸運完畢。
但所有人都擠上船，後面報到的也不肯下船，霸著船不肯下船並要求開船，還責怪船長口氣不好，岸巡不敢甘冒眾人之怒，讓船超載開出。船上乘客一走了之，但所有相關人等都立即被帶去做筆錄，因為涉及公共安全危險罪，船舶有搭載客數的限制，就是基於安全考量，這是公共交通工具，因此違反者都要論處。
當然，相關人等被調查論罪懲處，不能說完全是無辜，因為岸巡確實放任多餘人員上船，船長更不該超載開船，基港局基於主管機關開罰，也無可厚非；霸船之舉並不可取，也許責怪交通單位協調彈性欠佳，或者必須多等一班船，但霸船事件發生後，牽連許多無辜外，最重要的是也將自己置於危險的航程中。
在官為官，會不知道後面的嚴重性???
不是不回應，是啞巴吃黃蓮，有理說不清，有苦難言阿....
古云有訓：裝聾作啞，裝瘋賣傻，方為上上之策。
船舶法
第52條第三項
客船搭載乘客不得超過依前項核定之乘客定額，並不得在依前項核定適航
水域以外之水域搭載乘客。
第90條第一項
違反第五十二條第三項規定者，由航政機關處客船所有人或船長新臺幣一
萬五千元以上十五萬元以下罰鍰，並命其禁止航行及限期改善；改善完成
後，始得放行。
長官哪~~~~~~~
您大人有做到了嗎????
目前不舊一樣，馬照跑，舞照跳......
面子也做了(筆錄)
後續呢????
不了了之.....請續待???
看.......
縣政府是不是癱瘓了,全馬祖都在討論此次交通事件,縣政府似乎還在想是不是要再吃幾顆安眠藥再睡一下...不!!!
應該是再打一針嗎啡,自我感受良好!!事發快一星期了,不理不睬!!無言的縣民,無奈的莒光民眾,讓我們一人一發聲,督促一下傲慢無知的縣政府吧!!!
風浪過大也是不能開吧
其實只要有預訂預售就可以提前了解是否有超載之虞
很多行程都是既定的
像是開放三日內訂位網路或是電話
可以節省時間人力
莒光的觀光才開始以後還是會有同樣的問題發生
以前是阿兵哥好說話~~現在不一樣了
船一開誰知道會不會再回來載人
所以當然是先上再說~~誰都不肯下來的
有危險~也是要回家的
大家在這裡的留言與紓發，只會被視為是"瞎起鬨"的一群人啦！長官大德就當我們是寫一寫鬧一鬧，事情過幾天發言不踴躍就自然結束了啦!從東引到莒光兩次事件都不見縣府團隊對於大家疑問的回應就可想而知了
從東引小白船事件到莒光超載事件，都是將百姓的生命推向危險邊緣，而縣府團隊是"應作為而不作為"，只會事發後以"開會檢討"虛應了事，只會"開會"解決問題的縣長，誰都能當，醫學院畢業又如何？一個醫術好的醫生，會開藥方解決病痛，一個有醫德的醫生更不會將人命推向危險邊緣卻視若無睹，也有類似新莊英仁醫院聘雇密醫替人治病的黑心醫院，楊大大大醫生自認為自己是那一種醫生呢？
如果你關心交通問題，請大家一起發出你們的怒吼吧!!!該縣府執政團隊壓力，要求他們解決問題，我們要的只是一條回家更順暢的路，是揚縣長給我們的承諾，我們不要以人命換取縣府團隊的重視，不要八掌溪事件在馬祖上演.................................
順便提一句，現在正在選舉，這段時間這種事可能找曹立委會快一點，不然沒有選舉時都沒有機會讓他為我們服務耶!!!!!!!!!!!
哈哈哈!!經典!!
選舉完~我們的立委就回國民黨當黨工去了~一切聽從黨的指示!~~
只有幾個月時間~大家要好好利用!!舉凡搭飛機呀!~坐船呀!~家裡馬桶不通拉...通通都可以~~........
不然,選完就凡事要靠自己囉!!!
到國民黨中央黨部是找不到他的，
因為他沒有在中央黨部任職。
但是一定會在馬祖找到他！
也會在任何手機收的到的訊號處找的到他！
選舉總有勝負，
事實證明，
90年曹爾忠落敗依然關懷家鄉"忠愛馬祖"，
馬祖是曹爾忠的家，
不會選完了或選輸了像某一些人就遠離馬祖。
煙雨江南不要亂淹口水
為什麼不加開班次
每日增加定期航班
不是鄉親觀光客都受惠的事嗎
開放網路預購
再把櫃台換成自動購票機
不然悠遊卡也行
節省人力及時間
這個應該不會很難吧
雖然說填寫資料不會很久
可是個人ID姓名就放在桌上~每個人都可翻閱
以個資法來說好像有一點問題
難保不會讓有心人利用
馬袓是個好地方
但別變成不可不去~~但是不可再去的地方
世園 wrote:
90年曹爾忠落敗依然關懷家鄉"忠愛馬祖"，
馬祖是曹爾忠的家，
不會選完了或選輸了像某一些人就遠離馬祖。
聽說
我只是聽說
我也曾聽說"某人"在卸任後
根本不住在馬祖
卸任前
也根本未在馬祖買房定居
如果是真的
一個在地人做到筋疲力竭
還被嫌到無一是處
那麼
一個沒有落葉歸根的人
怎麼能真正的深入瞭解身為馬祖人的感受?
因為曹立委根在馬祖，所以鄉親赴台醫療或其他服務跟他無關，請鄉親直接找陳雪生，因為他家在台灣？他馬祖住的那裡不是他的家？他往來馬祖是旅遊？
服務鄉親能做到像陳雪生電話24小時開機服務也不容易，個人不知道曹立委家在馬祖跟選民服務有何關聯，不願意服務，住你家隔壁也沒用，有心願意服務，即使住美國也是可以做得好！
曹立委既然這麼了解地方的問題，還找了馬總統背書這麼多政見，為何一事無成，難道也是『黃金十年』，再做兩屆就能達到嗎？
補充回復世園網友，如果曹立委本屆任內像當年(90年)選輸之後的精神在做事，陳雪生還選個屁，曹立委選舉的輸贏不是決定在別人，而是在他自己！
這個道理小弟十分認同，別怨天尤人，重點是要檢討自己！
民國九十年選輸給曹原彰時候的曹立委和現在的曹立委確實天壤之別，當初的謙卑、熱誠、積極都到哪裡去了？或許真的是幹太久，疲了、乏了！
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