採訪記者 wrote:
這個欄又浮現首頁，叫我十分感動；曉得怎麼經營馬祖的，還是大有人在。
本人感同身受,近來在黃光嶼以及南竿很多的釣點釣況一年不如一年,甚至稍大的黑格(約一斤半)吃了都帶有油味,我覺得相關單位應該慎重其事,是否篩些魚作檢驗,如果每次都迷迷糊糊地往肚裡送,會不會致癌?
最近福沃港似乎跟往常一樣,屢見一些小船把換過的機油往港內倒,隨時都會發現海面油花亮晶晶,看了好心痛,不僅如此,碼頭上很亂瓶罐到處都是,更扯的是,一條廢棄船放在燈塔邊好一陣子無人清除,可能所屬單位又在互推皮球了,可是福沃村的村長為何不去關切一下呢?
這篇關切海上環保的議題真希望持續討論下去,或許會引起更多人的關心,擔心有一天在碼頭賞月或跟馬子打屁時,港內陣陣惡臭煞風景就玩完了.
橡皮擦先生!加油
【馬祖采風】2005.07.08:
磯釣活動在馬祖地區蓬勃發展，十大列島及附近無人島礁多岩岸地形，非常適合黑鯛、黑毛這種底棲魚類生存，北竿大澳山除了是全國首座的戰爭和平紀念公園之外，更是北竿本島釣點的首選之地，因為水域較深、魚體特別大，中魚之後一路狂奔直到斷線時有所聞。整座大澳山包含螺蚌山可分為五個大點，每個大點又細分三到五個小點，只要算準潮水、看好天色，每個點都不會讓釣友空手而歸，到北竿釣魚，選大澳山就對了。
O六釣點：這個點位於大澳山最北面，據點上方有一塊小平地可以停車，分別由右方及前方兩條階梯通往海邊，右邊這條步行約三分鐘，在接近海邊時，有一岩盤不好走，兩人互相幫助省事又安全，此點水域較深，經常有大傢伙出現，被釣友喻為黑鯛總部，目前最大的紀錄魚為七斤白格，簡直是怪物。湧大浪大是這個釣點的特色，也因為如此才有大物出現；秋冬季適合做釣的天數不多，中潮位漲退皆宜。停車場前方階梯到海邊約五分鐘，海岸約五十公尺寬皆可下竿，起漲五分後最好，對象魚以黑鯛居多、黑毛其次。往左邊走到盡頭，有一處寶島釣具老闆王禮雲的鱸魚秘密釣點。
O八釣點：這個點是北竿釣友比較熟悉的，去年開張的○八戰爭文物展示館就是最好的地標，在據點面對海往左邊小徑約十分鐘路程可到達，這邊算是淺場，夏秋季以黑毛為主，最高紀錄一個潮水近百尾，體型略小，平台釣點左右兩側各有一海溝，漲八分時下竿，如果誘餌奏效，經常湧入成群的黑毛及黑鯛。據點廣場往右邊山路走到海邊，釣友簡稱○九釣點，有個大內灣，秋冬季外面浪大，魚都躲在灣內。再往左邊走出去，爬過大岩盤，就是最近兩年北竿釣友陳國義死守的秘密釣點，退五分開始釣，釣點面對開闊海域，經常碰到一去不回頭的怪物。
一二釣點 ：開車上大澳山，在第一個彎道處找個空地停車，步行要十多分鐘抵達釣點，去年馬管處修了一條景觀步道，嘉惠不少釣友。一二釣點分北面及南面，北面當然是首選，附近岩岸多坑多洞，黑毛最喜歡藏匿其中，素有北竿黑毛殺手之稱的鄉長王朝生，對黑毛洞瞭若指掌，他自創銅線釣法專攻黑毛。南面釣點就差一些，但如果冬天北面浪大，南面就是唯一的選擇，黑鯛、黑毛都有，只是體型較小。
螺蚌山釣點：和尼姑山蛤蜊島一樣，算是全北竿最遠的釣點，步行超過三十分鐘，只有退潮走得通，漲潮回不來，所以螺蚌山釣點平常少有人步行前往，乘船渡礁較多。就整體而言，螺蚌山是整個大澳山最好的釣點，以靠東側海域為佳，不但魚體大、量又多，除了北竿釣友之外，南竿釣友也經常慕名而來。
大澳山雖是北竿本島最佳釣場，但也因為秋冬季東北季風強勁，風浪較大，釣友出發前要看海象，做釣時更要注意自身安全，兩人以上結伴同行互相有個照應。大部份的釣點都或多或少需要攀爬，裝備不宜太多太重，尤其是外地的釣友地形不熟，最好找個本地人帶路。近年來，釣魚人口日益增加，大澳山是磯釣亟具發展潛力的寶地，釣友也建議政府花點小錢整修一些磯釣步道，讓釣友可以輕鬆又安全的到達釣點，享受大咬的快感，對於推廣釣魚正當休閒活動有正面意義。
以上這一則新聞，充分地表現了北竿真正的觀光賣點，也許不會引起您的眼神關注，但對釣友來說確實是件致命的吸引力，如果貼在各釣訊之相關網站供流覽，效果應是出奇地熱絡。
北竿鄉自從縣府在南竿鄉另闢一座新機場後，各商家的生計可說是一落千丈，不僅班機被立榮減班，台馬輪彎靠也沒有得份；只因南北竿水域短的優勢，小白船仍穿梭其間亦不曾間斷過，並頻頻開出夜間加班船，從門可羅雀到門庭若市確實歷經幾番挫折與掙扎。
北竿島距離南竿僅三海理之隔，湍急的東西向海流及高達四五十米的海溝，阻斷了南竿欲侵犯的污染源，雖不能說完全沒有受波及，其受染指的程度亦有限，短程內白沙港因施作港口擴充工程，生態稍有局部性地被壓抑或破壞，如果日後相關環保單位或民代不劍及履及地維護港內環保，不假時日，亦會重滔南竿島的後塵不遠矣.
由於沿海步道的興建,說是方便釣友及遊客,也可以說是加速釣點的死亡,環境的惡化.容易到的地方,有一種特色..."垃圾特別多,魚特別少".台灣沿海釣點就是個例子,而魚體的大小及季節魚種限量獵取,都需要漁業及學術專家對馬祖的魚類進行長時間的調查與研究,才能做出有公信力的依據..
至於釣魚交流裡提到的釣魚付費呢??我想有些人就大腦通菊花只會放屁....抱歉!!
上述所提的是可控制因素.......那不可控制的因素呢??大陸漁船延著大后山沿岸下網,一張將近三五百公尺的網,五分鐘內就能放完.各位寄望兵力薄弱,警艇短缺的海巡屬,有用嗎??各位鄉親,當東北季風吹起時,經過大后山的第一個缺口時,強勁的東北季風讓人害怕,(腳邊即是懸崖)這種時候各位鄉親會去釣魚嗎??那釣場靠誰保護.....日本人是有著龐大的釣魚人口,但維護釣場是靠人的道德觀念和基本常識.
海平面上說要釣魚付費,海平面下早已千瘡百孔...北竿大后山是我最後的處女地,有些是漁網下不到的地方..不要再為了觀光破壞最後可以讓我回憶的地方...沒人帶北竿釣場,鬼才找的到呢?
我情願國軍繼續留守海邊據點,更同意國軍對接近的漁船作驅離射擊..這才是實際的保護釣場..
Eraser大哥:
立榮減班是因應旅客的需求量,不是被減班....還是那句老話,"有錢可賺,誰不賺"??
第一,明文規定並嚴格取締,漁船嚴禁離岸一至三浬下網,只要是屬於捕魚行為,絕對禁止.
第二,縣府有能力杜絕大陸漁船越區捕魚.
第三,所繳納的釣魚費用專款專用(給護漁員及水產所培育魚苗放流專用).
第四,依據水產學術專家調查後,訂定依季節所獵捕魚種,魚體大小及數量限制.
第五,巡護員依所訂定的法規依季節所獵補魚種魚體大小及數量限制做一詳細檢查(獲取量及魚體).並於購買釣魚證時,宣導並發給各魚種季節性的捕獲量及魚體規範文宣以示依據.更要求做好個人道德觀念.
以上還有不完整的嗎????這是一個鎖鏈效應,缺一不可!!
每個人都想學國外的釣魚付費機制,卻沒人推動所屬相關配套措施.假設,今天真的有一百人,一千人,一萬人慕名北竿釣場,而當環境弄髒,漁源枯竭時,又該怪誰????
所以,我主張別以觀光名義招攬釣客,如果他是塊淨土,就讓它是塊淨土吧!!與其沒有配套措施之下,倒不如讓他保有那一絲神秘的面紗...........好唄??
INX wrote:
由於沿海步道的興建,說是方便釣友及遊客,也可以說是加速釣點的死亡,環境的惡化.容易到的地方,有一種特色..."垃圾特別多,魚特別少".台灣沿海釣點就是個例子,而魚體的大小及季節魚種限量獵取,都需要漁業及學術專家對馬祖的魚類進行長時間的調查與研究,才能做出有公信力的依據..
如果您會擔心觀光客或馬祖鄉親們公德心不足,其實相關的基楚地方景觀建設豈不成了垃圾場？inx兄多慮了．
有了沿岸步道及周邊休憩區,外加釣點相關安全及環保問題,可透過專責單位或當地釣魚協會擬出具體配套措施,對於步道．據點．觀景台等環境維護應予標示．監視,使得違法者無以遁形．
此方案也希望有意競選縣長的人等或民意帶表們重視．
磯釣不是一般的旅遊觀光，而是需要相當的裝備、觀念、技能及經驗才能愉快的從事這項活動，但與一般的觀光不同的是，再美的風景，去過一次就夠了，因為還有許許多多不同風味的美景可以選擇，而擁有豐沛魚量的良好釣場，則會讓釣魚人流連忘返、魂縈夢牽、朝思暮想，抓到機會就想來的。
我們的磯釣理想國：
1、有豐沛的魚類資源：馬祖列島自古即是中國四大漁場之一，早年魚類種類及產量之豐富，絕非我輩所能想像。也許，因著整個大環境的改變，想恢復當年的盛況已不可能，但只要有決心，讓海洋喘息、生態恢復、魚兒源源不絕絕非難事。
2、有整套的規範及措施：最近有人提出「釣魚證」的構想，其實這個措施在先進國家如美國、加拿大、日本、帛琉、阿拉斯加等早已行之有年。釣魚收費只是其中的一個部分，完整的系統自上而下應該包含研究調查、保育、開發、輔導、管制等等，是不能間斷的工作，也需要長久的時間才能顯現出他的成效。
首先，學術機關應建立馬祖地區海域地形、水深、地質、潮汐、洋流、海水濃度、濁度、生物種類及數量等等基本背景資料，並持續不斷的監測，才能進而針對其中某種魚類或生物減少的原因進行管制或保育措施。其次，確定某種魚類或生物開放採捕而不會對生態造成影響的前提下，作有條件（期間、體型、數量）的開放。最後，並搭配輔導、管理、管制、取締、處罰等措施以達其目的，並持續調查監測、隨時適度調整。執行這些工作，在理想狀況下，能夠藉著「釣魚證」的收入來供給。
3、有高水平的磯釣服務：其實，只要能夠做到前述兩項，釣魚的客源將也源源不絕，在市場競爭機制之下，業者在交通（渡礁）及住宿之水準自然能夠提升。
馬祖地區另外還有一點特殊的是，政府管的住自己的人民，卻對最大的生態殺手--大陸漁船束手無策。若繼續放任大陸漁船強取豪奪、大小通殺、破壞生態，那麼上面所講的，都是空談。
摘自馬祖日報社論:＜２００５．０８．１４＞
推廣釣魚活動需要軍方配合
馬祖自解除戰地政務實施地方自治以來，有關漁民釣友與軍方之間的誤會糾紛事件未曾中斷，最嚴重的莫過於去年的「高登事件」，有四位漁民遭起訴，軍方執法有據，卻也突顯馬祖漁、釣場受管制太多的事實。欣聞北竿軍方願在不影響戰備情況下開放據點供釣友借過，這對於推廣釣魚休閒活動有正面意義，而這個問題更應搬上檯面來討論，四鄉五島皆應如此，以管理取代管制，讓馬祖釣魚活動在安全的前提下得以發展。
近年來，世界各地的釣魚人口都不斷增加，亞洲地區最熱衷釣魚的首推日本，台灣及東南亞一帶也不少，馬祖位於大陸沿海舟山漁場南端，向來是釣魚者最愛的天堂，我們有良好的先天條件卻無法盡情的發揮，資源未能管理運用就是浪費。地區推廣釣魚活動的條件很好，環境卻很差，主要原因是這個活動未受重視，不論是制度面或實務面，我們都欠缺進一步的規劃。
以海岸據點管制為例，馬祖因早期實施戰地政務，四鄉五島的沿岸線幾乎全部管制，三步一據點、五步一碉堡，如今據點裁撤，管制卻依然存在，而每個據點、射口又是所謂「要塞堡壘地帶法」的管制範圍，交叉重疊的結果，馬祖可以從事釣魚的磯岸不及五成，而前往釣點的小徑多半必須穿越據點，在無法通行的情況下，釣友自闢險路，結果就是險象環生、意外頻傳。
去年的「高登事件」值得各界深思問題的根源，四位漁民誤闖高登要塞堡壘地帶，遭軍方移送法辦，案發的同一地點卻有大陸漁民上岸在採貝，兩相對照之下，對我方的漁民而言情何以堪。軍方管制的目的是基於國防安全及戰備需求，可以理解，相對的，在沒有國防安全及戰備需求的顧慮之下，適度開放又有何妨，更何況大陸漁民可以在我方海岸來去自如。開放必須透過管理才會形成制度，地方政府可就此項與軍方進一步協調溝通取得彼此可以接受認同的作法，不僅是嘉惠漁釣友，也可避免軍民糾紛事件層出不窮。
馬祖磯釣協會一直努力推動的地區釣魚證制度未能落實，是現今馬祖釣魚管理上的一大障礙，不論是在地或台灣的漁釣客，長期以來在夾縫中求生存，據點不能走就繞道攀爬懸崖，港口不放行，就設法偷渡出海，這些都是不當管制的後遺症，要解決這些問題，必須從法律層面著手，不論是地方立法或中央修法，為了地區在這方面的發展需求，都值得各級民意代表用心推動。
漁場或釣場都需要進一步的管制，建立制度是管理最好的辦法，從釣魚證的核發，到釣點生態環保，乃至於進一步規劃禁釣期等措施，都對整體海洋休閒發展有著深遠的影響。過去，我們在這方面的努力確實太少，以至於漁釣場生態遭受不當的破壞。馬祖的據點要塞太多，推廣釣魚休閒活動必須有軍方的配合與支持，軍管的時代已經過去，開放是必然趨勢，只是在過程中，不希望看到紛爭與困擾。:
如果您隨時在碼頭皆可釣到二或三斤多的黑鯛,或許釣友們鮮少會捨近求遠,彷彿太空慢步般遊走在各據點可能所帶來之地雷威脅,或花費不菲的交通費穿梭在保育或軍事禁區,即使在軍事禁區偷渡成功,不慎被守軍逮個正著,所受的待遇還真不如越界捕魚的大陸客,此種令人振奮的海上娛樂,內心卻要背負著不為人知的鬱卒心情,可想而知．
馬報社論終於凸顯了釣友們的心情,尤以北竿鄉鄉親們反應最為激烈,這是可喜可賀的訊息,此事件不僅要搖醒執政的注意,期盼的是四鄉五島各民意代表們應更積極地與軍方協商出權宜方案,將各報廢的據點也能漂亮地重見天日,此乃邁向馬祖觀光事業之另類奇蹟,使得頹廢已久的海上垂釣活動,展現生機．
馬祖交通問題千頭萬緒,且非一日之寒,眼前縣民民生問題乃當務之急,留住各路釣友的心,以及舉辦多次的磯釣活動,更能活絡商機,希冀各縣長參選者能投以熾熱的目光,滿足釣友們夢寐之禮．