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| 主題: 兩岸共同建設環馬祖澳旅遊區／大陸連江縣旅遊局 | |
| 作者: admin < > | 發表時間: 2012-02-23 |
| 一、馬祖-黃岐海上航線的優勢不可替代 黃岐鎮是大陸地區距離馬祖最近的地方，最近處僅8000公尺，航程約25分鐘，馬祖-黃岐海上的獨特優勢是其他通道所不具備的，也是不可替代的，更是海峽兩岸得以共同建設環馬祖澳旅遊區的最重要基礎條件。 首先，更加便捷： 由於兩岸距離近，可以充分的保證旅途舒適度，並可減少海上航行的不確定性，特別是環馬祖澳海域不受季風、潮水等因素影響、除非颱風因素，基本上可全年通航。 其次，更加靈活： 由於兩岸距離近，旅遊行程安排將更加靈活多樣，如遊客選擇一日遊線路，就可以做到朝發夕歸，如遊客選擇二日遊路線，做可以做到下午去第二天回來。 第三，更加實惠： 由於兩岸距離近，可以大大降低旅遊成本，市場空間更為廣闊，據有關旅行社的粗略估算，如果通過黃岐到馬祖的一日游價格約需200元人民幣左右，二日游約需350人民幣左右，大大低於目前旅遊價格。 第四，更加賣點： 就歷史源流來看，馬祖與連江的淵源關係最為密切，如兩岸同名連江縣，被外界戲稱「一縣兩制」以及「海防前哨」、「肉眼觀馬祖」等吸引了更多關注的眼神，這些都成為環馬祖澳旅遊極具市場賣點的噱頭。 二、環馬祖澳旅遊區戰略構想的基本內涵 環馬祖澳旅遊區戰略構想是指充份發揮連江與馬祖獨特的區位條件和最密切的歷史淵源多方優勢，以黃岐－馬祖航線為紐帶，以旅遊交流合作為平台，遵循資源共享、品牌共樹、市場共創的原則，建設連江馬祖一體化的旅遊經濟特區，共同打造名聞海峽兩岸乃至世界的區域旅遊品牌。 1. 資源共享： 指的是透過兩岸旅遊資源緊密整合，著力構建環馬祖澳複合型的旅遊產品體系，提高兩岸區域旅遊的綜合競爭力。 ２. 品牌共樹： 指的是馬把祖澳作為兩岸旅遊的核心品牌加以培育，攜手申報世界旅遊品牌，擴大區域旅遊的影響力。 ３. 市場共創： 指的是通過產品共同設計、營銷共同創意、市場共同開拓，從而實現環馬祖澳兩岸旅遊產業，促進共同繁榮。 三、連江縣大力推進環馬祖澳旅遊區建設擁有良好的資源稟賦和基礎條件 1. 厚重的人文底蘊： 連江縣自公元282年正式設縣以來距今已有1720多年的歷史，是福建省最早制縣的五個縣份之ㄧ，歷代流傳下來眾多的人文遺跡，如戰國時期的杉山堂獨木舟、三國孫吳時代的造船遺址「鐵竹蒿」、宋代的定海古城牆、清代的長門古砲台、近代的林森藏骨塔，以及著名的黃花崗72烈士連江9英烈等等，無不證明的連江縣無比厚重的歷史人文底蘊。據統計，全縣具有省籍文物保護單位共十處，透保鎮和定海村分別是福建省首批文化名鎮和名村。 ２. 多彩的山海資源： 大陸連江縣是聞名大陸的海洋大縣，海域面積達3112平方公里，陸地面積1116平方公里，海岸線長達238公里 ，著名的「三灣三口」，自古以來就是南來北往的重要商埠和海上養殖基地，尤其是連江縣水產品總量連續30年雄冠福建省，從2000年起位居大陸第２，水產品種類達500多種，無人島達71個，同時黃岐、安凱、筱埕、苔菉喊閩江口等重點濱海區域擁有十分罕見的海蝕地貌和優質沙灘資源，每年都吸引了許多遊客前往旅遊觀光。此外，連江縣多名山、久負盛名，集中地楚閩江口北岸的青芝山是福建省五大名山之ㄧ，也是福建省第二批省及風景名勝旅遊區。 ３. 富集的地熱寶藏： 連江縣地熱資源十分富集，已探明的地熱資源有兩處，其中貴安溫泉地熱溫度84˙－63˙，合理開採量7000立方米 ，岱雲地熱溫度72˙－61˙，日合理採量4000立方米 ，含偏石圭酸、氡、氟等微量元素。連江縣地熱資源使用歷史十分悠久，早在公元1057年貴安溫泉就開發利用，岱雲地熱由於鄰近縣城區，于1996年被開發成縣城居民供熱工程，連江縣也因此被譽為福建省第二個溫泉，2006年以來，連江縣全面啟動了貴安溫泉旅遊度假區開發建設，呈現強勁的發展趨勢。目前，福建省溫泉游泳訓練基地，溫泉高爾夫球場，貴龍溫泉旅遊渡假村等三個旅遊開發項目已開幕。2008年7月連江縣被中國礦業聯合授予「中國溫泉之鄉」稱號。 ４. 優越的交通條件： 作為省會福州的門戶，隨著城西繞城高速的即將建成通車，連江縣將納入福州市「半小時經濟生活圈」，加上104國道、沈海高速和溫福鐵路以及擬建的東繞城高速，使得連江縣旅遊交通可進入性大大優於福建省其他地方。同時，備受關注的黃岐半島疏港高速建設已納入「福州市幹線公路網規劃」和福州「十二五」交通專項規劃，屆時，福州到黃岐車程距離將由現在近兩個小時縮短晚為40分鐘。密集便捷的交通網絡將為連江縣旅遊產業大發展提供強有力的外部支撐。 四、大力推進環馬祖澳旅遊區意義重大 1. 有利於促進福州市乃至福建省對台區域特色旅遊大發展，培育海西旅遊的增長性。 首先，環馬祖澳旅遊區的建設，可以形成極富區域特色的大旅遊品牌，儘管兩岸已經步入大三通時代，但馬祖所擁有的全世界最密集戰備坑道和台灣社會風貌的縮影，對於短線旅遊市場的的開發仍具備強有的吸引力，加上連江縣自身所擁有的溫泉、濱海、名山、高爾夫等旅遊資源、兩岸形成極具競爭力的複合型產品體系。 其次，環馬祖澳旅遊區的建設，客源市場十分廣闊，通過整合串連，我們可以推出馬祖一日游、連江、馬祖二日游或福州馬祖三日遊線路，不僅可以吸引大量的的福州市週邊地區居民和商務客人，而且通過週末和節假日旅遊市場的深度開發，也將吸引大量的長三角地區居民，值得一提的是，每年到馬祖旅遊的台灣本島遊客達到10萬人次以上，可以預見，隨著環馬祖澳旅遊區的開發建設，特別是黃岐-馬祖海上航線的開通，將會吸引大量的台灣遊客依循台灣-馬祖-黃岐路線到連江或福州旅遊。 第三，環馬祖澳旅遊區的建設，將吸納大量外來投資。特別是黃岐鎮作為福州市20個商貿旺鎮之ㄧ和環馬祖澳旅遊區建設的落腳點，預計將吸引各類投資達100億以上，屆時，黃岐鎮不僅將成為聞名全國的特色濱海旅遊小鎮，也將成為兩岸旅遊的示範區。同時，通過黃岐鎮城的開發建設，必將帶動整各黃岐半島的開放開發，從而形成連江縣經濟發展新的增長性。 2. 有力於帶動馬祖地區旅遊產業大發展，促進馬祖澳兩岸多層面的融合： 首先，環馬祖澳旅遊區的建設，順應馬祖多年的願望訴求，2000年，馬祖在徵得民意需求基礎上就已經制定了「擬馬祖與大陸地區通航因應措施及建議」，要求台灣當局應以大陸地區黃岐港口為直航對口港。近年來，由於地理區位和經濟總量的關係，加上大三通下多口岸直航對促進馬祖地區旅遊產業的作用十分有限，馬祖經濟發展日趨邊緣化。正因為如此，馬祖方面與大陸連江縣旅遊產業實現緊密對接的願望愈來越強烈，並多方奔走呼籲。 其次，通過環馬祖澳旅遊區的建設，實現黃岐-馬祖雙向直航，構築一條「安全、便捷、實惠、靈活」的旅遊大通道，才能吸引更多的大陸居民經由連江黃岐到馬祖旅遊。同時，隨著連江馬祖一體化旅遊區的形成，馬祖旅遊將真正融入連江乃至福州大旅遊圈，不再是一個單一的概念。無疑的，將對台灣本島產生大大的吸引力。 第三，通過環馬祖澳旅遊區的建設，連江與馬祖之間的關係將不僅是一個人流如潮的旅遊圈，也將是一個洋溢著濃濃親情與友情的生活圈。屆時，兩岸日常親情往來將更加密切和頻繁。 五、環馬祖澳旅遊區發展目標 由於黃岐口岸旅遊基礎配套設施和黃岐半島疏港高速等項目建設仍須一段時日推進，加上對台政策先行先試的因素，環馬祖澳旅遊區發展將分為三個階段推進： 第一階段，口岸開放階段，但仍須嚴格辦理相關通行証件，預計黃岐客運口岸年可接待遊客量50萬人次以上，其中可以吸引5萬人次以上台灣本島遊客依循本島馬祖黃岐路線到連江縣或福州旅遊。 第二階段，即相關通行証件辦理更加便捷階段，特別是省外居民可以落地辦證，預計年可接待遊客量80萬人次以上，其中可以吸引台灣遊客15萬人次以上。 第三階段，即爭取「自由行」政策實施階段，並且黃岐半島交通條件不斷改善，這一個階段也是環馬祖澳旅遊區加速發展階段，預計可以接待遊客量120萬人次以上，其中可以吸引台灣遊客30萬人次以上。 六、環馬祖澳旅遊區建設先行先試政策初探 1. 聯合申報旅遊品牌。基於馬祖黃岐獨特的歷史淵源、地理區位和資源相聯等優勢，可以考慮兩邊的軍事遺跡聯合申報世界文化遺產。 2. 共同舉辦節慶活動。將環馬祖澳旅遊文化節作為兩岸的首個旅遊節慶活動，期間可以穿插舉辦貴安溫泉節、閩東美食節、兩岸焰火晚會，閩東民俗活動展示、休閒漁業體驗賽事、獨木舟兩岸橫渡等活動。 3. 加快人員交流交往，積極爭取連江縣居民率先憑身分證件即可到馬祖列島參觀遊覽、走親訪友，馬祖居民也可憑有效證件(?)自由往來黃岐半島之間。 除此之外，還可以考慮在黃岐半島或縣城區附近畫出一片土地，作為馬祖居民生活或創業的地方。 文章來源： http://tw.myblog.yahoo.com/arthur-88001/article?mid=6911&prev=-1&next=6910 |
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| 作者: 斐徐門 < > | 發表時間: 2012-02-24 |
| 對方連江縣旅遊局提出的"環馬祖澳旅遊區"構想,理論基礎十分完整,可惜對方連江縣只是大福州市底的下級單位,有構想卻無權力,決定權在福州市.因此,開闢馬祖--黃岐航線,就非常需要馬祖的努力.陳雪生立委和楊綏生縣長的政見都有馬祖--黃岐航線,期待陳楊的密切合作,早日突破重重困難,實現大家期待的"環馬祖澳一日生活圈"目標! | |
| 作者: 馬港閒人 < > | 發表時間: 2012-02-24 |
| 想像一下 週休二日環馬祖澳兩日遊 週六搭船前往黃岐 遊連江 打高爾夫球 洗溫泉 週日搭船回馬祖 一日行程規劃 上午搭船前往黃岐 銀行存款 前往福州辦事 下午搭船回馬祖 霧鎖馬祖 要事在身 搭船前往黃岐 轉長樂機場 搭機飛抵松山機場 (旅費雖貴 但不怕被關島) |
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