---建請南北竿大橋納入馬總統「黃金十年、國家願景」政見
民國99年6月9日，貴忠代表連江縣議會全體議員陳請馬總統極力促成突破馬祖面臨的「三個困境，一個新願景」。其中「新台馬輪、莒光離島交通船建購」、「馬祖需要一座可長可久的機場」、「落實還地於民，以解民怨」等三個困境，都已經分別著手規劃及進行中，而「評估興建南北竿跨海大橋」的新願景，則至今未見展開。基於以下理由，貴忠懇請馬總統將「南北竿跨海大橋興建案」納入「黃金十年、國家願景」競選政見。
機場合一，效益倍增
馬祖北竿機場3Ｃ類精確進場的改善計畫已積極進行中，但以目前南竿機場與北竿機場的運載量評估，如果兩座機場不能合而為一，北竿機場的功能完全無法發揮，而串聯兩座機場的「南北竿跨海大橋」，將讓北竿機場充分發揮改善功能。
南海北空，值超百億
北竿以「空運」為主，南竿以「海運」為主，經由南北竿跨海大橋的聯結，南、北竿將齊力成為馬祖的海空交通樞紐。此外，南竿機場每年高達一億二仟萬元的營運經費，不僅因兩座機場合一而節省，南竿地區更因而擁有數十公頃土地可開發利用，未來經濟產值更超過百億以上。
資源共享，南北雙贏
興建「南北竿跨海大橋」將使南、北竿兩島所有資源共享，其中省卻南北島際海運、共用各項公有設施、交通時程縮短、觀光旅遊地標等附加價值，不僅讓南北獲得雙贏，政府因此而節省鉅額經費。
關鍵時刻，突破困境
「交通為建設之母」，經由近年觀光旅遊的興盛，事實證明，交通不便已造成馬祖整體發展亟待突破的瓶頸，「南北竿跨海大橋」的興建已勢在必行，目前也到了該突破的關鍵時刻。
黃金十年，建橋有望
民國100年7月1日，連江縣議會節錄「馬祖交通總體檢成果報告書」，編印500份的「南北竿跨海大橋工程可行性評估報告」專文分送各界，目的是希望這項的革命性交通建設工程，能獲得中央及地方各界的認同與支持。
依據這份評估報告的結論；跨海大橋自南竿島牛角尖與望牛山間為起點，選擇偏西之淺海區跨越海峽，北上達於北竿之尼姑山南側，沿海岸等高地形，連接白沙港區域計畫道路。橋樑全長約3,215公尺，聯絡道路約1,005公尺。橋梁為雙向雙車道，橋面全寬12公尺。主橋建議採用脊背式橋梁，南、北兩端連接橋段採預力混凝土箱型梁，直接工程成本估計約39.4億元，工期約5年。
基於以上多項理由，貴忠及本會全體議員衷心期盼馬總統將南北竿跨海大橋興建工程納入「黃金十年、國家願景」競選政見，以「四年定案，十年建成」為目標，完成南北竿跨海大橋興建，為馬祖建構永續發展的世紀工程。
敬 陳
馬總統
連江縣議會
議長陳貴忠、副議長曹以標暨全體縣議員
中 華 民 國 一 ○ ○ 年 十 一 月 三 日
檔案下載：
http://www.matsu.idv.tw/p1/2011-10-28.pdf
縣議會一行赴大鵬灣，考察全台首座開啟式斜張橋。
隨便說說，美夢破碎！
選舉一到，支票亂開！
選上當官，難以兌現！
別再做夢，面對現實！
黃金十年，年年被騙！
還是好幾年前就應該做了？
面對北竿的沒落，現在做已經太遲了。
好幾年前我還有點盼望，
但是現在我只能說不要被人騙了，
當三體快輪被否定的時候，
我就知道馬祖已經不可能再要到如此巨大的經費了，
修修補補可以，但是要蓋橋已經是不可能。
白白枉費了好幾年，很多錢的什麼評估計畫，
現在看來根本是浪費錢。
聽起來很浪費
因為南北竿似乎已經有很便捷的船了
兩座島的資源也就這些
連來連去還不是一樣
不會有太多進展
要不要乾脆把福建跟馬祖連接跨海大橋
直接通大陸可能還比較有未來
真的蓋起來是很屌啦!!
那跑南北竿船的各個船老大要吃屎是嗎?
有橋誰還想要做船!!
讓馬祖能夠越來越好.不是越來越壞.就算馬總統說那又怎樣.那只是說說.
希望各位議員能替馬祖想想.做自己該做的事.振興馬祖的未來這是個人的一點小小意見.
如果這種理論成立，
那麼在當初：
瓦斯興起時應該堅決反對，不然各位砍柴的人要吃屎嗎?
小黃興起時應該堅決反對，不然各位三輪車伕要吃屎嗎?
數位相機興起時更該反對到底，你看現在傳統洗照片的店家一個一個關門，有人關心他們吃什麼?
時代的發展是愈來愈先進、科技，有些行業本來就會漸漸消失，
他們必須另謀出路，而非怪罪到時代一直在進步的頭上。
回到主題，
如果現在提出興建南北大橋是真的，
為時不算晚，請為馬祖的未來努力
(完善的興建計畫應該是顧及民眾、經濟、環保等條件)；
如果現在提出興建南北大橋是假的，是為了騙選票，
那也沒什麼好說的了。
歸總一句話..等馬祖像金門那麼有錢再說!
到時..愛蓋啥就蓋..
蓋火箭發射基地不錯喔!
太遜了啦
每戶補助個3-400萬
集體團購向國外買最新型的計程車用途的雙人座飛機
直接飛來台灣較快.啦
---建請南北竿大橋納入馬總統「黃金十年、國家願景」政見
民國99年6月9日，貴忠代表連江縣議會全體議員陳請馬總統極力促成突破馬祖面臨的「三個困境，一個新願景」。其中「新台馬輪、莒光離島交通船建購」、「馬祖需要一座可長可久的機場」、「落實還地於民，以解民怨」等三個困境，都已經分別著手規劃及進行中，而「評估興建南北竿跨海大橋」的新願景，則至今未見展開。基於以下理由，貴忠懇請馬總統將「南北竿跨海大橋興建案」納入「黃金十年、國家願景」競選政見。
機場合一，效益倍增
馬祖北竿機場3Ｃ類精確進場的改善計畫已積極進行中，但以目前南竿機場與北竿機場的運載量評估，如果兩座機場不能合而為一，北竿機場的功能完全無法發揮，而串聯兩座機場的「南北竿跨海大橋」，將讓北竿機場充分發揮改善功能。
南海北空，值超百億
北竿以「空運」為主，南竿以「海運」為主，經由南北竿跨海大橋的聯結，南、北竿將齊力成為馬祖的海空交通樞紐。此外，南竿機場每年高達一億二仟萬元的營運經費，不僅因兩座機場合一而節省，南竿地區更因而擁有數十公頃土地可開發利用，未來經濟產值更超過百億以上。
資源共享，南北雙贏
興建「南北竿跨海大橋」將使南、北竿兩島所有資源共享，其中省卻南北島際海運、共用各項公有設施、交通時程縮短、觀光旅遊地標等附加價值，不僅讓南北獲得雙贏，政府因此而節省鉅額經費。
關鍵時刻，突破困境
「交通為建設之母」，經由近年觀光旅遊的興盛，事實證明，交通不便已造成馬祖整體發展亟待突破的瓶頸，「南北竿跨海大橋」的興建已勢在必行，目前也到了該突破的關鍵時刻。
黃金十年，建橋有望
民國100年7月1日，連江縣議會節錄「馬祖交通總體檢成果報告書」，編印500份的「南北竿跨海大橋工程可行性評估報告」專文分送各界，目的是希望這項的革命性交通建設工程，能獲得中央及地方各界的認同與支持。
依據這份評估報告的結論；跨海大橋自南竿島牛角尖與望牛山間為起點，選擇偏西之淺海區跨越海峽，北上達於北竿之尼姑山南側，沿海岸等高地形，連接白沙港區域計畫道路。橋樑全長約3,215公尺，聯絡道路約1,005公尺。橋梁為雙向雙車道，橋面全寬12公尺。主橋建議採用脊背式橋梁，南、北兩端連接橋段採預力混凝土箱型梁，直接工程成本估計約39.4億元，工期約5年。
基於以上多項理由，貴忠及本會全體議員衷心期盼馬總統將南北竿跨海大橋興建工程納入「黃金十年、國家願景」競選政見，以「四年定案，十年建成」為目標，完成南北竿跨海大橋興建，為馬祖建構永續發展的世紀工程。
敬 陳
馬總統
連江縣議會
議長陳貴忠、副議長曹以標暨全體縣議員
中 華 民 國 一 ○ ○ 年 十 一 月 三 日
選舉又到了，又是一張無法兌現的芭樂票~~~
您看議員老爺、夫人們，從國之北疆遠赴國境之南，其中之民脂民膏又在他門拜拜似的勘查中流失，其實到日本或歐洲考察跨海大橋(如立委大人致波蘭考察一樣)也不錯ㄝ。
大鵬灣!!!!!!!!!!!
好美!!!!好玩!!!!!好HIGH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
本會議長暨全體議員建請總統將『南北竿跨海大橋興建案』納入 總統『黃金十年、國家願景』政策規劃，業經總統府祕書長函復行政院，行政院秘書長于100.11.11函請交通部卓處，並將辦理情形副知總統府秘書長及行政院。
幸句後亡羊補牢地提到「金門縣」。
要弄可以，自行想辦法，看不出來嗎？
並建議先提升島際交通及增加航班
這些浪費人民的納稅金的『低咖』
這種公文也貼的好好的
真看不出來，認真在哪？做事在哪？
黃金十年，見橋『又忘』？
再讓你當二十年，也搞不出一個橋墩來
作作白日夢就好咩，弄出來給鄉親們見笑的？