縣長為18日東引航班事件要求策進作為一文中：經聯絡地區各航運業者，得悉金龍輪因船員返台休假人員未齊備，馬祖之星輪因當日11:00尚有莒光航班且有相海象之航行限制。
提出說明：
（一）馬祖之星當日11：00跑莒光12：45就返回南竿了。
本公司未接獲任何通知
（二）請不要再將海象航行限制，無知的帽子套在馬祖之星頭上。
馬祖之星可以自誇馬祖地區目前最年輕的二艘船中抗浪性及穩定性都是第一名的船舶；不然，請有關單位也把其他船隻交CR（中國驗船協會） 認定。
（三）根據中國驗船中心認定，馬祖之星可承受蒲福風力7級、浪高4米，而9月18日當日下午16：00台灣海峽北部（馬祖浮標）平均風力5∼6級、浪高3.03米（附對照表）。
馬祖之星當日能不能航行，請大家來評論。
請不要將我們污名化。
政府施政難免有缺失，楊縣長在事發次日就召開檢討會議，表示勇於承擔，劍及履及，但美中不足的是，檢討會議中，楊縣長並未適時表達「歉意」，更可怕的是，在他與陳財能的對話中，說了這句：「不要跟他們瞎起鬨」（已打電話向財能兄求證，縣長確有說此話），經由陳財能的文章披露，東引已經沸騰的民憤，更是火上加油。
政府說謊、拒絕道歉、責怪民眾「起鬨」，楊縣長一錯再錯，不可原諒。
檢討的目的不只是作善後,更需要有勇氣面對自己團隊的決策疏失或可能的制度缺失做出更正以避免重蹈覆轍, 這才是人民之福.
希望家國兄的諄諄建言, 能夠讓縣府團隊聽得下去. 才是馬祖人的福氣.
2004年11月28日，中國陝西銅川發生「11．28大礦難」，全國震驚。溫家寶總理在零下15度下，專程到銅川探望礦難家屬，他走進遇難副總工程師的家，含淚對家屬說：「我來晚了，我來晚了」，這樣的場景，後來重複出現的四川大地震和溫州動車車禍等現場。
類似的場景，日前東引12位鄉親及學童，海上歷險3個小時，飽受痛苦折磨，東引鄉親群情激憤，楊綏生縣長次日召開檢討會，卻沒有一句道歉，甚至私下認為東引民眾是「瞎起鬨」，少數人別具用心。
中國大陸是威權統治的國家，溫家寶「同理心」的表現更形難能可貴，而在實施民主政治，人民為主，縣長為僕的馬祖，楊縣長所表現的傲慢態度、不得體的發言，相形之下，也將會決定他在馬祖歷史地位的高度。
馬祖不乏智者，這起事件發生後，一位朋友在Facebook貼文，他應該意有所指，值得楊縣長卓參：「”誠實是最好的策略”，這句話一點也沒錯。但說話是一門很大的學問，尤其是領導階層的人物，如果你不善言，就請你慎言吧！」
