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| 主題: 台馬輪11點開的意義是？ | |
| 作者: 喔呵呵 < > | 發表時間: 2011-05-09 |
| 南北竿都關場 台馬輪11點開 請問意義何在？ 北竿第一班飛機有沒有飛出來應該不用到11點才知道吧？ 然後台馬也沒有等小三通 （就算有等 叫那三四百人等小三通那十幾個人？） 請問11點開得意義到底在哪 還有更扯就是票早就賣完了 是要等什麼？ 到底在等什麼？ 還有連江航業你們真的有確實在八點之前通知嗎？ 為什麼有時候人通關上船了 才在船上空等？ 這件事情是誰決定的大家心知肚明 我想問的是 11點開到底意義何在 飛機停飛已經"歸懶啪會"了 還延到十一點開 到台灣都幾點了你知道嗎？ 你知道嗎？ |
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| 作者: 黑松 < > | 發表時間: 2011-05-10 |
| 因為是營利公司，要賺錢。 | |
| 作者: 劉家國 < > | 發表時間: 2011-05-10 |
| 如果沒有記錯，前幾年縣政府決定霧季期間台馬輪視情況延到11點開航，原因是為了等候小三通客人，在兩岸飛機尚未直航前，兩馬小三通曾經盛極一時，立榮航空經常配合加開航班，一天最多排出11班飛機，等到兩岸飛機直航，兩馬小三通失去競爭力後，立榮航空甚至減班，南竿機場從八班減為七班，如今只剩下六班。 據了解，現在每天早上平均只有三十多位小三通客人，扣除馬祖本地人，再扣掉一部分當天目的地就是馬祖的客人，大約只有十幾位客人要搭飛機回台灣，如果當天飛機沒開，才會轉搭台馬輪。也就是說，台馬輪等到11點開航，船上數百人等候小三通約十餘位客人，這樣的等候值得嗎？ 況且，早上的小三通航班是九點十五分從馬尾開航，因為航速及潮流等因素，有時抵達福澳已經11點，甚至超過11點，台馬輪等到11點開航是白等了。 交通航班「安定性」的重要性超過一切，楊縣長在擔任交通局長任內留下「南北竿準點開航」政績，至今仍在實施。台馬輪每天上午九點半開航，行之有年，固然台馬輪「先馬」的航班六點就已抵達南竿，但還是要等到九點半開航，東引民眾一直也沒有反對，因為等到九點半開航的原因之一是為了「航班的一致性」，以及等候早上八點從莒光回航的客人。 台馬輪延後11點開航，只有東引民眾反彈嗎？本人在Facebook製作了一則民調，到今天為止，贊成台馬輪延到11點開航的只有5位，但反對的卻高達59位（含堅絕反對2位），反對者之中，不乏南竿、北竿和莒光網友。 當連江航業董事長一意孤行，已經造成民怨，該是楊縣長出面收拾殘局的時候了，否則，縣議會定期大會即將開議，我們期待諸位議員，去傾聽各島民眾的心聲吧！ Facebook民調： http://www.facebook.com/?sk=questions&ap=1&axn=y |
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| 作者: 飛鳥 < > | 發表時間: 2011-05-11 |
| 真的很扯 早上七點就知道機場關閉 台馬輪九點半就可以開走了 多等一個半小時 有必要嗎 多等一個半小時 也就等於延後一個半小時到台灣 白天搭船夠辛苦了 有必要這樣折磨乘客嗎 連江航業一意孤行 上級單位不是有交通局嗎 更高層不是有秘書長嗎 一門三傑 喬不定一件小事嗎 |
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