馬祖資訊網 » 討論與交流 » 馬祖開講 http://matsu.idv.tw
主題: 請在馬祖舉辦三體快輪公投表決吧!
作者: johnson < > 發表時間: 2010-06-20
如題!
請縣府舉辦三體快輪公投案
如果公投案過關
那縣府再著手進行也不遲阿!
因為至少民意支持您!
如果被否決
那就請縣長大人別再爭取三體快輪了

船快的過飛機嗎?
28億如果用在改善北竿機場是否會更實際一些!

順便一提 楊縣長 您是縣長 不是交通部長
因該還有更多縣政吧!
看了您的縣政質詢時的答覆
如果沒有一旁的副縣長
您又答的出多少呢?
作者: 馬港閒人 < > 發表時間: 2010-06-20
的確楊縣長應該回來主持縣政了
我看了幾次總質詢錄影播出
很多位議員詢問縣長關於他的政見
縣長竟然答不出來
還說是他競選時很忙 政見是別人幫他寫的
這也未免太離譜了吧
三體快輪是楊縣長的政見
難道其他林林總總的一大堆競選承諾
就不是政見嗎
當選後不必著手兌現嗎
作者: 當了很久才下士 < > 發表時間: 2010-06-20
就說得不到中央的點頭了,
就會有營運的支撐風險,
還公投什麼,
笑…
作者: 流轉人間忙碌 < > 發表時間: 2010-06-20
一架約7億

按這裡檢視網頁
作者: 馬港閒人 < > 發表時間: 2010-06-20
開版版主這個建議有意思
2008年民進黨政府舉辦台灣加入聯合國公投
獲得台灣九成以上民眾支持
結果
台灣進入聯合國大門了嗎
作者: < > 發表時間: 2010-06-20
馬港閒人 wrote:
的確楊縣長應該回來主持縣政了
我看了幾次總質詢錄影播出
很多位議員詢問縣長關於他的政見
縣長竟然答不出來

縣長是該回神了,縣政府改朝換代也半年多了,政務推展鬆散,一群主官(管)老大不小,不求突破,動不起來,是到了該要展現魄力進行人事調整,不然這樣乾耗下去,只不過是一個暮氣沉沉的僵化政府。
還有縣長對競選政見答不出來是有點誇張,行政相關部門的管考、追蹤又到哪了?…
作者: johnson < > 發表時間: 2010-06-20
其實我的看法是公投絕對不會過
重點是
其意義在讓我們的楊縣長死了這條心
別再拿人民的血汗錢做無意義之事

其實站長也說過提議讓台馬和合富雙向夜航了阿!
這是絕對比買條三體快輪還有意義的
搭船台馬時間從八小時變成四小時有意義嗎
就像小白船跑北竿從12分鐘變成6分鐘的意思是一樣的無意義
況且
何必為了買這條三體快輪還絞盡腦汁想要怎麼達到損益平衡呢?
何必勒!
相信台灣造船實力吧!
過去連江一號的命運未必等同於新台馬輪阿!

清醒吧!楊縣長....ok!
作者: Loeb < > 發表時間: 2010-06-20
船台馬時間從八小時變成四小時有意義嗎
就像小白船跑北竿從12分鐘變成6分鐘的意思是一樣的無意義


時間就是金錢~否則飛機還要飛嗎~
作者: Liner < > 發表時間: 2010-06-21
連個
"連江縣公民投票自治條例"
影子都沒有看到

沒有法源基礎
想公投 簡直不可能
作者: wcp < > 發表時間: 2010-06-22
其實站長也說過提議讓台馬和合富雙向夜航了阿!
這是絕對比買條三體快輪還有意義的
作者: 當議員賺億元 < > 發表時間: 2010-06-22
公投 是否支持楊縣長買三體快輪~

我想 這個公投一定會過的

不然站長早就跳出來講話了

但是過了又如何呢? 多數的決定不用尊重一下少數的意見嗎?

不知道站長支持公投改縣名 是否也支持公投買三體船與否呢?
作者: 劉家國 < > 發表時間: 2010-06-22
當議員賺億元:

公投 是否支持楊縣長買三體快輪~

我想 這個公投一定會過的

不然站長早就跳出來講話了

但是過了又如何呢? 多數的決定不用尊重一下少數的意見嗎?

不知道站長支持公投改縣名 是否也支持公投買三體船與否呢?

支持,可以同時舉辦。前提是連江縣政府趕快將「連江縣公民投票自治條例」送縣議會審議,不要再拖延了。
作者: ninamiss < > 發表時間: 2010-06-23

當然快不過飛機,28億如果用來買飛機你認為可行嗎?(直升機) 運輸機加以改裝,
請問劉先生這樣行得通嗎?
作者: 劉家國 < > 發表時間: 2010-06-23
回應樓上ninamiss網友,將買船的錢用來買飛機,預算科目不合。況且中央給我們的經費只有14.2億,沒有28億。至於購買直昇機,看完以下這篇馬祖通訊的專題報導後,相信您會了解這是不可行的:
http://www.matsu.idv.tw/board/board_view.php?board=25&pid=5596&link=5596&start=80
作者: 旅台鄉親 < > 發表時間: 2010-06-24
新台馬輪,以後若以台北港為母港(這是極可能的一件事),照地緣位置
莒光鄉碼頭應納為優先停泊港 。

也可規劃新台馬輪行駛於
台北港-(南竿)-莒光-平潭-莒光-台北港
的台灣海峽最窄處的海上航線。

若此莒光可試著擺脫數十年如一日 悲情島嶼的代名詞
讓莒光回歸他應得的高度及位置
重新登回最接近台灣和平潭的瞭望島之名
第1頁 (共1頁)
服務條款      內容政策      隱私權聲明      著作權聲明       刊登廣告       站長信箱      副站長信箱      副站長kingfisher信箱