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| 主題: 北竿各界應積極整合資源 做好準備 迎接陸客到遊 振興經濟 | |
| 作者: 馬祖大砲 < > | 發表時間: 2009-05-06 |
| 我覺得北竿民代爭取增班的問題，應該交給市場機制來決定，如果乘客真的有那麼多，立榮增班符合經濟效益，我想不用大家要求，立榮自然會增加班次；反之，如果每次都是載個小貓兩三隻，還要立榮增班，真的有點為難，我有時候搭到北竿晚班機，常常坐不到10個人，那時候心裡都會偷偷為立榮擔心，畢竟虧錢的生意沒人做，看到最近馬資網和報紙上對於增班的問題吵得沸沸揚揚，希望班機的問題能夠有個好結果，而且是一個雙贏的局面。 前陣子聽到一個消息，讓我看到了立榮對近日大陸客只過境不消費的問題做出了努力，雖然未經證實，不過提供消息的深喉嚨來源旅遊界，所以可信度應該滿高的，提供給大家做參考：聽說從七月份開始，提供給大陸客中轉去台灣的航班有了異動，原本大陸客從馬尾到了南竿之後，馬上就搭下午的飛機去台北，回來的時候是早上從台北回到馬祖，再搭下午的船回去馬尾，首先，這種機位安排和台灣要來馬祖的觀光客衝突，所以導致陸客開放後，台灣客流量瞬間受到壓縮，也是近來地區旅遊業界所詬病的；再者，這些大陸客在馬祖什麼都沒留下，套句網友的話，只留下了排泄物 @@，雖然不太文雅，但這是事實，不過陸客的過境，最慘的還是北竿，連陸客的背影都沒看到，光聽南竿人說陸客多少又多少，聽在北竿人耳裡，真是羨慕又嫉妒。 前陣子在馬報上看到北竿各界業者前往縣政府陳情，針對這個問題有提出討論，果然出現了回應，從七月開始，立榮針對小三通的班機開始有了限制，其中一組是下午2點多的班機飛去台北，回來則是搭配飛到北竿最後一班的班機，變成午去晚回的班機，這樣就能把客人留在北竿過夜了；另一組是從北竿第一班飛去台北，回來則是搭配台北第一班飛南竿的班機，這樣陸客就必須提前一天來馬祖，又可以巧妙的把陸客留在馬祖過夜，利用班機的限制，強迫把陸客留在馬祖消費，如果這個消息是真的，那真的不得不佩服立榮了，這種班次的安排不僅兼顧到台灣客和陸客的班機需求，還替地區業者留住了本來只過境不消費的陸客，這個安排對地區業者不是最有利的嗎?所以我覺得我們地區應該要和立榮保持共存共榮、互相友好的關係，當然善意的批評以及建議是需要的，但是如果三不五時就在網路上大聲謾罵，對彼此都沒有幫助，立榮把小三通的班次做了這麼大幅度的調整，我想就是聽到地區業者的心聲，也算是釋出了善意，值得給它拍拍手!! 我個人倒是覺得，北竿各界的民代，現階段應把握機會積極整合各方資源，與立榮共同打造陸客來北竿旅遊的共同環境，並待北竿載客率提升後，再請立榮增班，目前除了跟立榮作友善的協調外，應積極爭取從白沙到馬尾甚至黃岐的航線，如果這條航線通了，讓小三通的客人一部分轉到北竿來，等到北竿機位供不應求的時候，立榮自然會增班，讓北竿的生機又再次活絡起來，馬祖地方那麼小，大家一定要合作，我只是一界平民老百姓，針對近日大家關心的話題提出一小點點的見解，如果有不得體的地方，還請各位大大見諒海涵阿!! |
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| 作者: jimmy~ < > | 發表時間: 2009-05-07 |
| 我想北竿目前的問題， 並不是班機不夠， 北竿冷清的街道，蕭條的市容， 除了是南北發展不均衡外， 其實我們自己也要好好想想， 沒有想出什麼好的idea來吸引觀光客， 除了上天賜的天然美景外， 到底我們做了多少努力， 來吸引遊客駐足？ 而我們的服務態度，給外地人的印象又是如何？ 有時聽台灣的朋友抱怨， 商家服務態度不好， 對外地人好像有不友善的眼光或感覺， 這都是值得我們去檢討的， 也希望地方政府，北竿鄉公所、民意代表們， 跟居民一起努力，大家一起活絡地方的經濟， 讓北竿愈來愈好，愈來愈美~~ |
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| 作者: johnson < > | 發表時間: 2009-05-07 |
| 依我所見目前立榮有這樣的作法與調度 說實話也是為馬祖發展貢獻良多 接下來就看我們地方如何自己爭氣了 以目前來說 客源數真是還不夠多到足以要立榮加開一班飛機吧 如果馬祖人夠爭氣 做到足以讓立榮需加開一班飛機的話 我想立榮何嘗不會加開呢 畢竟 正所謂賺錢的生意人人想做 而虧錢的生意又有誰想要做呢 難道我們馬祖人想做虧錢生意嗎 我想大家當然都不想阿 古語云:己所不欲勿施於人 我想大家應該都懂這意思吧 說難聽一點 換角度想一下 假設立榮退出南北其中一條航線 那我們該怎麼辦呢 如果到那時在爭吵都已沒意義了 所以還請各位馬祖先進同志們 大家還是好好替馬祖打拼吧 別再鬥爭了 |
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