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| 主題: 依據民航法規定期航線,航空公司有權自行決定是否飛航嗎? | |
| 作者: alfred < > | 發表時間: 2009-04-21 |
| 昨天下午南竿最後一班,又發生調度問題,立榮給它不飛. 沒有聽說高鐵,台鐵,高速公路的客運及公車有過這樣的例子. 連江縣交通局及消保會必需說明原由,為何這種喪權辱國的怪條例,在馬祖好像是正常的???##被授權是誰授權?是民航局?還是縣府? 一週南北竿只有飛70班飛機,已經發生兩次.扣去霧大不飛,再加上立榮"擺爛\\\\\\\",百姓權益明顯受損... 定期航線這樣飛,放眼國際少見,民航局默許將定期飛成不定期更是離譜.交通局若能力不行該下台換人做做...定期 可以授權當不定期航線飛真的太離譜了...乾脆在叫空姐在機場叫客,搭滿了再飛.像埃及的飛機一樣還可以站票.....下一步把飛機當公車搭,台北-->北竿-->南竿-->台中--->台北.如何,座不滿七成不飛.... 真是吃人夠夠... 津沙仔write: 竟然是問了縣府總值日室才知道這電話，打到消保會竟然又要轉打建設局工商課....後來工商課又再問交通局....才給了回覆... 回覆是 立榮航空授權可以更改航班。 直接給他發函問民航局 主旨:有關連江縣政府交通局主張 鈞局授權立榮航空公司可自行更改定期航班為不定期航班飛航,請惠予函覆. 說明 :一.04月15日北竿往松山B7340/19:00及04月20日南竿往松山航班編號322/17:20,六天內發生兩次因該公司調度因素不飛.對消費者權益嚴重侵犯. 二.請依據民航法規給予罰款及懲處,並公開向馬祖居民登報道歉. 三.定期航線是外島唯一可依賴之交通命脈, 將定期當不定期航線飛航,該公司又是獨家經營馬祖航線,對人民百姓及觀光產業影響甚劇. 四.無論高鐵,台鐵,高速公路的客運及公車都沒有過這樣的例子, 鈞局貴為航空主管機關,將飛航品質降格低落至海陸運之下,有辱飛航所有工作團隊名譽,請速重新檢討馬祖飛航相關問題. |
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| 作者: alfred < > | 發表時間: 2009-04-21 |
| 南竿下午又一班沒飛,是否乾脆改成飛六班,以免讓旅客到機場又沒飛機坐?? 4/21 立榮 UIA 南竿 LZN 317 1515 1515 取消CANCELLED |
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| 作者: rj45 < > | 發表時間: 2009-04-21 |
| 請參考敝人先前提出的疑問 http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=65673&k=#345496 |
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| 作者: alfred < > | 發表時間: 2009-04-21 |
| 每年到外國自助旅,這種飛法真的沒看過. 都已經是獨營航線了,還要穩賺不賠.天ㄚ!感謝rj45網友的link 交通局用的title "台馬空運關場後開場及加併班之班機運作機制" 根本就是想偷渡這個併班機制..嚴重犧牲馬祖鄉親權益,嚴重瀆職. 這些違反飛航慣例的怪現象,也該行個文請調查局查一查.利益問題太明顯..馬祖人是笨,但是被這樣耍,真的是太過份了.我要檢舉...可惡ㄚ!! 偷渡下列條款,行徑惡劣,吃像難看,無恥!!!交通局長下台,陳雪生下台..... 六、松山至南竿機場併班機制： 當南竿單數航班往返報到人數均不及機位數二分之一時(依劃位報到編號總數)，立榮航空於確定當日天候穩定且人數不及二分之ㄧ時，得將單數航班併入雙數航班載送，以節省資源，並張貼公告週知。 2、加班補貼： （1）由縣政府與立榮航空共同完成加班機申請表(如附表)，由縣政府提出需求，立榮航空依當日航班間加班、北竿機場夜航及次日早晨加班之優先順序逐一考量加班。 （2）加班機往返總人數不及航班原載客量百分之六十五時，並以每季統計一次，於次月提供該加班機艙單及發票向連江縣政府請款。 只賺不賠條款,請問轉降時旅客的銜接目的地的費用在那裡???縣長是立榮選的還是鄉親選的???? 請告訴我地球上還有那一條定期航線這樣飛?? 已投函調查局查黑中心.... |
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