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| 主題: 請交通局公佈轉降&加班數據以正視聽 | |
| 作者: 漁民 < > | 發表時間: 2009-03-24 |
| 如題 請交通局公佈去年整(或歷年)年度有多少架次因南竿關場而轉降北竿 或開往北竿加班機(我推測不會大於5% 南竿一天8班*300天(關場65天的話)*0.05=120架次) 如果南北竿都改善到極限的話北竿的備用率沒有大於5%的話那為什麼南竿不用改善呢?? 如果南北竿都改善到極限的話北竿的備用率大於10%的話那南竿改善的效益就值得商榷了呢?? 北竿機場因第2套標準落地的架次為多少??(4800/800限北風的第二套標準)我猜應該小於10架次 並公佈南北竿改善後與目前標準為何?? 評估改善後轉降或加班往北竿機率為多少?? 方能看出實際效益為何 不要任網民空口說白話 數字會說話 請交通局行文民航局 公佈相關數據以正視聽 不然網民天馬行空各說各話沒個準 南.北竿機場改善的極限為何?? 並請順便公佈 |
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| 作者: 隱 < > | 發表時間: 2009-03-25 |
| 請南竿先改善先天的側風根落山風好嗎? 乾脆你們先把山炸了 這樣比較快 還有 改善到極限 順便頻估一下南北竿各花多少錢可以改到極限好嗎? 改改改 說改就改喔? 不用錢喔? |
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