轉貼
做『功德』或『拯救馬祖交通』；請不要重傷南竿交通發展！ --閱讀人次 : 418
近來似乎有很多人對於『南竿機場』的存在持相當質疑態度，甚至因為馬祖共同存在『南竿機場』、『北竿機場』而不滿。我想不透；本是同根生，相煎何太急！
一直以來，我們從早期的戰地政務時期搭的軍艦，到「北竿大道機場」的19人座飛機，也因為19人座失事數次後產生「北竿機場」的37人座及56人座。
過了10年後，到了92年才有「南竿機場」，北竿有10年機會可以爭取「長久機場」，你們卻沒有像現在一樣的「勇氣」及「智慧」去做「連署」、「抗議」，因為當時馬祖只有北竿有機場。
誰知！好景不在，10年的美夢被「南竿機場」給打破了，北竿的經濟、政治立場漸漸失去往日的效益，現在說組一個「馬祖交通團結自救會」，我很懷疑一件事，你們是真的可以代表「馬祖交通」民意的想法嗎？還是說；馬祖的交通只有北竿有機場才是叫馬祖交通或全台灣2300萬的交通呢？
其實在我覺得不管「南竿機場」、「北竿機場」都是馬祖的機場，全台哪一個縣市可以像我們馬祖擁有這麼好的交通資源，只不過我們的機場小了，常常因為天氣因素影響我們的天空，只要是馬祖人或是來馬祖的人都覺得「無奈」，並不是只有「馬祖交通團結自救會」覺得而已。
所以，要真正想「拯救馬祖交通」應該是全面去「檢討」、「改進」馬祖未來的交通方向，而不是想否決「南竿機場」的存在意義，這樣才能獲得馬祖人的尊重與讚賞。不是嗎？
在大多數馬祖人眼中，南竿除了人多、馬路大一點、選票多，真的看不出有任何優勢，要說優勢，充其量也不過選票多很多、逛一圈除了四處工地、山頭東缺一角西缺一塊、林立人工化建築、風景建築更輸芹壁東引燈塔一大截，也因為人多，還是可以登上陳大縣長年年贈送年曆頭版，看鐵皮石頭屋混雜的朦朧美，口口聲聲本是同根生，相煎何太急！既然說同島一命，為何？有加班機，都是您們先鬧跑，十年如一日，我也想不透？
在這裡要跟南竿鄉親抱歉，讓你們有可趁之機，蓋了一座不三不四機場，這不是北竿人的錯，最主要當時尚未有王長明這一號人物，有的盡是一堆亂七八糟、阿毛阿蛋、整天嘻皮笑臉、無所事事議員、鄉代，到現在還要被南竿鄉親取笑！！
人民有集會組織社團權力，難道還要一一向您報備嗎？少數馬祖人到對岸美其名處理房產、參訪交流、進香、還不是照樣搞七捻三，難道也要一一向您報備？
您說他們能正大光明組團嗎？還是您要幫他們取團名？王長明正大光明籌備「馬祖交通團結自救會」是礙著您了嗎？有人阻止你出來組「反馬祖交通團結自救會」
嗎？試問馬祖機場，不管南竿、北竿，只要有加班機，為何長久以來都是南竿人優先鬧跑，南竿人搭機權益，也是一併代表全馬祖人搭機權益？那些乖乖排補位2300萬台灣人、大陸妹、北竿人，他們的權益就應該活該倒楣被犧牲嗎？
照您這麼說，是不是莒光、東引也可以，蓋一座適合民航機起降機場，以後飛航路線南竿降完莒光降莒光飛完東引降東引飛完松山降，那高登、亮島、大坵、小坵只要屬於馬祖腹地，都可以是機場預定地，也可比照辦理？四鄉五島連成一線，交通資源才更可以充分運用到，以後馬祖人在台灣二十六縣市遊玩，是不是可以大聲說出馬祖交通何其便捷，達到曹大立委任內最終目標，島島有機場，家家有飛機！！？您敢講擁有這麼好的交通資源，來過的人也是這樣打從心底覺得嗎？阿飄有告訴你嗎？南竿人怎麼會無奈，有加班機也都是你們先鬧跑，何時有乖乖補位，現實證明最無奈是那些，天真以為乖乖提前排補位就有位子坐的觀光客、大陸妹？
沒人否決南竿機場存廢，而是現實環境否決「南竿機場」，只是那些要騙你們選票的咖，不敢將真相說明，謊就越扯越大，於其在花數十億，搞到和北竿現今同等級，倒不如將錢，分一分給各離島，大家爽一爽，請那些自認南竿人就可以代表馬祖人的少數人，先遵守加班機補位先來後到，再來說要廢北竿還是南竿機場，平平都是納稅人，也沒多繳稅，憑什麼乖乖補位，還要讓插隊人先走？先不要那麼自私大堆人馬插隊排補位，再來談公平？一開始補位就不公平，花那麼多時間扯東扯西，不能因為選票多，就可以肆無忌憚胡搞瞎搞，何時北機南降，釋放空位留出來給其他島嶼鄉親，再來談公平？
南竿班機取消改為飛往北竿的加班機
後補機制是經由地方議會&縣政府溝通後所產生出來的遊戲規則
不是您也不是我說了就算
雖說不盡完美
但也算折衷的辦法
南北竿後補比例約為2:1
不要去分南竿北竿莒光東引人(這樣吵沒有意義也不會有結果)
在南竿補位的有台灣人東引莒光北竿南竿中國人甚至外國人
在北竿補位的也有台灣人東引莒光北竿南竿中國人甚至外國人
為麼會2:1相信也是由市場機制取向的
畢竟在南竿搭機&等補位的人多(還有台馬輪可選擇)
馬祖這麼小請不要去分哪裡哪裡人好嗎??
只會讓世界各地看到的人覺得可笑
會讓我覺得我不敢大聲說"我是馬祖人"
理性建設性的討論才會有結果
馬祖才會進步
負面的批評謾罵只會降低我們的"格"
馬祖人加油
不要把原本的班機取消改成加班機...
這樣應該就沒有補位的問題了
騎牛牛 wrote:
那就請立榮航空落實南機北降制度...
不要把原本的班機取消改成加班機...
這樣應該就沒有補位的問題了
大大可能沒搞清楚吧??
所謂的南機北降乃飛機起飛原訂飛往南竿的班機
到南竿後因天候不佳而轉降北竿謂之南機北降
加班機乃南竿班次取消
而有非北竿表訂的班機飛往北竿謂之加班機
而加班機候補的遊戲規則南2北1乃議會縣府協商後所訂的機制
大多數人都把這兩樣搞混了
又有有心人刻意錯誤解讀為南竿人搶北竿後補機位
非也非也
混淆視聽只會把焦點愈來愈模糊而已
到南竿後因天候不佳而轉降北竿謂之南機北降
所以南機去到北機場成了北竿加班機，而南竿原班機因天候不良取消南竿班次((也就是南竿原班機取消))
而南機轉北降之該班機為非北竿表訂的班機，既是非表定班機飛往北竿即謂之加班機
且不論班機遊戲規則出自何處，也不管加班機候補的遊戲規則是南2北1還是哪理協商後所訂的機制
主要還是應該歸於班機降落哪理使用全歸屬就屬哪理，後補順序機制應該也是以該機場遊戲規則為主！，因為如果沒有北竿機場那南機要降落去哪理？能夠有這樣互補配合的雙機場，馬祖人應該甘恩，應該要珍惜，馬祖天後問題，機場性能本來就是不可抗拒因素，能夠南機北降來配合是好事啊，還要分南竿人去自己機場不要搶北竿，北竿人有比南竿機場優厚的條件能夠擴充加強本來也應該好好爭取這樣的機會才是！
南機北降的配套機制確實是個好方式，這樣的班機對原班機南竿旅客來說**他就是一般因為天候不佳被取消的班機，總比強非發生危險的好，沒出事前大家罵班機幹嘛取消，但是目是降落的危險誰能保證，又不是自己開飛機，取消試不是有其必要性當然是以安全考量為優先，至於為何可以北降，因為天候因素北竿允許，配合需求，交通互通性，因為機上有必須回到四鄉五島的旅客，旅客權益是要維護的，至於返台位置配置，既然是落地北竿當然以北竿加班機配套方案為主。
曾經從東引搭船在南竿等飛機，等到最後一機取消消息宣布後，搭車直奔馬頭，最後轉搭南機北降之北竿加班機，一家四口乘風破浪的前往北竿，雖然短短航程15分鐘航程四個也倒兩個，原本是南竿的前10名候補卻要去北竿搶位置，還要補上夜宿北竿的風險((又要多花更多旅費))，如果可以選擇我們為什麼要這樣狼狽的像逃難的要去北竿搶機位，因為我們要回家，要趕著回去台灣帶孩子看醫生，上班賺錢養家活口，如果可以選擇為何要身為馬祖人如使這般無奈靠天生活！
真的那些搶機位不好好排隊，後補被A走，靠關係走後門搶位置的才是問題，每個要搶機位搭飛機的都是有急需要離開的理由和原因，不要仗著自己是哪理人就可以理直氣壯，有一回在醫院送急救，父母家人為了要趕來看我，我家小妹在南竿機場開罵，開罵原因一、立榮後補唱名問題，立榮是做久了跟在地熟了就是又可以亂搞又欠罵，還口口聲聲的公平~真是狗屁.....，幾點唱名？幾點宣布？幾點要補？講清楚啊？該大聲的時候小聲，該小聲的時候卻比誰都大聲，不只欠罵，還要揪出那些害群之馬才是。
開罵二、南竿當地老婆婆((包括許多當地人都是這樣啦~不分南北竿啦~))，仗著自己年紀大帶孫子就可以插隊，還用方言罵我妹以為人家聽不懂，以為自己是誰？年紀大就可插隊嗎？你有需要別人就沒需要，你很急別人就不急嗎？別人是年輕沒錯，單是這班機沒趕上可能連唯一的姐姐最後一面都見不到，是誰比較急？
不管是南竿人搶北竿後補機位，還是北竿來南竿搭機，大家都是有需求才會搭飛機，用用功德的心吧！那些插隊捕位靠關係搞後門的看看自己是不是那樣需要動用這樣的關係，立榮航空沒保留救命位置嗎？
馬祖這種沒關係搞關係拉關係扯關係用關係的後門文化，害了許多真的急於需求機會的人，害的人家奔喪都來不及的都有，先反省自己在批評大環境吧！
這樣不到40平方公呎的離島有兩座機場，真的很夠了，能夠爭取更安全的飛航條件是要爭取的，天後問題在南竿是難克服，都已經花這麼多錢蓋了南竿機場，這些天後問題再蓋之前就知道了，現在吵不是回天乏術，要繼續浪費錢不如把錢用在更值得用的地方！
北竿機場可以更好為甚麼不試試，經費是國家考量又不是馬祖自己的，可以爭取為何不爭取，北竿是十年覺醒，人會覺醒是因為有競爭壓力，總比不覺醒的好啊，能夠爭取支援多多發展，那些不管是考實力選上，還是靠家族選上，還是...騙選票選上，既然都選上已經是既得利益者該做的還是要做，不要繼續毀滅自己的故鄉，未來要怎麼告訴後世子孫，曾經你阿公我是馬祖縣長，馬祖鄉長，馬祖議員，馬祖村長，馬祖.....，那阿公你做了甚麼？阿公賺了很多錢才會讓你現在很好過啊？那阿公除了賺錢你還做了甚麼？秦始皇蓋了萬里長城好偉大耶？阿公你呢？
不要在爭了~~~不要讓後世笑我們癡......笑我們傻！
北竿是在起飛..
你的標題讓它很難高飛.
補位機制,只是抬面上的數字,誰知道立榮讓議員民代們補掉了多少人?
1.『馬祖』是我們的母親，不分南竿、北竿、莒光、東引。所謂：『手心是肉，手臂也是肉。』在您閣下之言，馬祖的發展似乎只有「北竿」可以有資格談，其他莒光、東引、甚至南竿都不准有任何建設，是嗎？這樣是不是太小心眼了。
2.「北竿機場」要修建或整建馬祖「長久機場」，只要是馬祖人或觀光客都樂觀其成，我想也不會有人會反對這個立場。但是這件事跟「南竿機場」的修建或整建似乎沒有影響吧？所謂：「師父領進門，修行看自己。」不是嗎？您要去怎樣「連署」北竿機場的發展我們不會反對，但您不應該去「重傷」南竿機場，這是兩個案子。就跟民航局提出馬祖機場增建事項中，是包含「北竿機場」和「南竿機場」一樣道理。不是嗎？
3.關於您說機場補位乙事，所有搭飛機的都知道，「補位」的事項都是由每家航空公司規定說明，「南竿人」沒有這麼偉大，可以去「操縱」航空公司的公司內部作業。至於比例分配您可以去航空公司詢問。再說一點，您都說北竿機場是全台灣2300萬人的機場，怎麼說到補位就分「南竿人」、「北竿人」呢？
4.任何一個地區發展都有一定的「風險」和「契機」，我並不認為目前北竿有任何不好，從副議長、議員、鄉長、鄉代主席、各鄉代、以及各村長，這些都是全北竿人的『民意』所產生的，從古至今，只要經歷各各時段的『民意』對北竿都有貢獻。而您所特別支持的『王村長』只做一件事----『連署』。您就把全北竿的各階『民意』給說的一文不值，是不是有點誇張。
5.村長的職責，應該是把村莊裡打理好，跟村民多多互動，就像我們南竿有一位陳村長，前幾天利用「時間」、「智慧」、「手藝」跟村民互動非常祥和，這樣不是很好嗎？以前老師常常跟我們說：『做什麼要像什麼』、『吃快撞破碗』。對馬祖有心是好事，鄉親都會看您的努力及辛勞，大家一起再繼續加油。
我從事磯釣活動快20年了 從80年去澎湖開始
85年轉東引 90年到莒光 93年到南竿
94年到北竿一直至今每各月都去釣魚
馬祖人分為東引人 莒光人 南竿人 北竿人
我覺得奇怪 人口數已經夠少了 還分那麼清楚???
四鄉五島 說自己是馬祖人還真不多
倒是在台灣都說自己是馬祖人 為何??
不要再分哪裡人了 團結才是王道
祝馬祖平安
小弟與你同樣是這狀況.
甚至馬祖當地朋友稱我回台灣是去度假.
在這版內對於馬祖地區有很多聲音.
但你可發覺有何改進?沒有吧!
反倒是常在馬祖的台灣人為馬祖交通或發展擔憂.
在此我要問馬祖人你們地區有多少人真正為馬祖盡力.
有多少人只會說說而已......
吵吧..盡量吵吧....馬祖相信以後還是如此!
真的~~~馬祖朋友們應該好好深思.
千萬別讓馬祖地區毀在馬祖自己人手上。