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| 主題: 三則新聞之省思！ | |
| 作者: 曹常強 < > | 發表時間: 2008-08-31 |
| 新聞一：超過終昏 立榮班機滯留南竿 旅客火大--馬祖日報 2008-08-31【本報訊】立榮航空昨日南竿飛往台北最後一航班因作業不及，超過航站終昏時間無法起飛，全機完成通關的旅客，最後在晚間七時餘無奈走出南竿機場，立委曹爾忠恰巧也在其中，立榮航空雖然同意負責旅客晚間住宿，但仍有部分旅客不滿，預計被滯留一晚的班機會在今早六時三十分飛往台北。 新聞二：〔中央社記者于浩2007-04-15）馬祖地區受到「靄」籠罩影響，南竿及北竿兩座機場沒有任何班機飛抵。昨天中午北竿機場雖曾經短暫開場，但由松山機場起飛班機在抵達機場上空後，仍因無法目視跑道而折返，今天全天南北竿機場都關場。馬祖地區從昨天起就受到「靄」的影響，空中灰濛濛一片，南竿及北竿兩座機場的能見度都不佳，昨天中午北竿機場雖曾經達到能見度3500公尺起降標準，但一架由松山機場起飛的班機在抵達北竿機場上空後，機師在降落前仍因無法看到跑道，基于安全因素而折返。今天馬祖地區仍持續昨天的情況，全天仍受到「靄」的影響，機場上空能見度全天最好只達到3000公尺，全天沒有任何班機飛抵馬祖。 新聞三：2008年6月5日，馬祖南北竿機場改善規劃說明會在南竿介壽堂登場，由連江縣縣長及交通局長劉德全親自主持，會中神通電腦股份有限公司對規劃進行了詳細的解說，神通公司提出南竿機場改善之方向：提升為’’非精確進場跑道’’的儀降機場，改善事項包括遷移原塔合的位置，土方移除，改善機場設施至符合非精確進場跑道之程度，增設LDA補助導航設施，調整終端管制區域空域等，預計所需經費３．６億元，簽約後約３年完成，可將南竿機場的雲幕高度限制，調降到680至780呎，能見度調降為1600米到2000米。 針對以上三則新聞，我的看法： 1.南竿機場改善後的非精確跑道機場，含儀降設施、中光加閃光進場燈(MALSF)？跑道燈？其他助航燈光？ 目前正由神通電腦公司規劃中，簽約後３年才能完成，馬祖空中交通的不便，鄉親們至少再等待忍耐三年吧，和本任太爺無關，下任縣長的事了。 2.補強夜航跑道的功能，短期快速的改善措施是先增設夜航跑道的跑道燈和助航燈光, 跑道燈可以讓飛行員在降落前,清楚看到跑道的位置，減少折返台北，增加降落時的安全。有一種強力的夜航助航探照燈，其投射光源距離最高可達600米，安裝在南竿機場跑道末端，燈光照射時，高空中的飛行員可以淸楚看到跑道的位置，增設助航探照燈是否對能見度有所改善？可以減少機場關場？ ３．增設助航探照燈的南竿機場，其終昏時間是否可以由現行的18:45延長到19:45或20:45？延長後的終昏時間，最大的問題是從台北飛來馬祖時，晩上低能見度的問題，如果飛行員可以看淸跑道的位置，高度的導航完全是由飛機和地面設備決定，和能見度無關，從馬祖起飛到台北，更不是問題！ ４．立榮航空的飛行員在能見度不佳時飛臨馬祖南北竿機場上空,，是否可以配置星光夜視鏡，此創舉是否符合能見度的定義，進而增加降落的安全性，減少關場的機率，民航局或立榮航空對此一方法能否提供說明？我個人希望，在緩不濟急的今天，對馬祖空中交通的安全和便利有所幫助！ ------------------------------------------曹常強 於深圳2008-08-31 |
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| 作者: 大king < > | 發表時間: 2008-09-01 |
| 樓上的神通公司的事妳少說了一些 幫你補上.北竿只要再花1.5億一年就能提高目前的狀況,南竿又追加了聽說要花4.2億3年才能到北竿目前的狀況.北竿有很好的發展而南竿只能到北竿目前就為止了.該是放下私心.想想馬祖的未來 該何去何從的時候了 |
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| 作者: 水力 < > | 發表時間: 2008-09-01 |
| 上面網友所補充之內容若是在神通公司的評估報告中.而縣府及主管單位未將之納入會議討論.那就顯示出是政客的私心作祟.沒有以馬祖整體交通之急迫性及以專業意見為施政考量. 若摟上網友所補充的內情是為事實.常強網友是否可以再加以評論及公斷.我覺得你對這方面問題有相當的專業見解. |
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| 作者: 曹常強 < > | 發表時間: 2008-09-02 |
| 感謝水力網友和大King網友的補充說明，我深知深信專業的養成不在學問高低，而是長期對專業的努力和堅持，力排眾議是孤獨寂寞的，希望自己能以旁觀者業餘的他山之石，用掌聲和共識，支持曲高和寡的先驅者，為家鄉的空中交通，盡棉薄之力。 對於大King網友的說明，我相信也是北竿眾鄉親的共同心聲，兩個機場是馬祖人的福氣，可惜兩個半調子的機場已成為馬祖人無福消受的共業，歷史或選舉的恩怨並非重點，此一決策不是當政者基於個人的私心，南竿共有4559選舉人，而北竿合計1417選舉人，以民主的方式投票表決，其結果可想而知。 我希望承接前朝赤字的馬政府，信守對馬祖的承諾，繼續強力支持南北竿機場的後續建設，兩個機場同時達到非精確跑道夜航機場，6億元的南北竿機場修繕經費也不算多，某政客少一個海外帳戶的金額而已？南北竿兩座機場互補交替使用，那才是通行無阻飛躍的馬祖。 |
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| 作者: 老鼠一隻 < > | 發表時間: 2008-09-02 |
| 馬祖地區有兩個機場已經是奇蹟... 當初的機場規劃及設立本身就有爭議. 政治人物當初為選票設立南竿機場這是人盡皆知! 現在機場改善經費龐大而耽誤. 這能怪誰呢? 馬祖人不用負責任嗎? |
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| 作者: atlas < > | 發表時間: 2008-09-06 |
| 還是盡快將南竿和北竿之間填海，這樣既可解決南竿機場的問題，同時南北竿也可聯結，有百利而無一害！ | |
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