臺馬輪燃油含水造成主機停止運轉，新華公司謹致最深歉意
今(7)日上午9點35分臺馬輪由福澳港開出，約10點55分主機停機，機艙人員緊急處理發現係因燃油中含有過多水份致不完全燃燒，經改換用柴油運轉後，於11點41分恢復行駛，目前駛返基隆途中。
發生此突發狀況，本公司第一時間廣播旅客周知，並向相關單位報告，依緊急狀況處理，迅速恢復航行。
新華航業股份有限公司 敬啟
以上假如屬實，對於新華航運大眾交通工具一再發生問題？這是非常嚴重聞題，請相關權責管理單位不可忽視，請檢調單位進行了解為何出問題？是那一部門沒有把關好，燃油為何含水，難不成加的黑心燃料？無法理解也。
台馬輪由新華航運營運至今有公佈故障資訊有一、潤滑係統保護自動停機。二、渦輪機吸入碎片。三、燃料含有水份等等．．．．未見任何管理及營運單位始終未說明事故發生原因及懲處。
新華公司已經沒有能力檢討事故，是否具有營運能力，筆者請問新華航運以上所發生能否逐項說明。
台馬輪故障這麼頻繁，負責營運的新華航業公司、負責督導的連江航業和交通局，都應該深切檢討了。
標題：Re: ？？？臺馬輪燃油含水造成主機停止運轉
作者：旅台鄉親 （發表時間：2008-08-08）
請連江縣政府參考
以後訂定契約非氣候關係，當船無法行駛非得有替代船隻運輸交通，否則重罰及取消營運資格，要有約束力，不然依個人看法如此下去，新船未建好，台馬輪就玩完了。
admin wrote:
台馬輪故障停開，剛好遇到星期五，這對馬祖、東引旅社業者來說，是最要命的一天。東引旅社每星期六都是訂房客滿，台馬輪一不開，每家業者損失都在一萬到兩萬元(看規模大小而定)，相信旅社業者一聽到台馬輪停航，心都在淌血。
台馬輪故障這麼頻繁，負責營運的新華航業公司、負責督導的連江航業和交通局，都應該深切檢討了。
我的朋友好不容易等待今天要來東引玩，結果所得到的答案竟是機械故障，所訂的行程全部取消，真讓人大失所望！東引旅遊業就是祈望夏季，而今所有都成空。搞不懂！為何不請合富輪代開，如此就可以讓遊客及東引業者，感到兩全其美，真是一點危機處理能力都沒有！可惡。
再來就是台馬輪年初才維修過，花了一大比經費，竟是如此不堪，真不知道縣政府是幹什麼的，政風單位是否需要瞭解一下。
以上所言 有可能！
難道主管監督單位不須要去調查嗎..會不會營運公司貪便宜而加的是地下油行的劣等油
難道都不必告訴百姓是何原因是甚麼真像嗎....心目中可有百姓.....
今日至東引一遊，深覺當地之美，但交通卻是如此不便，請問還有誰敢安排來此一遊？由於這種不確定性太高，增加旅遊風險，對當地觀光產業實在是一大傷害！
請新華公司及政府相關單位重視此問題！！
受困於東引的遊客留
Rachel Lin wrote:
我們就是被困在東引的旅客，各位大大所言確實且貼切。
今日至東引一遊，深覺當地之美，但交通卻是如此不便，請問還有誰敢安排來此一遊？由於這種不確定性太高，增加旅遊風險，對當地觀光產業實在是一大傷害！
請新華公司及政府相關單位重視此問題！！
受困於東引的遊客留
若是順利來到東引，還不能保證可以按照既定行程走，因為台馬輪開航與否？還要等到中午十一點以後才能知曉，讓遊客有種受騙的感覺！建議有關單位考慮把開航與否之時間提前公告，避免延誤後續行程。
在此奉勸要到東引旅遊的遊客，出發之前要有心裡準備，否則你就是下一位受困者，東引風景很美，百姓更是熱情。就是地方政府太差勁，現在被困的遊客就是最好例子，無人聞問，按理，台馬輪(新華航運)是否要負擔困在東引所有食宿費用？因為台馬輪停航，並非天然災害所造成，是機械及人員疏失所導致。
請被困東引的遊客聯合抗議，爭取自身的損失，不然你在馬資網所發的牢騷，是不會受到重視的！
縣長大人，請重視遊客的權益，也懇請你大發慈悲吧！因為東引的好壞就掌握在你手中，一個美好的假期就如此遭到剝了，我們東引的飯店業者，這兩天的生意就如此付之一炬！心痛的感覺，請你也能苦民所苦！
標題：Re: ？？？臺馬輪燃油含水造成主機停止運轉
作者：旅遊一族 （發表時間：2008-08-11）
人氣：11
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請新華航業及縣府交通局針對本次燃油含水事故造成船失去動力，對旅客說明原委，是人為或是機械因素所至，很詳細公佈事件內容，旅客知曉以後瞭解其安全性，再考考慮是否搭乘台馬輪。
加地下油行劣等油是合理的懷疑
若因此致台馬輪故障
可就苦了搭台馬輪旅客
水力 wrote:
臺馬輪燃油含水量太多主機無法運轉..只好停航..
難道主管監督單位不須要去調查嗎..會不會營運公司貪便宜而加的是地下油行的劣等油
難道都不必告訴百姓是何原因是甚麼真像嗎....心目中可有百姓.....
東引鄉公所留言板
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標題：Re: ？？？臺馬輪燃油含水造成主機停止運轉
作者：轉貼 （發表時間：2008-08-20）
人氣：15
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臺馬輪於97年8月7日發生主機停機事件，本公司檢討後報告如後，並再次向所有鄉親致歉。
一、狀況：
97年8月7日0935時臺馬輪正常由福澳港啟航駛返基隆，1055時主機突然停機，經輪機部人員檢查發現燃油日用櫃中含有大量水份，導至主機停機；經排放主機電機與鍋爐油路系統中水份並改用柴油，於1141時恢復左主機運轉開航，至1220時完成右主機換用柴油加入運轉，臺馬輪恢復全速行駛，1900時返抵基隆港。
二、船上各部門應變作為：
主機停機後，輪機部全體進行緊急搶修；船長分析船舶無立即危險，全體甲板部、事務部人員，依應變規範部署待命。1100、1110及1141三個時間分別由事務部及船長向全船旅客通報狀況並致歉意。
三、故障原因：
輪機部人員於主機停機後，立即檢查停機原因，發現燃油櫃內水份過多，經疏水處理後仍發現水份大量伴隨淨出的C油進入燃油日用櫃中，研判是淨油系統發生故障。船返基隆後，維保廠商及中國驗船中心技術人員立即登輪進行檢測，經拆卸燃油日用櫃、沉澱櫃及淨油機後，才發現當時所使用之淨油機電磁氣動閥膜片破損，造成用於”水封”用水大量與淨出的C油一併進入日用櫃中並隨油進入主機，造成主機無法運轉。
8月7日經維保廠商完成維修，經中國驗船中心人員檢驗確認並無其他原因後，當日晚間仍正常開航。並請維修人員隨船進行觀查，翌日(8月8日)午間發現淨油機有漏油現象，8月8日再停航進行檢修。
四、事件檢討與作為：
（一）淨油機電磁氣動閥膜片，非平常保養或檢測可發現是否良好，若少量漏水或漏油在發現後均會立即檢測及安排維保廠檢修，惟此次航行中突然大量進水，造成無法立即處理。
（二）連江航業要求輪機部維保工作日誌每月提供該公司，由該公司加強監督。
（三）要求輪機部人員加強值勤時敏銳度，對老舊及可能發生問題機件要加強管理，發現任何異常要立即陳報及處理。
（四）請輪機長及大管輪增加定時巡邏機艙次數，隨時點檢各項數據及作業是符合作業標準、值勤人員是否能戒慎警愓。
（五）本次發生主機停機事件，輪機部人員難脫失職之責，本公司已對輪機部自輪機長以下相關人員及公司工程師給予懲處。
新華航業股份有限公司 敬啟
【本報訊】由於臺馬輪近日故障增多，已讓旅客及關心人士憂慮，對政府施政造成負面影響，縣長陳雪生特別指示交通局，應落實每週之航修，並專案呈核。縣府交通局於八月十四日上午八時，假臺馬輪會議室召開「臺馬輪航行維修保養作業相關事宜」會議，強力督導。期能於新臺馬輪建造前，對相關人員面訓，務必要上緊螺絲，不可懈怠，作好航安及服務工作。
該會議由縣府交通局長劉德全主持，為時八十分鐘，出席單位有連江航業公司曹以雄董事長、交通局盧課長、曹技士、連江航業公司歐陽課長、新華航業公司代表吳工程師，及臺馬輪船長、輪機長、事務長及大副等重要幹部，首先針對臺馬輪於航修期間，有關各部門之工作責任及監督管理部分請各部門提出報告，另八月七日主機突然停機事件，亦併請新華公司及輪機長作報告。
劉德全作出以下結論：
1.臺馬輪於星期一晚上不開船，星期二屬航修日，新華航業公司應確實落實航修，並將所有航修人員、項目、時段，製作詳細報表，以落實監督。
2.連江航業公司應派技術人員於航修日前一日隨船赴台，監督航修日船員工作情形，並於次日呈核。
3.對未落實航修項目及時段之船員，新華航業公司應訂出明確之懲處規定。 4.主機停機事件報告，請新華公司應對網站上之報導作正確之回應澄清。
5.以上事項，請確實於下週航修日前完成並落實監督。
1.臺馬輪於星期一晚上不開船，星期二屬航修日，新華航業公司應確實落實航修，並將所有航修人員、項目、時段，製作詳細報表，以落實監督。
嘿,嘿,跑過船的人皆知，幾近九成九的航修報表都是騙人的，除了海事報告（marine protest）可以自導自演外，這八十分鐘的官僚訓話聽聽就算了，真正內行的盧課長、曹技士保證內心暗笑，曾是新華公司當過舵工的歐陽先生，我們不抱以希望，如果真正要做到「臺馬輪」零故障，首先要把交通局長、連江航業董事長即刻撤換，下次如果臺馬輪再故障，可能就是國際級大新聞了，因為此種頭痛醫腳、腳痛醫頭的打混會議，或許就是最後一次檢討會議，所以說很多災難事件咸是官僚害死人的。
2.連江航業公司應派技術人員於航修日前一日隨船赴台，監督航修日船員工作情形，並日於次呈核。
【連江航業公司】技術人員？是誰？如果有此人員編制，建議應立即懲處或革職，攸關【臺馬輪】四、五百條人命豈可如此怠忽職守，任由【臺馬輪】輪機人員怠惰，還記得【基隆嶼】故障事件嗎？此樁乃屬人為因素所造成，【連江航業公司】的人！您們別再混了！