主題: 清晨航行中的臺馬輪
作者: admin
作者：楊綏生
這張照片是馬祖業餘攝影家楊綏生的傑作之一，臺馬輪是楊綏生擔任建設局長短短一年半任期內，最重大的地方政府採購案，爾後的裝修工程，也投入極大心力，是他的政績，也是驕傲。卸任局長後，某日清晨獨自守候山頂，等待晨曦中臺馬輪緩緩駛進福澳港，此時的楊綏生，或許心情正如守候著情人一般，等待適合的光影，輕輕按下快門……
當初的驕傲 如今是馬祖人心中的痛
假使當初購入的是4-5小時能抵達臺馬的船隻
今日替代航機停飛的機動性相對更高
當初的政績＆驕傲
如今卻是馬祖人的痛
政客的提款機
相信就算楊醫師參選不小心當選
我想也改變不了臺馬輪的宿命
當初楊醫師的驕傲＆政績
今日楊醫師詬病＆批評的臺馬輪
好像不是當初的政績＆驕傲臺馬輪
小弟並非指臺馬輪的速度
而是說當初如果買的是花4-5小時可以到達台灣或馬祖的船隻
感謝站長大大指教
綏生在國大代表任期屆滿，空難後受曹前縣長邀請，代理建設局長四百天。
在購置台馬輪的過程中，可以用「委屈求全」四字來形容。我不是航海或造船相關科系畢業的，因緣際會；只因具有中央民代的身分，當時充當顧問，因為對顧問公司所提韓籍現成船「東洋六號」不滿意，表達了一些個人的看法，因而一頭栽進購船的漩渦裡。「東洋六號」的船長約125公尺〈確實數字已記不清楚〉，不說船況，如果照顧問公司的建議買了回來，下場要較台華輪在東引碼頭無法彎靠更糟。
根據船體買賣仲介的資料，當時並無合適的船隻可供選擇，原名「新九四輪」的台馬輪，是在苦無所得的情況下，於採購後期才出現的日本「內海航運船」，航行區域在瀨戶內海，但文件資料顯示其適航區域達韓國沿岸。其吃水、船長、船寬、航速等都在我們的要求範圍內，因為欠缺「船籍」、穩定儀，又都是日式通舖，故花了許多時間跟中國驗船協會溝通。其中經歷的痛苦，絕非一般人能體會。
台馬輪於八十六年七月十五日駛至基隆港，原欲繼續爭取經費，將通舖改成臥舖，重新隔間，加裝穩定儀後始開始服務。奈何八十六年八月十日發生第二次空難，在所有對外交通都停擺的情況下，台馬輪提前上場，也突顯出許多待解決與改善的問題。此時我已離開建設局，我最感興趣的「改裝修」，並無緣參予。
多數人對台馬輪的評價，多是人云亦云，最大的問題在九級浪不開船及三不五時機械故障。到底是「買錯船」還是使用管理上的問題，有待專業及歷史去公斷。但由台大團隊所提的「新台馬輪」規範多數與現有台馬輪雷同看來，似乎不太支持「買錯船」的假設。
至於漁民網友云：「假使當初購入的是4-5小時能抵達臺馬的船隻」的說法；容我做以下數點說明；
其一：當時「連江快輪」殷鑒不遠，我們對高速的雙體快輪信心不足。認為走的穩比走的快更重要。
其二：採購後期；曾有仲介商推銷澳洲的高速雙體快輪，並一路阻擾進行中的採購作業〈甚至告到監察院〉。我們以鄉親行的利益考量，一一破解仲介商的干擾〈我們鼓勵仲介商購置高速雙體快輪，行駛台馬航線，但請他們不要阻擾採購。仲介商僅為了想賺仲介費，千方百計地阻擾採購作業〉。
其三：當時的預算美金壹仟萬，含購船前的租船費用〈租用金門快輪，每趟125萬〉，現貨市場中高級的歐洲船，不是買不起，就是船齡超過輸入年限，加上協助採購的台航顧問較傾向日本船，主客觀條件都不利歐洲船的購置。
其四：當時在現貨市場找不到合適船隻時，我們曾要求將該款作為建造新船的頭期款，未為交通部接受。在一定金額內限期完成現成船購置是交通部的政策。
四月間；我與曹立委等人自費遠赴西班亞加納利群島，試乘最先進的三體快輪。主要考量到「速度」在日後市場上的競爭力。我認為好的東西，不一定能迎合大眾的胃口，動則十數億甚或數十億的公共投資，畢竟不能只憑幾個人的好惡來決定，在各界共識不足的情況下貿然推動，阻力將很大。是以高速快輪的爭取，尚有待時間蘊釀，歡迎漁民網友一同鼓吹。
台馬輪的功過是非，歷史自有公斷，無論如何；在台馬的海運史上，由運補艦、A-P艦、金門快輪、台馬輪、金航輪、合富輪、曾經是我們爭取「比照」對象的臺華輪等，經過比較後似乎鄉親還是較喜歡自己的台馬輪。
人云...沒有當家不知柴米價..此時並非要為綏生兄說話.是要表達心裡的看法與網友大大們聊聊天..
在四百天的任期中.能夠果斷的完成一項重大決策.仍須要有些因素及條件.1..執行者本身要有使命感與理想..2..須要有上級長官授權支持與完全信任.3..客觀環境的急迫性.
論臺馬輪絕對是有許多可評論之處.但若比較現在人事若處之當時或許至今可能沒有臺馬輪的存在.十餘年來該船自是問題越來越多.但是都不見後繼者有何良方善策.只管做一些修補小工程...我看臺馬輪還是要繼續跑下去了......
有好有壞.............
並不是買了好船.....就可以用的嚇嚇叫
原因有3點
1.保養(船隻保養)
2.不當的使用
3.政策角力戰
錯誤的發生.並不是通通只有一個人的錯.
就算買了 不好的船
有 適當的保護 適當的保養 適當的使用
也應該 可以用的滿久的阿
你看台馬輪 剛保養過後(就有故障)
.........你說.你看.
當然速度及安全性穩定度都是考量的重點!
若是能夠提供一艘像樣一點的郵輪.(不期待像國外一樣)
船內設施乾淨舒適度及提供像樣一點的餐飲.
相信搭船的人意願會比較高一點吧!
試問馬祖居民你們認為目前海運船隻如何?
我個人搭過二次台馬輪一次合富輪!
真的感覺是...........
建議你們在考量同時也能提供讓遊客有點像旅遊的感覺!
我前幾天 從東引坐船到台灣
原本 應該 五六點就會到的
結果七點才靠港......
是台馬輪 真的壞了???
總感覺台馬輪.......是不是該換新了呢??
不是我再說啦!! 台馬輪 已經沒有比以前好了!!
台馬輪 該退休了....老了!!!!
應該去購買新的台馬......