即日起 本文貼至情況改善為止
請不必痛心疾首南竿人
冤有頭債有主
主管機關是交通局只歸縣議員痛罵
自然不理會一般老百姓
直接打電話給副議長反應不平就可以了
即日起 本文貼至情況改善為止
不必了吧
加班機主要的功能是要疏散滯留的旅客,而不是只載南竿人或北竿人,
之所以加班機在北竿,因為北竿機場的起降標準較南竿優'
而且班機調度沒問題的情況下'當然加在北竿,
要讓40位後補名額給南竿機場的滯留旅客,
也是因為南竿候補的人確實比北竿多很多,
因為不管是東引ˋ莒光或是小三通的人,
選擇的機場應該都是比較方便的南竿,而不會是北竿,
不然為什麼固定航班南竿是七班,而北竿只有三班呢?
機位,在沒有需求時,一架飛機載個位數的人都有,
一位難求時,即使已經加開了3班,沒位子的人還是會說話,
大家應該要有同理心,
今天要是沒有南竿機場,所有的人都在北竿後補,那是不是就沒話說了呢?
我想也未必,也許就會有人跳出來高喊
"機場在北竿,北竿人優先後補"也不一定.
公道人 wrote:
唉, 千萬別在南竿人ˋ北竿人了,大家通通是馬祖人.
加班機主要的功能是要疏散滯留的旅客,而不是只載南竿人或北竿人,
之所以加班機在北竿,因為北竿機場的起降標準較南竿優'
而且班機調度沒問題的情況下'當然加在北竿,
要讓40位後補名額給南竿機場的滯留旅客,
也是因為南竿候補的人確實比北竿多很多,
因為不管是東引ˋ莒光或是小三通的人,
選擇的機場應該都是比較方便的南竿,而不會是北竿,
不然為什麼固定航班南竿是七班,而北竿只有三班呢?
機位,在沒有需求時,一架飛機載個位數的人都有,
一位難求時,即使已經加開了3班,沒位子的人還是會說話,
大家應該要有同理心,
今天要是沒有南竿機場,所有的人都在北竿後補,那是不是就沒話說了呢?
我想也未必,也許就會有人跳出來高喊
"機場在北竿,北竿人優先後補"也不一定.
之所以加班機在北竿,因為北竿機場的起降標準較南竿優'
而且班機調度沒問題的情況下'當然加在北竿,
那為什麼當初要蓋南竿機場呢???不就是錯誤的選舉政策嗎??花了那麼多錢蓋了南竿機場結果條件比北竿還差????這樣2各半調子機場算什麼~!!
選擇的機場應該都是比較方便的南竿,而不會是北竿,
不然為什麼固定航班南竿是七班,而北竿只有三班呢?
選擇的機場是比較方便的南竿,而不是北竿，所以固定航班南竿是七班,而北竿三班，也因此在天候不佳時，條件較好的北竿只能飛3班??任由南竿機場班機取消被立榮班機調度去市場更大的金門、澎湖!!!只能等到晚上爭取夜航才能加班在北竿!!
!今天要是沒有南竿機場,所有的人都在北竿後補,那是不是就沒話說了呢?
我想也未必,也許就會有人跳出來高喊
"機場在北竿,北竿人優先後補"也不一定
以前沒有南竿機場時，你有聽過"北竿人優先後補"這句話嗎??事實證明當初並沒有，這些爭論只是是立足點的不同，我想原發文者在意的是公平性吧~!!
在外面有了小委屈就怪東怪西
慢慢長大開始知道遇到問題
先想想什麼不可變
而什麼又是可以改變的
大家都是馬祖人
真的沒有必要兄弟鬩牆
問題真的不在自家人
今天一早由莒光上南竿
最後一班莒光航報是14:30
我沒能補上13:30的班機
所以又回莒光來了
我不怨天、不尤人
我的人生哲學是天不轉路轉，路不轉人轉，人不轉我轉
大家好好想想
天侯因素，老天的決定我們管不了
南、北竿機場爭議己久
但都受到地形的限制
飛行要很高的條件，目前我們也無法改變
不過大家想想可以改變的是什麼
當然是航班嘛
松山-馬公一天有十班
金門就更多了
南竿呢??????
我們只有一家航空公司
所以只有七班
今年立榮航空公司的台北－南竿航線以百分之七十七點五的高載客率勇奪全國之冠
但是過年的加班機卻是金門優先
為什麼?為什麼?
是因為一家獨營的緣故吧
我們的縣府為什麼不爭取第二家進駐另人不解
話說回來立榮是不是該回饋地方了呢
結果沒有
換來的是三月後又要減一班機
我們都是一家人
真的沒有必要為了外人
自家人又吵成一團
不能改變的我們只能認了
能爭取而不去做那就怨不得人了
證明這是一件愚蠢的事。
如果將南竿機場約1500公尺，二十多億經費與北竿機場約1200公尺，
六億經費合一，或許馬祖人就已經有一座如同金門人一樣完整的機場，機
場就不會是馬祖人的痛，如果沒有當初的大南竿心態，如果......。
感慨馬祖犧牲一座北竿連島沙洲的自然景觀，使馬祖有一座安全且起
降標準較優的機場，這片沙灘是屬於北竿人的資產，相信更屬於所有馬祖
人的美麗資產。
我們抗議且質疑北竿加班機候補機制。
訂定南竿四分之三與北竿四分之一的加班機後補機制，為何北竿最高
行政機關未能參與，其中決策是如何定調，令人質疑。
該如何儘可能的公平與合理，是當下的問題，乘客從開始訂位選擇南
竿或北竿機場搭乘飛機，候補就應該是其中的選擇與決定，在北竿機場候
補的是馬祖人及台灣人，決不會只有北竿人，選擇馬祖北竿機場搭乘飛機
的旅客不是傻子，候補的權利更不應該被侵犯與剝奪。
現北竿鄉長已發文給交通局要求協商此事，我們共同希望能訂定一個
公平合理的機制，更希望不要有南北竿機場評估，而是馬祖機場評估，二
座機場擇一，集中力量完成一個馬祖機場。想兩全其美太困難了，也顯得
咱們馬祖人貪婪與不聰明。
千萬別再分北竿人、南竿人、莒光人還是東引人，真的，我們都是馬
祖人。
政治口水無止無休
民生議題無終無解
大家都要搶位子
南北竿在虛擬網路上始終對立
有趣的是縣府議會年年虛應故事
老百姓卻不敢對特權當面痛心疾首
多年來只有陳書建議員自掏腰包硬幹
自力救濟跑遍四鄉五島
「 兩家進駐議題連署 」獲得全縣民眾全面支持
馬祖百姓大團結兩家進駐連署成功
全馬祖縣府議會立委全傻了眼
縣長還酸葡萄譏諷陳書建“你跑遍四鄉五島是想選縣長嗎”
全議會哄堂大笑縣長和劉局長顏面掃地
最後兩家進駐議題連署仍不免功敗垂成
連闖民航局、交通部、立法院．．．．．．．．
親愛的馬祖鄉親
請耐心等待國民黨重新執政
南北竿機場全年因天候停飛的總天數
年平均約(9%)30天、金門約(6%)
馬資網友不必逢停飛即抓狂
大自然的威力那裡是小馬祖能克服
建議網友們既然生長生活於此
請學習「心存謙遜」感應並配合馬祖的大自然脈動
南北竿機場問題交給曹立委負全責吧