新華航業股份有限公司 謹啟
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2月10日搭乘台馬輪由馬祖赴台，記得當天的海象預報是六到七級、陣風九級；由於是日間航行，偶爾還向船外遠眺目測海象。
就以長年搭船的心得來看，當天海象尚可，台馬輪若持續維持動力續航，航行安全應可無慮，但年事已高的台馬輪誰也說不準機件何時停擺，以當天的海象，台馬輪旅客的生命安全就堪慮了；台馬輪老舊的船身，不時的為海浪猛烈拍打與上下跳動，讓人也禁不住為她的結構是否能負荷耽憂。
新的台馬輪何時有進展哪？難道真的要等出事了以後再買嗎？
除週一和超過九級風浪外,每天行駛於馬祖和台灣之間,肩負運輸台馬之間旅客與貨運的重責大任!但船齡已超過二十年以上,雖然每年都有進場歲修,安全仍令人擔憂!
雖然馬祖有兩座機場,但限制於天氣和機場條件,台馬輪仍然是交通重要的工具!希望政府有關單位,能夠重視台馬之間旅客的安全,趕快撥付專款,購置或建造新的輪船行駛!
2.交通部已於96年12月18日在基隆港務局召開審查會。
3.審查會之建議與要求縣府加強說明部份，縣府已於97年2月4日函交通部核轉行政院審議。
4.縣府為使新臺馬輪興建案早日核定實施，正請立法委員曹爾忠協助爭取。
我們都會感謝您的!
謝謝交通局的回應，但民眾真正關心的是：「何時購船？」。
印象所及，交通部是在北竿機場掉了兩架飛機後，才加快北竿機場鐵拳山剷除及跑道東移經費撥補的腳步；南竿機場得以興建，也或多或少有補償心理。
然而，新台馬輪目前連購置經費都還在努力爭取及溝通中，更遑論購船時刻了，難道真的要等到出狀況再補救嗎？
屆時，即使是交通部長再一次向全國人民道歉也於事無補了。