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| 主題: 對「新台馬輪」耗油乙則作說明 | |
| 作者: 交通旅遊局 < > | 發表時間: 2007-11-22 |
| 謝謝楊醫師對縣府交通局上載之「新臺馬輪－縣府目前分析資料」加入討論。 我們先引述「耗油」那段落如下： 燃油費用指維持船舶航行所需的油料費用。現有臺馬輪每航行一趟（基隆→馬祖→基隆），總油料費用需新台幣26萬元(95年)。 針對不同船速，因所需主機馬力不同，所需之燃油及潤滑油等油料費用亦不同，航速為20節時(以現有臺馬輪為參考標準)總油料費用為新台幣26萬元、25節時需87萬元、30節時需139萬元、35節時需180萬元、40節時需207萬元，由上可知，每航次總油料費用隨航速提高而呈約立方成長，船速增加一倍，油料費用卻巨幅提升約8倍，在撙節成本支出之考量下，應以經濟航速20節之規模為考量。 從上開「耗油」之段落敘述不難了解，每航行一趟 (基隆→馬祖→基隆) 以20節為基準提升至40節時，就主機燃油費用即增加四倍成本，這是十分簡單的算術題目(即8除以2得4)。回頭再仔細地端詳一下上段之敘述，縣府交通局並沒有作任何隱瞞，僅是單純的將研究所得之數據資料作資訊公開完整呈現，何來「陷阱」之說。另據台大團隊表示：當船舶高速至40節以上時，其推進效率相對較差，馬力的增加會以2的3點多次方成長，在馬力與耗油成正比下，以20節船速為基準規劃設計至40節，8倍數的油料費用算是比較低估的。當然，縣府交通局會熱誠地歡迎有心人士，能「具體地」陳述或提供意見，使它具有專業思考的價值，俾利我們能夠列入評估與考量，以達成您我付出心力之真正用意與重點所在。 |
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