想想馬祖這一陣子,天氣的多變,很多人都不敢冒險等飛機了,一看早上機場關場(因為已不只一天了)就跑去搭船了,送走朋友後,再回機場看看,竟然又開場了,但只看到機場等候的人很少~~~所以也真為立榮航空感到可惜,一架飛機的油錢那麼貴,才載沒幾個人,所以,還是建議立榮航空趕快結束馬祖航線吧,你看若是沒有飛機飛馬祖,到時馬祖海運就可發達,搞不好就可以一天兩班船,早晚各一班, 您 說 好 不 好 啊
chen wrote:
你看若是沒有飛機飛馬祖,到時馬祖海運就可發達,搞不好就可以一天兩班船,早晚各一班, 您 說 好 不 好 啊
哪裡好?
發達?
阿.....是能多發達
船都用"飛"的
真是傻傻的..............
先不講馬祖有兩座機場廢掉會如何
就單講航線
台北往馬祖可是"黃金線"ㄟ
在全國的載客率算是前幾名的
如果立榮不飛一定還會有其他家航空公司進駐
況且........
馬祖的天氣也不是立榮能做決定的
誰會喜歡有錢擺在那不賺
另外......
現在都什麼時代了
你以為還是早期的525.526 AP鑑嗎
即使台馬輪一天2班
那又如何??
8個小時的船跟45分鐘的飛機
怎樣算都會選擇搭飛機吧!(除非天候因素...)
雖然飛機貴了點
但現在的台馬輪也不便宜
不是嗎?
【時間就是金錢】
chen wrote:
所以也真為立榮航空感到可惜,一架飛機的油錢那麼貴,才載沒幾個人
台馬輪才搭沒幾個人吧!
一艘船500有時只搭不到100人
除非天氣因素 不然很少客滿
說到油錢
台馬輪應該不會比立榮好到哪去
況且台馬輪的營業額好像是虧損的
主要也都是有經費補助才能繼續營運下去
所以....
馬祖航線能結束嗎?
不行嘛!
錯!表面數字上的迷思罷了.
一條航線因天氣因素有如此高的無效飛行率.
能稱是黃金航線嗎?
大家都喜歡好聽的數字.但事實上.
台馬航線並非是賺錢的好航線.
真替立榮感到欣慰.還可以在馬祖航線撐那麼久.
現今油價高漲時代.且人事營運成本提高且各種支出高漲且營運困難的今天.
光靠運輸空中客運是無法彌補航空公司虧損的.除非要靠貨運的長期平衡.
華航就是一個很好例子.客機營收去年沒賺錢.靠的是貨機的營收才能達到營收目標.
那北竿的鄉親還要搭小船來南竿
再搭大船去台灣阿
如果沒飛機
那馬祖的7-11不就等於關門大吉的意思
便當.麵包.御飯團.涼麵都不來了
只有一些海運的乳製品及飲料.零食
擴建機場,改善機場,馬祖這裡的人都自己達不到共識.努力去追求(可能牽涉到背後太多利益吧) 倒不如不要有飛機飛,大家就可以更認命得去搭船了
問題南北竿的鄉民會答應嗎?相信不會!所以有些問題，個人認為是我們馬祖人內部的問題，表面上矛頭很一致的對外，但對內時，又怎樣呢，相信大家都知道答案吧!
寫的真好, 毋心有戚戚焉