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| 主題: 民營化後的車船處，誰賺？誰賠？ | |
| 作者: 席德 < > | 發表時間: 2006-08-07 |
| 成立五十七年餘的台北市政府公車處吹起熄燈號，2004年1月1日正式改制為民營化的「大都會汽車客運股份有限公司」。 馬祖自從國軍精實案後.車船處也差不多要吹起熄燈號，車船處公車已成校車.也成租車公司.定時定點候車等車的人.廖少可數只有小貓二三隻.卡蹓公車.從馬祖交通公司的成立後,也將走入歷史..民營化是趨勢,建請縣府重新評估車船處民營化可行性. |
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| 作者: 東引真好 < > | 發表時間: 2006-08-09 |
| 現在馬祖地區幾乎家戶都有車，搭乘公車者有限。 是否考慮將公車營運經費，轉移至莒光或南北竿及東引等海上交通？ 若是執意成立車船處，不僅浪費預算，更是使得這單位的人員無所適事！因此縣府應該從長計議。 |
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| 作者: Patrick < > | 發表時間: 2006-08-09 |
東引真好 wrote: 是這麼說也沒錯啦~ 但是各位是否有想過,會搭乘公車及各式大眾運輸工具的人是那一些呢?? 去市場的婆婆媽媽、出差洽公的阿兵哥、上學去圖書舘的小朋友們、為了你我生活空氣會更好的樂活族……。 你不用上班工作嗎? 你會一天到晩開車幫家人送到任何地方嗎? 所以囉!公車還是可以幫助很多人對於“行”的方便喔~~~ |
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| 作者: 席德 < > | 發表時間: 2006-08-10 |
| 配合人事室人力評估.應優先評估公車處.馬祖日報社人力資源.縣府補助款與績效有否符合邊際效用.建議人事室用平衡記分卡.進行績效評估.較為客觀。 | |
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