【馬祖日報95.07.07】未來離島海運朝釋出航權規劃
釋出離島航線，注入民間活力！連江縣政府交通局表示，地區未來離島海運航線營運將朝釋出航權方向規劃，輔導民間業者申請固定航班，以不補貼為原則，如為因應載客不足及航班需要，再以補貼為例外。
　縣府交通局長劉德全邀集地區海運業者，闡述本縣未來離島海運航線的營運方向，希望藉由民間參與，活化離島航線經營模式，地區海運業者包括大和航業、長億航業、莒光海運行等都出席與會，針對離島航線營運模式進行廣泛討論。劉德全指出，連江縣政府針對未來離島海運原則如下：
　第一優先為釋出航權，輔導民間業者申請固定航班，以不補貼為原則，如為因應載客不足及航班需要，再以補貼為例外。
　第二優先為民間業者不願購船申請固定航班時，以現有公有之船隻以委託經營管理為原則。
　第三優先為以上兩方案均無法實施時，再以公有船隻，由連江航業公司自行僱用船員自營辦理，以維持基本交通需求。
　劉德全並進一步指出，依大眾運輸事業補貼辦法第二條規定，主管機關對船舶運送業、載客小船經營以運輸旅客於臺灣與離島間，或離島之間為營業者其營運虧損予以補貼。
　有關補貼部份，「南竿│莒光」、「南竿│東引」航線所需船舶為二十噸以上，屬船舶運送業，需由中央主管機關辦理，「東莒│西莒」航線所需船舶為二十噸以下，屬載客小船經營業，需由縣辦理。
　交通局未來將輔導地區海運業者，依據大眾運輸事業補貼辦法申請經營固定航線，期望藉由釋出航權，引進民間企業經營理念與專業管理，提升離島航線服務品質與經營績效。

颱風影響、臺馬輪停航　東引百位旅客滯留

　【馬報訊95.07.08】臺馬輪因受颱風影響沒有開航，為讓滯留東引的旅客能夠前往南竿轉機，昨天由「利隆號」、「吉順壹號」二艘快輪擔起東引對外海上交通的輸運任務，適時運送近百位旅客離開東引。
往年夏季每日行駛於南竿—東引之間的島際快輪，因為考量舒適度不佳、乘客搭乘意願不高，今夏已經停止航行。入夏以來，東引對外交通及旅遊推動，主要還是依賴臺馬輪維持暢通，過去二天臺馬輪停航，也是今夏以來東引對外交通首次受到颱風的影響。
　由於現在是暑假旅遊旺季，不但從外地到東引的遊客人數很多，當地居民安排到外地旅遊情形也相當普遍，昨天上午六時，已經「落籍」東引的「利隆號」先載送39位乘客到南竿；由南竿駛往東引支援的「吉順壹號」，乘坐的旅客人數仍高達52人，在上午十時開往南竿。昨天，直昇機也有飛航，總計一天內就有百人離開東引。
一位旅客表示，因為颱風的影響，預期臺馬輪近一、二日內開航的可能性不高，而且隨著暴風圈愈來愈接近馬祖的情況之下，多待一天，到時可能連小船都搭不到，早點到南竿轉機會比較保險。..