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主題: 馬祖該廢那座機場? | |
作者: 乾隆 < > | 發表時間: 2024-08-09 |
全台灣縣市都是一座機場,只有馬祖有兩座,不是很奇怪嗎?任何事可以互相商量。廢之前:馬祖大橋先蓋好後再廢機場。恭請網友建言萬事好協商是嗎? | |
作者: 傻傻霆 < > | 發表時間: 2024-08-09 |
動工再談 工都沒動 有什麼好討論的 |
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作者: 語畢!哄堂大笑。 < > | 發表時間: 2024-08-09 |
乾隆 wrote: 嗯,就你最懂。 |
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作者: tokikawa < > | 發表時間: 2024-08-09 |
乾隆 wrote: 澎湖有三座機場,離島兩座 |
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作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2024-08-09 |
tokikawa wrote: 台東也三座機場 |
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作者: 上竿塘 < > | 發表時間: 2024-08-10 |
從宏觀有遠見為了馬祖未來長期發展的角度看,北竿機場體質較佳且南竿機場廢除原址可做商用,應廢除南竿機場。從政治上南竿票多,廢南竿機場會引起前所未見的民怨,所以保留兩座機場 | |
作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2024-08-10 |
因為開版主沒有上網查台灣各機場年運量統計的資料,誤認只要有南竿機場存在商業運轉的一天,北竿機場就是蚊子機場。所以才存在馬祖該廢哪座機場的問題。其實台灣離島機場年運量低於北竿機場所在多有,根本不需要擔心這問題,還輪不到馬祖廢機場。 目前南竿機場一年運量超過38萬人次,節省下38萬人次去北竿搭飛機的交通時間和費用支出,早超過南竿機場營運維持費用,所以討論馬祖該廢那座機場,根本是個愚蠢的政治問題,而不是經濟問題。 |
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作者: 乾隆 < > | 發表時間: 2024-08-11 |
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作者: 莉婷 < > | 發表時間: 2024-08-11 |
首先要查證一下 澎湖有幾座? 北竿跑道再第三次擴建 ,攸關南竿機場能否廢除,橋未開通現在談這些言之過早。 馬祖廢機場議題,要看民航局權責,我們還是面對現實,當初南機北降還上馬資網,2003年到2024年講實際面, 請問一下是要加班機 還是廢機場? ![]() 南竿機場 是蚊子機場 嗎 ![]() 我常搭乘立榮順序立榮B-17003 B-17007 B-17009 |
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作者: 索格 < > | 發表時間: 2024-08-12 |
感覺你好像沒法面對現實的真相,澎湖有3個機場,大可以登錄民航局網站查詢,上面還有國內各機場歷年客運量統計,不需使用質疑的語句!!其次南竿機場運量數倍於北竿機場,即便是北竿機場,運量也好過國內多個離島機場。莉婷 wrote: |
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作者: 乾隆 < > | 發表時間: 2024-08-14 |
早晚的廢。如果有橋怎能不廢一座機場?那是浪費。一座機場設施的費用,總勝過兩座機場。想保留兩座機場是不可能的。縣府不敢面對問題,問題會永遠跟隨縣府,除非縣府有經費,若沒經費中央定給一座機場預算,不會編兩座機場的預算。尤其是綠執政,馬祖總是藍當家,早晚都的廢,還不如早計劃不是更好嗎? | |
作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2024-08-15 |
人民納稅,要求政府提供便捷的公共服務那是天經地義。當人民節省的交通時間和金錢成本超過機場的營運費用,機場就有存在的價值。哪有讓旅客花費更多的錢,讓政府省一點點錢的道理。乾隆 wrote: |
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