| 主題: 馬祖該廢那座機場？ |
| 作者: 乾隆 < >
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發表時間: 2024-08-09 |
| 全台灣縣市都是一座機場，只有馬祖有兩座，不是很奇怪嗎？任何事可以互相商量。廢之前：馬祖大橋先蓋好後再廢機場。恭請網友建言萬事好協商是嗎？ |
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| 作者: 傻傻霆 < >
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發表時間: 2024-08-09 |
動工再談
工都沒動 有什麼好討論的 |
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| 作者: 語畢！哄堂大笑。 < >
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發表時間: 2024-08-09 |
乾隆 wrote:
全台灣縣市都是一座機場，只有馬祖有兩座，不是很奇怪嗎？任何事可以互相商量。廢之前：馬祖大橋先蓋好後再廢機場。恭請網友建言萬事好協商是嗎？
嗯，就你最懂。 |
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| 作者: tokikawa < >
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發表時間: 2024-08-09 |
乾隆 wrote:
全台灣縣市都是一座機場，只有馬祖有兩座，不是很奇怪嗎？任何事可以互相商量。廢之前：馬祖大橋先蓋好後再廢機場。恭請網友建言萬事好協商是嗎？
澎湖有三座機場,離島兩座 |
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| 作者: 尉遲 < >
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發表時間: 2024-08-09 |
tokikawa wrote:
乾隆 wrote:
全台灣縣市都是一座機場，只有馬祖有兩座，不是很奇怪嗎？任何事可以互相商量。廢之前：馬祖大橋先蓋好後再廢機場。恭請網友建言萬事好協商是嗎？
澎湖有三座機場,離島兩座
台東也三座機場 |
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| 作者: 上竿塘 < >
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發表時間: 2024-08-10 |
| 從宏觀有遠見為了馬祖未來長期發展的角度看，北竿機場體質較佳且南竿機場廢除原址可做商用，應廢除南竿機場。從政治上南竿票多，廢南竿機場會引起前所未見的民怨，所以保留兩座機場 |
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| 作者: 尉遲 < >
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發表時間: 2024-08-10 |
因為開版主沒有上網查台灣各機場年運量統計的資料，誤認只要有南竿機場存在商業運轉的一天，北竿機場就是蚊子機場。所以才存在馬祖該廢哪座機場的問題。其實台灣離島機場年運量低於北竿機場所在多有，根本不需要擔心這問題，還輪不到馬祖廢機場。
目前南竿機場一年運量超過38萬人次，節省下38萬人次去北竿搭飛機的交通時間和費用支出，早超過南竿機場營運維持費用，所以討論馬祖該廢那座機場，根本是個愚蠢的政治問題，而不是經濟問題。 |
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| 作者: 乾隆 < >
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發表時間: 2024-08-11 |
 啊！根本就是政治問題。中央不答應經費的支援，單靠單打獨鬥的馬祖是無法辦到的。所以我說是啊！ |
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| 作者: 莉婷 < >
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發表時間: 2024-08-11 |
首先要查證一下
澎湖有幾座?
北竿跑道再第三次擴建 ，攸關南竿機場能否廢除，橋未開通現在談這些言之過早。
馬祖廢機場議題，要看民航局權責，我們還是面對現實，當初南機北降還上馬資網，2003年到2024年講實際面， 請問一下是要加班機 還是廢機場?
南竿機場 是蚊子機場 嗎
我常搭乘立榮順序立榮B-17003 B-17007 B-17009
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| 作者: 索格 < >
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發表時間: 2024-08-12 |
感覺你好像沒法面對現實的真相，澎湖有3個機場，大可以登錄民航局網站查詢，上面還有國內各機場歷年客運量統計，不需使用質疑的語句!!其次南竿機場運量數倍於北竿機場，即便是北竿機場，運量也好過國內多個離島機場。
莉婷 wrote:
首先要查證一下
澎湖有幾座?
北竿跑道再第三次擴建 ，攸關南竿機場能否廢除，橋未開通現在談這些言之過早。
馬祖廢機場議題，要看民航局權責，我們還是面對現實，當初南機北降還上馬資網，2003年到2024年講實際面， 請問一下是要加班機 還是廢機場?
南竿機場 是蚊子機場 嗎
我常搭乘立榮順序立榮B-17003 B-17007 B-17009 |
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| 作者: 乾隆 < >
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發表時間: 2024-08-14 |
| 早晚的廢。如果有橋怎能不廢一座機場？那是浪費。一座機場設施的費用，總勝過兩座機場。想保留兩座機場是不可能的。縣府不敢面對問題，問題會永遠跟隨縣府，除非縣府有經費，若沒經費中央定給一座機場預算，不會編兩座機場的預算。尤其是綠執政，馬祖總是藍當家，早晚都的廢，還不如早計劃不是更好嗎？ |
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| 作者: 尉遲 < >
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發表時間: 2024-08-15 |
人民納稅，要求政府提供便捷的公共服務那是天經地義。當人民節省的交通時間和金錢成本超過機場的營運費用，機場就有存在的價值。哪有讓旅客花費更多的錢，讓政府省一點點錢的道理。
乾隆 wrote:
早晚的廢。如果有橋怎能不廢一座機場？那是浪費。一座機場設施的費用，總勝過兩座機場。想保留兩座機場是不可能的。縣府不敢面對問題，問題會永遠跟隨縣府，除非縣府有經費，若沒經費中央定給一座機場預算，不會編兩座機場的預算。尤其是綠執政，馬祖總是藍當家，早晚都的廢，還不如早計劃不是更好嗎？ |
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