馬祖資訊網 » 討論與交流 » 馬祖開講 | http://matsu.idv.tw |
主題: 馬祖現缺的是「全新打造」的《台馬之星》,而非機場擴建和蓋大橋 | |
作者: 周周 < > | 發表時間: 2024-03-09 |
如題。 另+類似《站長》早前說的《北竿》和《莒光》的運輸船舶: 【觀測所】為北竿和莒光建購一座「海上移動大橋」 https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=294098 台馬之間的客運,目前只要再加入上述的大、小船舶各一,足堪應付馬祖未來十年的旅客運載量能;幹嘛去大肆興建那些「灰頭土臉」的土建工程? |
|
作者: 初華 < > | 發表時間: 2024-03-10 |
十年內中央補助興建兩艘大型客輪已經是大冤種了,再談新建大型客輪中央是有多弱智才會同意? 再說海上客運總比不上空中運輸,看看飛機和客輪的載客量,直接比不公平,比空位率也能知鄉親愛的是飛機。 海運雖不可斷,但花一天時間搭船往返可不是鄉親或觀光客之首選。 機場擴建已通過環評,離改善就差臨門一腳,這腳不踢短期內北竿交通也不會改善。 畢竟北竿機場利用率低,載重限制就擺在那邊航空公司也愛飛不飛。 倒是利用率過低或可能成為恆春機場第二。北竿需不需要發展可交給縣民公斷。 蓋大橋南北之間用車輛往返,何以要新建小船? 小船南北竿已有三間航運公司在運營,若政府開放航權我相信民間會爭先恐後購置新船營運。 政府新建小船與民爭利真是滑天下之大稽。 大橋一蓋好,南北竿貨運利用大橋暢通,緊急醫療及通勤上班民眾免受冬季顛簸之苦。 本就功在千秋的好事講成灰頭土臉,是躺著說話不腰疼嗎? |
|
作者: 周周 < > | 發表時間: 2024-03-10 |
就是因為《台馬之星》造壞了,所以無法「雙向夜航」。 如果能雙向夜航,多了一艘客輪所能的運載人數,目前馬祖交通所面臨的困境,就已經幾乎解決了大半。 (現有的《台馬之星》剛好可以砍掉重練) 是因為腰疼,才無法站著說話嗎? 北竿機場這樣的擴建方式,就好比有人跟你說:你先跟我白幹幾年,幾年後,你會年入千萬。 但可能,還沒撐過第一年,你就餓死了。 政治人都想要有千秋政績,但也可能引來萬世罵名。 |
|
作者: Mr. Tsao < > | 發表時間: 2024-03-10 |
錢如果可以這樣搬,那該有多好!!!可惜現實生活裡,錢的挪移不是你想像的那樣... 遇到小琉球的人,就這麼跟我講"這筆錢你們不要,那我們要了!!!"300億不想蓋機場,是要拿去馬祖蓋大橋???造新的馬祖大船???大錯特錯!!你是當其他縣市的人塑膠是嗎???中央政府有壓力,要照顧偏遠離島,地方黨部表示反彈聲浪,製造擱置到下個政權交接...再想想,屏東看到高雄這四年拿那麼多錢,新的四年,算一算也該要照顧屏東小琉球才對阿!!! 如果這麼不會想,還跟著這一波操作,看不清楚的人,那我也只能說,我們馬祖人,這一輩子就是只有搭螺旋槳飛機的命了... |
|
作者: 依法開罰 < > | 發表時間: 2024-03-10 |
問題擴建完還是只能飛螺旋槳啊!要達到321標準是不是這次十年下一次還要再十年,政策錯誤就是錯誤,不要扯到別的縣市也要錢!當年南竿機場導致北竿的蕭條,有人為此負責了嗎?Mr. Tsao wrote: |
|
作者: 冷靜旁觀 < > | 發表時間: 2024-03-10 |
初華 wrote:北竿機場擴建343億可以買15艘客輪,誰才弱智? 初華 wrote:載重限制並非機場利用率低的原因,主要原因是大家都在南竿搭飛機,南竿機場不廢,北竿機場擴建成4C機場也枉然。 初華 wrote:現在民間有載車的離島渡輪嗎?與民爭什麼利? 初華 wrote:南北竿大橋從曹常順縣長就開始規劃,30多年過去了,請問何時能蓋好?是躺著說話不腰疼嗎? |
|
第1頁 (共1頁) |