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| 主題: 縣府該出門考察下金門公車處或澎湖公共車船處及高雄車船處托管 | |
| 作者: < > | 發表時間: 2020-11-10 |
| 連江航業市場功能萎靡， 不若長榮及陽明海運 有官方背景，沒有國家隊實力， 素質低落，該管管比照海洋大學及台灣大學的海研號們託運作下 組織成員應該用海洋大學們碩博士生有海勤經驗及橫誇航運界經驗豐富人士組織而成 。 台馬之星及新台馬輪來年加入營運給 金門公共車船處有船員肆拾個左右 或澎湖縣公共車船處 高雄旗津輪渡等模式 馬祖監理站何時隸屬台北市監理站管轄？ 公有資產伸手牌新船－艘接著—艘都淪落 白老鼠試驗市場歷程，真是可惜 學術不精，學非所用，用人無材；淪為選舉競技場，金馬澎三地一比較； 伸手牌向中央要錢要資源，管理不善 ，能力有限；沒有結合航運市場及兩岸先機，爭取大宗·台灣及大陸彎靠馬祖港口，大船僅彎靠南竿 用高速客輪早上及下午跑東引至南竿。 使用岸电減少·船員及·船隻靠港發电機運轉磨耗。 該改變下了吧！考察渡假下僵化組織成員 澎湖金門及高雄市政府他山之石,終究有攻破一天。 |
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