二、近年來，旅客重複訂位率及 No-show率過高，造成有需求旅客無法訂到機位，故實施後，除可有效運用資源有限之機位外，更可確保大部分搭機旅客之權益。
三、官網公告國內線年票第二次改票收取手續費如下：（2020年07月31日發布）
1.依國內線航空乘客運送定期化契約應記載事項第二條規範辦理。
2.適用票種：旅客持有機票效期為一年有效之年票，例如：全額票、離島居民票(包含兒童、敬老、愛心、愛陪)，信用卡購買之折扣機票(包含國旅卡、玉山、銀聯等)，軍人票(含國軍、海巡換票證等)，如旅客欲更改行程時，第一次改票可免收，第二次開始收取票面價10%之改票手續費。
3.實施日期：自2020年9月1日起開始實施。
4.通路：
A.機場臨櫃或洽訂位中心辦理更改日期、更改班次及應稅票之正反向互搭等改票作業，將自第二次改票開始，依每航段收取改票手續費。
B.透過電子通路(官網/APP/超商)訂位及購買之機票，目前可免收改票手續費，旅客需自行上網更改。
5.立榮金廈一條龍、立榮假期、限搭當日當班次之機票(例如:網路促銷優惠票、團體票等)及ID/AD/DM票種之折扣機票，依現行改票規範辦理。
圖補貼立榮營收之實!!
如果為了No-show率過高，造成有需求旅客無法訂到機位
請問為何網路及APP訂位就不用收取，這種不是最容易改嗎
而是「臨櫃買票」或「電話客服」才要收取?
立榮大可以大大方方說我們虧損
所以要收改票手續費來多少補貼一下
或是改票造成我們一線人力負擔，所以要幫忙付加班費
不需要用這種理由來替收手續費粉飾!
誰會沒事先付機票錢然後改票改好玩的?
為的也是不得以吧!!!
這不是欺負不會用電腦或沒信用卡的民眾嗎
請問油價跌了，航線短了，有明確反應在馬祖離島票價上嗎?
陳雪生這麼好唬的嗎?
沒有替鄉民向立榮爭取離島權益
反而贊同加收改票手續費?
立法委員陳雪生服務處 wrote:
二、近年來，旅客重複訂位率及 No-show率過高，造成有需求旅客無法訂到機位，故實施後，除可有效運用資源有限之機位外，更可確保大部分搭機旅客之權益。
馬祖的風 wrote:
誰馬祖人沒2-3張機票，改第一次合理，改兩次以上就有點不美麗
畢竟夏季機位緊張，航空業也要賺錢，兩次以上後面如果沒人接盤，10％算虧，警示意味較濃
今天換成你，獨家經營當然要收工本，人性都是很隨便，沒規矩私心誰沒有...
你家賣麵、賣飲料完成品，經的起客人這樣一改再改，你就是佛心事業，電話給我幫你介紹客人
離島鄉親都訂你家伙食，這麼佛心店家臉書不推，對不起離島鄉親
馬祖的風 wrote:
這根本是行方便其他旅客之名
圖補貼立榮營收之實!!
如果為了No-show率過高，造成有需求旅客無法訂到機位
請問為何網路及APP訂位就不用收取，這種不是最容易改嗎
而是「臨櫃買票」或「電話客服」才要收取?
立榮大可以大大方方說我們虧損
所以要收改票手續費來多少補貼一下
或是改票造成我們一線人力負擔，所以要幫忙付加班費
不需要用這種理由來替收手續費粉飾!
啊？
阿所以要是立榮先發公告說為了補貼虧損和人力要加收改票費，你就會一聲不吭乖乖付錢嗎，我看八成照樣也是上網開噴吧，找理由黑也不是這樣ㄎㄎ
有種就發文叫馬祖民宿旅館都別收訂金，隨便旅客想訂就訂老子爽想取消隨時取消，不錯吧
app跟網頁就不會影響??
馬祖的風 wrote:
小弟弟還沒回答叔叔，有沒親戚、朋友經營餐飲業？
叔叔很多碼頭工朋友嘴很挑，每天三餐便當量很大...這家太鹹那家肉太小
一直找不到這摸佛心店家，訂了還可以三改五改，叔叔介紹大量訂單等你答覆
請問為何網路及APP訂位就不用收取，這種不是最容易改嗎
而是「臨櫃買票」或「電話客服」才要收取? "
所謂的No-show率，是指已訂位後卻在飛機起飛前都沒報到及搭乘的乘客 "，
所以網路及APP 此時已無法再更改行程，只能靠電話客服改訂位。
但我有好幾次是因天氣因素，班機臨時取消，所以人工現場或電話改訂位。
以上的原因我覺得非消費者之過 ~
哪家便當店你提前改訂單，每打一次電話要跟你加收10%的啊??
有這種勇敢便當店嗎?介紹一下吧~你家嗎?
掛羊頭賣豬肉 wrote:
小弟弟還沒回答叔叔，有沒親戚、朋友經營餐飲業？
叔叔很多碼頭工朋友嘴很挑，每天三餐便當量很大...這家太鹹那家肉太小
一直找不到這摸佛心店家，訂了還可以三改五改，叔叔介紹大量訂單等你答覆
但是APP及網路訂位還有電話、臨櫃，這些在行程沒到前都能自由往後改時間
所以很多鄉親常常是熱門或連假時段怕訂不到
例如要出國，通常機票是提早半年一年就訂了
國內線回台只能提前兩三個月
或是有其他一定得回去的事情
所以不得以先付錢訂提早幾天的位子預備
若搶到熱門時段票就把先前訂的往後移，未來使用
若搶不到就坐原先訂的
NOSHOW根本沒有排擠到其他乘客的權益
若NOSHOW也有現場後補好嗎~立榮根本不會虧到
若補不滿也是本來就沒滿，也不關NOSHOW的事
這是國內線常態，不能跟國際線的NOSHOW通常就是空位混為一談
而上面這行為大多就是鄉親才會這樣做
因為熱門時段一票難求 鄉親不得不這樣先吃虧買票
一般遊客根本不會這樣做，都是先訂到票再排行程
所以可預見手續費最後罰最多的肯定是離島鄉親或是洽公民眾
notme wrote:
所謂的No-show率，是指已訂位後卻在飛機起飛前都沒報到及搭乘的乘客 "，
所以網路及APP 此時已無法再更改行程，只能靠電話客服改訂位。
馬祖大多鄉親不太愛網路操作。
9月1日
就開始生效。
立榮說就算？
民航局及消費者惠請損失10%手續费
給予三個月左右緩衝條款
再生效。
不然就三天
三星期
誰說了算？
立榮是非常不友善消費公司
超重－公斤就要收費
華信航空超重兩公斤也會通融不收費
為了收－公斤17元折騰通關時間。現在又如此匆促？
可以反對延遲—些教會如何上網更改航班
學習時間嗎？
扣押－百多元／更改行程費用不是很友善
很Ｙ雪
馬袓安全人民有錢 wrote:
超重－公斤就要收費
華信航空超重兩公斤也會通融不收費
為了收－公斤17元折騰通關時間。現在又如此匆促？
很Ｙ雪
隱 wrote:
華信一年虧損多少你知道嗎？
???
2019-09-09 10:39 經濟日報 / 記者楊文琪╱即時報導
https://udn.com/news/story/7252/4036881
長榮子公司立榮航空上半年的表現也頗佳，
獲利有4.7億元，較去年同期微幅增加2,300萬元。....
華航兩家子公司表現也不差，華信航空上半年獲利約5,569萬元，
較去年同期虧損2,048萬元，營運明顯好轉。...
如果是受疫情影響要收手續費補貼
我想陳立委可以請立榮公開說明
說不收手續費就會倒，不能飛馬祖
疫情過了會再改回來
大家都能同意吧~我也不想立榮倒~
但這種明明是APP及網路最會改票的
卻是收臨櫃及電話訂位的手續費
然後轉移焦點說會影響其他客人?
請問一下馬祖飛機是常常客滿但有空位回去嗎?
我是沒看過公告客滿但有空位~又不是國際線~或北竿載重問題
何況
明明NOSHOW若訂位客滿，半小時前現場就是會後補進去
還有人扯說其他地方的人會白跑
NOSHOW對這些沒訂直接到機場的人是好處吧?
NOSHOW影響到他人是什麼邏輯~怎麼會是壞處?
而且NOSHOW的客人也是拿真金白銀去付了錢買了票的
誰沒事幹會這樣做?我是想不到理由
立榮之友不要自打嘴巴了
馬祖的風 wrote:
阿婆都知道的道理，有啥好吵
https://www.facebook.com/ifeng.tsao/posts/2688726464560113
