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| 主題: 雙向夜航的好處 | |
| 作者: < > | 發表時間: 2020-06-28 |
| 建議用目前的台馬輪和台馬之星兩條船可試行雙向夜航． 雙向夜航可徹底解決馬祖交通的不便· 先東後馬：早上九點抵南竿後，可下午六點左右開東引，八點至東引，晚上九點左右開向基隆，早上5點半左右扺達基隆· 先馬後東：早上十一點半抵東引後．下午六點左右開南竿，八點至南竿，晚上九點左右開向基隆，早上五點半左右抵達基隆· 此方案可徹底解決南竿與東引之間的交通困境·東引鄉親今後小三通回來也不用再滯留南竿過夜·從臺灣坐飛機到南竿再去東引的旅客，可以有充裕的時間坐飛機再去東引· 至於東引民宿業者擔心雙向夜航怕觀光客會當天回去，我想這種想法是很狹隘的·交通越方便越會吸引觀光客來玩！台灣交通更方便，觀光客當天到花蓮玩，會當天回台北嗎？他們出來玩，一定會訂兩天以上的行程的！東引的魅力一定會吸引觀光客住一晚的！ 雙向夜航好處多多，希望當政者多多用心！ |
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| 作者: 馬袓安全人民有錢 < > | 發表時間: 2020-06-29 |
| 雙向夜航？ 有在實施只是偶爾為之返台台馬輪加油加水不是常態性罷了。 站在船舶運轉安全及使用率性上 應該針對是 新華航業公司要求改善及官方配合 第一靠泊福沃港應使用台電岸電 建置岸電設備每年可省百萬元 第二點是爭取離島建設基金及大衆運輸補貼像金門廈門往返高速客輪能夠在疫情時段内支援三個月南竿到東引每天－航班 35節高速雙胴體客輪支援南竿東引 台馬輪及台馬之星只跑夜航，機器白天休息下才能使用更長久。 飛機引擎及柴油車引擎及台馬輪柴油引擎及汽車引擎連續運轉從基隆睌上開航到馬袓後 立刻又開東引返基隆對人員及機器都是過渡使用，加速了引擎及人員磨耗及疲勞 這個政策應該有進步空間 像似合富輪及旗津渡輪及大小金門船舶都是使用白天時段左右在機器過渡使用，長期運轉而過熱時刻剛好休息下 第二天再運轉如同您家寶貝賓士汽車 運載客十小時夜間休息。第二天再運轉跟連續運轉24小時有差別磨耗 長時間運轉電子高温控制零件損耗率大 不正常維修是新華航業有傷害的 建立備援船員機制現在訓練海洋大學有証甲級船員爭取離島大衆運輸補貼官方配合 新台馬輪不要再土製錬鋼術 對地區傷害很大 盼望望新華公司得標後新台馬輪有改善空間，這是鄉親期盼及脱貧契機，每趟夜航要針對假日及週五開出 週日返回基隆：未來到台北港更快。現在航業政策是瞎子摸象摸到象鼻了 好啊又有新船可以摸了 好好好經營替鄉親多多載觀光客及貨物下吧！金門鳳梨水果百貨就是比馬袓充裕又便宜ｒ＼為什麼呢？ |
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| 作者: 斜槓人生 < > | 發表時間: 2020-06-29 |
馬袓安全人民有錢 wrote: 楊綏生縣長任內已努力過了,放下吧! |
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