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| 主題: 南北交通-樂見自由化 | |
| 作者: 福德馬祖 < > | 發表時間: 2005-09-19 |
| 其實 車船處可自行經營 何必成為 貼補航線 為地方政府可省下不少錢的 2005-1-18 南北竿快輪載客再創新高 去年逾13萬人次搭乘 【本報訊】原本預期南竿機場開航後會對南北竿快輪帶來大衝擊，但去年的載客人數卻創歷年新高，總計往返有十三萬三千多人次，南北竿交通運輸還是值得投資。 根據統計，南北竿客運在九三年往返為十三萬三千六百三十八人次，九二年為六萬三千九十三人次，九一年為十二萬八千七百二十人次。數字顯示，九二年因南竿機場開航及SARS因素，南北竿運量一下子掉了一半，原本以為南北竿快輪會從此一厥不振，沒想到在去年出現大逆轉，載客人數一下子衝破十三萬，主要原因是外地觀光客人數增加，不論觀光客是從南竿或北竿進，兩個島一定會走一趟。 交通便利也可能成為運量增加的因素之一，目前南北竿航班一個小時一班船，稱得上是便利，如果今年的觀光客還可以成長，南北竿運量也會跟著上升，這也代表維持南北竿交通正常及品質提昇的重要性必須重視。 |
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| 作者: windflow < > | 發表時間: 2005-09-19 |
| 不是我想潑冷水...上述數據顯示..南北竿交通船平均每趟次只有17人... 年營收可能不到1000萬(因為還有半票)...能否自營...還待思量... 92-93交叉分析50%以上必須靠觀光客...因該盡早把交通船轉型提升為觀光船性質...若法令允許附近幾個小島順道繞繞也是商機... |
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| 作者: 福德馬祖 < > | 發表時間: 2005-09-19 |
| 現行 政府支出約如下 11班*4750元*30日*12月= 18810000 年 支出 一千八百八十一萬 (須由公庫支出不足之金額約700萬) 自行經營 比 看看 省多少 年人數均價85計元 13萬人年票 收入 11050000 項 目 月 15月工資 船長工資 50000 750000 水手工資 30000 450000 年總薪資 1200000 1200000 油費 月50萬 600萬 6000000 利潤 月50萬 600萬 6000000 年 13200000 比年現支出如何 有省了吧 四年就賺回一艘船 北竿人或在籍馬祖人 都可以不用收費了 (付保險費10元) |
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| 作者: windflow < > | 發表時間: 2005-09-19 |
福德馬祖 wrote: 如果一艘船只有船長ˋ水手ˋ加油..就能正常營運那就太簡單了... |
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| 作者: 笨雄 < > | 發表時間: 2005-09-19 |
| 把錢大把大把的往海裡砸 大家有看過島上的公車嗎 說真的 爛到不能在爛 那引擎聲比747起飛還要大聲 那就算了 沒冷氣就像呆在烤箱裡 學生就要坐那種車 阿兵哥就要坐那種車嗎? 要推光觀 好車載光觀客 爛車載學生 載阿兵哥 |
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