如此環境怎能促進觀光發展及機場工作人員身體健康,
不知要到何時才能改善空氣品質
感謝您的告知本局即行著手處理
九月份東北季風來臨前我們已預期風向改變
南竿焚化廠排放氣體將對機場構成影響
八月份我們已經加強對承包廠商的管理
除了每日本局專人至焚化廠抄表與聞臭之外
更現場會勘及正式函文與承包廠商大譽公司務必注意
起爐與停爐溫度較低時燃燒條件較不理想
特別留心機場塔台的反應
今仍造成困擾本局十分報歉
本局將加強空氣品質監督也歡迎隨時來電賜教
以利第一時間立即處理
連江縣政府環保局26520
大譽實業有限公司26071
連江縣政府環保局敬上
焚化爐的廢氣要怎麼改善
，除了遷廠，我想沒有辦法了。
看看台灣和國外的焚化廠和我們的馬祖焚化廠比較
那一個焚化廠可以比我們的行，煙囪蓋的可以和地面一樣高的。
東北季風一來，煙氣根本就散不開，白痴都嘛知道
環保局怎麼要求廠商有用嗎？可以治本嗎？可憐的是操作廠商，接了一個先天不良位置地點選錯的焚化廠，操作再怎麼好也是會被大家罵到臭頭，要沒有臭味根本就是不可能的吧?上次署長不是有來，說要改善，結果那麼久了環保局都沒有動靜，是錢沒有下來？還是被A走了，可憐的是我們小老百姓，要受政策錯誤的毒害?
小康 wrote:
焚化爐的廢氣怎麼改善
焚化爐的廢氣要怎麼改善，除了遷廠，我想沒有辦法了。
看看台灣和國外的焚化廠和我們的馬祖焚化廠比較
那一個焚化廠可以比我們的行，煙囪蓋的可以和地面一樣高的。
東北季風一來，煙氣根本就散不開，白痴都嘛知道
環保局怎麼要求廠商有用嗎？可以治本嗎？可憐的是操作廠商，接了一個先天不良位置地點選錯的焚化廠，操作再怎麼好也是會被大家罵到臭頭，要沒有臭味根本就是不可能的吧?上次署長不是有來，說要改善，結果那麼久了環保局都沒有動靜，是錢沒有下來？還是被A走了，可憐的是我們小老百姓，要受政策錯誤的毒害?
我想有幾件事情應該要發表一下我的意見
1.環保署已經不補助新建焚化爐,所以沒得遷(新蓋)
2.就我所知是焚化場先蓋的才有南竿機場(不要提以前就有的舊機場)
3.就煙氣來說,依照流體力學而言,加高煙囪或許是各步錯的辦法,但旁邊就是機場,要去哪裡加高呢,如果民航局同意的話,環保局會想辦法做改善,
4.真正政策的毒害是因為機場的新建,焚化爐先蓋好的怎麻可以怪是環保局錯誤的政策呢.
以上言論歡迎批評指教,但請保持理性就事論事
小小草 wrote:
我想有幾件事情應該要發表一下我的意見
1.環保署已經不補助新建焚化爐,所以沒得遷(新蓋)
2.就我所知是焚化場先蓋的才有南竿機場(不要提以前就有的舊機場)
3.就煙氣來說,依照流體力學而言,加高煙囪或許是各步錯的辦法,但旁邊就是機場,要去哪裡加高呢,如果民航局同意的話,環保局會想辦法做改善,
4.真正政策的毒害是因為機場的新建,焚化爐先蓋好的怎麻可以怪是環保局錯誤的政策呢.
以上言論歡迎批評指教,但請保持理性就事論事
小小草大大你好：
我來回答你的意見討論發表愚見
1.沒有錯環保署是有說不蓋大型焚化廠，是因為台灣的焚化廠過多並不是表示馬祖焚化廠也過多。
2.焚化廠先蓋後有南竿機場沒有錯，但是有人把焚化廠蓋的那麼低的嗎?
3.就煙氣來說和流體力學無關，而是和大氣擴散相關，就算機場同意加高煙囪，地勢太低煙囪要加到多高才夠，會不會煙氣及落塵換飄到山巃或者其他地方吶?
4.機場的新建是要讓我們南竿出入可以更方便，可以讓我們原本資源缺乏的馬祖可以增加觀光收入，這一些機場的新建和焚化廠的用地一開始就應該要有計劃、規劃的進行，不是嗎?
小葉 wrote:
每到東北季風起時南竿機場就充滿垃圾焚化爐的廢氣,如此環境怎能促進觀光發展及機場工作人員身體健康,不知要到何時才能改善空氣品質
縣政府環保局:” 二、推動標準垃圾處理，逐步減少二次公害：
規劃設計南竿固化場，北竿廢棄物標準衛生掩埋場第二期工程，加強管理東莒西莒掩埋場，規劃興建東引廢棄物掩埋場、加強辦理焚化廠內部控管作業，提升廢氣、廢水及焚化灰渣排放物管理，確實達成垃圾處理「安定化」、「減量化」及「無公害化」目標。”
真的是這樣嗎?
拍照時間:11/2 16:00
就我對馬祖廢棄物處理說明以下6點說明：
1.前張署長蒞馬時，爭取焚化場改善預算。雖經同意，後因環保署法規會認為，焚化廠既已委託民間代操作，應由承商負責維修，以避免與外界有圖利之聯想。
2.就改善技術面，已獲得國內「風工程」專家，中興大學方富民教授同意，協助解決焚化爐廢氣排放之改善。
3.馬祖土地小，廢棄物處理用地取得困難。就未來發展，應思考垃圾運台處理，故近期本人將赴基隆天外天垃圾焚化廠及小琉球了解，如何於無污染、低成本、有效率條件下，將本縣垃圾運往基隆處理。
4.目前除南竿焚化爐外，全國中小型焚化爐均已關閉，主要因其操作成本高且不具經濟效益（無法發電）、防污技術不成熟等。就處理費用南竿焚化廠每噸垃圾需3,450元，而天外天每噸僅需1,000元左右；如加上運輸成本，尚低於3,450元，是值得推動的方向。
5.當然因應運台處理之前置全分類、資源回收及再利用等先行納入推動規劃，所以針對小琉球於焚化爐關閉後如何做好垃圾全分類、運回台灣本島處理的模式、機制可為本縣未來推動參考。
6.由於目前與南竿焚化爐廠商合約未到期前，即將垃圾運台處理，則有違約之問題；如能與廠商達成協議，本人必將儘力加速推動垃圾全分類、運台處理。
連江縣政府環保局局長陳秀華